【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇蹲钚≥d人飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、蜜蜂系列超輕型飛機(jī)有直升機(jī)嗎？能坐幾人？


2、戰(zhàn)斗機(jī)：?jiǎn)巫p座、單發(fā)雙發(fā)有什么區(qū)別？

本篇文章給大家談?wù)劇蹲钚≥d人飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、蜜蜂系列超輕型飛機(jī)有直升機(jī)嗎？能坐幾人？
• 2、戰(zhàn)斗機(jī)：?jiǎn)巫p座、單發(fā)雙發(fā)有什么區(qū)別？
• 3、飛機(jī)能載多少人？
• 4、最小的載人飛機(jī)是？

蜜蜂系列超輕型飛機(jī)有直升機(jī)嗎？能坐幾人？

蜜蜂十六號(hào)就是直升機(jī)，單座的，只能坐一個(gè)人。

作為我國(guó)超輕型飛機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，北航研發(fā)的產(chǎn)品很多，其中六號(hào)為小型飛艇，十六號(hào)就是共軸式直升機(jī)。

這款直升機(jī)為單座，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為80馬力，機(jī)身后部有后尾翼，以改善直升機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性，在無動(dòng)力自轉(zhuǎn)下滑時(shí)增加著陸的安全性。于1997年8月前后完成各項(xiàng)測(cè)試。

它的前身是共軸式無人駕駛直升機(jī)，北航在研制出共軸式無人駕駛直升機(jī)試飛成功之后，便在該機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展載人型號(hào)，由于無人直升機(jī)的設(shè)計(jì)余度較大，所以蜜蜂十六號(hào)有人駕駛直升機(jī)的試制進(jìn)度很快，從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)、試飛僅用1年時(shí)間便完成。

這款直升機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小，具有良好的機(jī)動(dòng)性，從空氣動(dòng)力學(xué)上看，共軸式直升機(jī)的氣動(dòng)力對(duì)稱，具有良好的操縱性，雙旋翼共軸式的氣動(dòng)布局，使直升機(jī)具有較高的懸停效率和較高的功率重量比，由于無尾槳，不存在來自尾槳的故障。

戰(zhàn)斗機(jī)：?jiǎn)巫p座、單發(fā)雙發(fā)有什么區(qū)別？

“座”是指座位，每個(gè)座位載一名飛行員，單座只能有一名飛行員，雙座就可以有兩名飛行員。

同一款飛機(jī)，根據(jù)需要，可以是單座型的，也可以設(shè)計(jì)成雙座型的。

“發(fā)”是發(fā)動(dòng)機(jī)，單發(fā)就是飛機(jī)只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，雙發(fā)就是飛機(jī)有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。（下圖中就是雙發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)）

單發(fā)的如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就沒動(dòng)力了，就不能飛了；雙發(fā)的一個(gè)出故障，還有一個(gè)工作就能維持飛行。另外：重型戰(zhàn)斗機(jī)都是雙發(fā)的，其它的有單發(fā)的也有雙發(fā)的。

飛機(jī)能載多少人？

常見機(jī)型座位數(shù)如下： 1、大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行 747 波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號(hào)） 777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號(hào)） 767 波音767，載客在280人左右 M11 麥道11，載客340人左右 340 空中客車340，載客350人左右 300 空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號(hào)） 310 空中客車310，載客250人左右 ILW 伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右 2、中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下 M82 M90 麥道82，麥道90載客150人左右 737 738 733 波音737系列載客在130-160左右 320 空中客車320，載客180人左右 TU5 蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右 146 英國(guó)宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人 YK2 雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右 3、小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行 YN7 運(yùn)7，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右 AN4 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右 SF3 薩伯100，載客30人左右 ATR 雅泰72A，載客70人左右

最小的載人飛機(jī)是？

,EADS推出的Cri-Cri應(yīng)該是全世界最小的載人飛機(jī)

cri-cri，這是由法國(guó)人設(shè)計(jì)的小飛機(jī)，單座雙發(fā)，設(shè)計(jì)者的初衷是便宜簡(jiǎn)單且容易飛。原型機(jī)動(dòng)力采用了兩臺(tái)改裝的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率10馬力（后來的改型有12、15、20馬力的，型號(hào)命名以功率大小，比如15馬力的叫mc-15，現(xiàn)在還有一些牛人給cri-cri裝上小渦噴，立馬就變成了噴氣機(jī)），由于其優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，空重只有70kg，但性能是超群的：最大速度超過220km/h，使用過載+9g-（-9g），還可以做筋斗、橫滾各種特技！飛機(jī)的結(jié)構(gòu)是2024鋁材，機(jī)翼是單梁結(jié)構(gòu)，填充一種泡沫塑料，機(jī)身是盒式結(jié)構(gòu)，具體數(shù)據(jù)是：翼展4.9m，機(jī)長(zhǎng)3.89m，翼面積3.1平方米，空重70kg，最大起飛重量170kg，只需放在旅行車頂就可以帶走。

關(guān)于《最小載人飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。