【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民航最大的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界超過百噸的大飛機(jī)有哪些?


2、中國(guó)有哪些大飛機(jī),型號(hào)是?


3、哪些機(jī)型

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民航最大的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界超過百噸的大飛機(jī)有哪些?
• 2、中國(guó)有哪些大飛機(jī),型號(hào)是?
• 3、哪些機(jī)型是大飛機(jī)?
• 4、列舉世界上的超級(jí)大飛機(jī)，至少10種！要詳細(xì)介紹，請(qǐng)精選
• 5、波音公司，空客公司，的最大飛機(jī)是哪個(gè)型號(hào)，載客量分別是多少人
• 6、c919大飛機(jī)在世界上的地位排名，c919大飛機(jī)什么時(shí)候首飛

世界超過百噸的大飛機(jī)有哪些?

1． 空客A380

歐洲空中客車公司的A380型噴氣式客機(jī)是歐洲空中客車公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的運(yùn)輸力超大的民用飛機(jī)，全機(jī)最高載客量為840人，舒適載客量為555人，是世界上最大的客機(jī)。

空客A380翼展79．8米，長(zhǎng)73米，高24．1米。機(jī)艙內(nèi)有足夠的空間設(shè)立臥艙、商務(wù)中心、健身房、醫(yī)療中心、圖書館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華游輪。與當(dāng)今最大客機(jī)波音747客機(jī)相比，空客A380的面積多出40％以上。此外，這種飛機(jī)的貨機(jī)型號(hào)有效載荷為150噸，運(yùn)輸貨位體積為1132立方米。A380于2005年4月27日首飛成功，并于同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達(dá)亞洲的新加坡?，F(xiàn)時(shí)全球有十多家航空公司訂購(gòu)A380。

2． A300-600ST超級(jí)運(yùn)輸機(jī)

A300-600ST超級(jí)運(yùn)輸機(jī)(A300-600ST Super Transporter)在目前全球所有的機(jī)型中(不論是民用還是軍用飛機(jī))擁有容積最大的貨艙，是超大型貨物空運(yùn)的唯一選擇。

綽號(hào)為"大白鯨"(Beluga)的A300-600ST是基于空中客車獨(dú)特的、高度自動(dòng)化的綜合裝配流程，專門設(shè)計(jì)用來取代超級(jí)虹彩魚(Super Guppy)(一種改裝型波音377 Stratocruiser大型運(yùn)輸機(jī))的超大型運(yùn)輸機(jī)。自1996年1月大白鯨開始服役以來，產(chǎn)自歐洲各地的所有空中客車飛機(jī)部件都由這種飛機(jī)運(yùn)送到法國(guó)圖盧茲或德國(guó)漢堡的總裝廠。

"大白鯨"是在性能可靠并且盈利頗豐的空中客車雙發(fā)機(jī)型--A300-600R的基礎(chǔ)上制造而成，由通用電氣公司的CF6-80C2發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。大白鯨的主貨艙容積比洛克希德的"銀河"(Lockheed Galaxy)、AN-124或巨型C-17軍用貨機(jī)還要大，其1400立方米的貨艙中最多可以裝載47噸的業(yè)載，不經(jīng)停飛行1660公里/900海里。它還能在搭載31噸沉重業(yè)載的情況下飛越大西洋。

3． 波音747

波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動(dòng)機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。是一種研制與銷售都很成功的寬機(jī)身客機(jī)。1965年8月開始研制,1969年2月原型機(jī)試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運(yùn)營(yíng),開創(chuàng)了寬體客機(jī)航線服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。自波音747飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來,一直壟斷著大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng),這種情況直到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車A380大型客機(jī)的出現(xiàn)。

4．Spruce Goose水上飛機(jī)

企業(yè)家享利·凱斯（Henry Kaiser）在1942年構(gòu)思了以巨型水上飛機(jī)運(yùn)輸補(bǔ)給及軍隊(duì)到歐洲的計(jì)劃，最終霍華德·休斯接管了這個(gè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了計(jì)劃，而且在它完成之前戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束了。世上最大的木制飛機(jī)“Spruce Goose”為戰(zhàn)爭(zhēng)而造。為了節(jié)省金屬主要用木材建造，該機(jī)可以載運(yùn)700名士兵！幸運(yùn)的是，1976年休斯死后，這架大飛機(jī)輾轉(zhuǎn)流浪，一直被航空愛好者仔細(xì)收藏保存著，不過數(shù)度轉(zhuǎn)手。

5．“興登堡”號(hào)飛艇

1937年5月6日，“興登堡”號(hào)飛艇在一場(chǎng)災(zāi)難性事故中被大火焚毀，97名乘客和乘務(wù)人員中至少有23人死亡。當(dāng)時(shí)，這艘歷史上的最大飛艇正在新澤西州萊克赫斯特海軍航空總站上空準(zhǔn)備著陸，僅花幾分鐘內(nèi)的時(shí)間就被燒毀，起火原因目前尚不清楚。直到事故發(fā)生為止，“興登堡”飛艇已十次安全地往返于大西洋兩岸之間，共載客1002人次?！芭d登堡”號(hào)失事后，飛艇退出歷史舞臺(tái)。

6．安-124禿鷹運(yùn)輸機(jī)

安-124禿鷹運(yùn)輸機(jī)（Antonov An-124 Condor）是蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)精心設(shè)計(jì)制造的80年代蘇聯(lián)最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，用以替代1974年已停產(chǎn)的An-22重型運(yùn)輸機(jī)，并在作戰(zhàn)性能上超越了當(dāng)時(shí)美軍最大的飛機(jī)C-5。安-124是規(guī)?；a(chǎn)最大的飛機(jī)，甚至超過A380。

1982年12月，安-124的原型機(jī)試飛成功，1985年參加了國(guó)際航展，曾引起轟動(dòng)同時(shí)成為"世界最大的飛機(jī)"。1986年1月交付使用，1987年全面投產(chǎn)。在1985年，安-124曾載重171219千克物資升到10750米高度，打破了由C5創(chuàng)造的載重高度世界記錄。此外，安-124又創(chuàng)造過20多項(xiàng)世界飛行記錄，并均獲國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FIA）承認(rèn)。

安-124擁有先進(jìn)的氣象雷達(dá)、導(dǎo)航/地圖雷達(dá)、衛(wèi)星導(dǎo)航儀、4套慣性導(dǎo)航裝置、大型移動(dòng)地圖顯示器及大型雷達(dá)屏。機(jī)組定員7人。其貨艙上層艙室可載88名乘客，下層主貨艙尺寸為366.4（寬）4.4（高）米，容積1013.76立方米，可載重150噸，約為美國(guó)C-17的2倍，C-5的1.25倍和An-22的1.875倍。貨艙前后艙門可用液壓裝置在7分鐘和3分鐘內(nèi)全部打開，貨艙天花板上還裝有2個(gè)起重能力為10噸的吊車，地板上還另外備有牽引力3噸的絞盤車2部。安-124為空勤人員提供了舒適的長(zhǎng)程飛行生活條件，擁有廁所、洗澡間、廚房和2個(gè)休息間。安-124作為一架戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，其起飛重量達(dá)405噸，翼展達(dá)73.30米，裝卸一般貨物時(shí)，卡車可直接駛?cè)霗C(jī)腹進(jìn)行作業(yè)。

7．C-5“銀河”(Galaxy)亞音速遠(yuǎn)程軍用運(yùn)輸機(jī)

C-5“銀河”(Galaxy)是美國(guó)洛克希德·馬丁公司研制的亞音速遠(yuǎn)程軍用運(yùn)輸機(jī)。1963年開始研制，1968年6月原型機(jī)首飛，1970年開始裝備。C-5是美軍載重量最大的軍用運(yùn)輸機(jī)，能夠?qū)⒚狸懣哲姾秃＼婈憫?zhàn)隊(duì)各種重型武器裝備運(yùn)送到全球各地，例如M1A2主戰(zhàn)坦克和MH-53直升機(jī)等。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)等多次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，C-5在戰(zhàn)略兵力投送上發(fā)揮了重要作用。

C-5的研制背景為美國(guó)“全球戰(zhàn)略”確立，加強(qiáng)“靈活性反應(yīng)能力”和“戰(zhàn)略空中機(jī)動(dòng)”的需求非常緊迫。1960年初，美國(guó)空軍提出“特種作戰(zhàn)要求”(SOR-214)，按照這種作戰(zhàn)要求，各大飛機(jī)制造公司開始設(shè)計(jì)，參加投標(biāo)的公司有洛克希德、波音和道格拉斯等。1965年9月，空軍選中洛克希德GL-500-13-7設(shè)計(jì)方案，即C-5A。

8．海上巨獸Ekranoplans

冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)曾經(jīng)設(shè)計(jì)一種超級(jí)水上工具，介于氣墊船和飛機(jī)的超大飛行器。它們貼近水面飛行，速度可以達(dá)到400公里/小時(shí)以上；它們能夠抵御各種復(fù)雜嚴(yán)酷的海上環(huán)境，包括暴風(fēng)雨襲擊；它們的裝載能力超過世界上任何一款大型飛機(jī)，即使是現(xiàn)代的超級(jí)運(yùn)輸機(jī)。

它們叫做“Ekranoplans”，是人類所能制作的最令人興奮和最怪異的科技產(chǎn)品。它們中間有的已經(jīng)超過150米長(zhǎng)，而另外一些重量超過500 噸，難以想象這些龐然大物起飛時(shí)會(huì)是何種壯觀景象。曾經(jīng)見過它們的人們都對(duì)它們的著陸印象深刻，不同于普通飛機(jī)依靠跑道，它們?cè)陲w機(jī)和陸地之間制造出一個(gè)壓縮氣團(tuán)，然后慢慢著陸，那情景就好象一座城堡“漂浮”在空中一樣。

9. 康維爾B-36轟炸機(jī)

B-36是世界航空史上最大的轟炸機(jī)，僅主翼展幅比Boeing 747亦長(zhǎng)出10.43公尺。修長(zhǎng)的巨無霸機(jī)體像一串連接的電車廂，機(jī)上乘組員分置于前后兩個(gè)主要分離式壓力艙內(nèi)。容積348立方公尺的炸彈艙可搭載該彈或普通炸彈。B-36全機(jī)以十發(fā)式混合引擎動(dòng)力，提供了3500匹馬力×6+2360公斤×4強(qiáng)勁無比的動(dòng)力裝置組合，在加掛副油箱后；無須經(jīng)由空中加油，僅以本身機(jī)內(nèi)載燃油，在15000公尺高空可持續(xù)48小時(shí)以上的巡航飛行。

B-36這架名符其實(shí)，史上第一架可自力完成萬里長(zhǎng)征的洲際轟炸機(jī)（Intercontinental Bomber），在不可抗拒的發(fā)展趨勢(shì)下，漸漸步向退休淘汰之途，歷經(jīng)過戰(zhàn)后的柏林危機(jī)，及韓戰(zhàn)的黯淡歲月，B-36雖從未投過一彈，卻實(shí)際發(fā)揮了戰(zhàn)略嚇阻作用。1959年2月，B-36最后一機(jī)告別戰(zhàn)略空軍后，僅留下空軍博物館內(nèi)陳列的一機(jī)，以供后人追憶其昔日雄姿了！ （

中國(guó)有哪些大飛機(jī),型號(hào)是?

請(qǐng)問你是問中國(guó)民用領(lǐng)域的大飛機(jī)還是軍用領(lǐng)域的大飛機(jī)??？

中國(guó)民用的大飛機(jī)可多了，都是美國(guó)波音和歐洲空客制造的客機(jī)，占了整個(gè)民用航空市場(chǎng)的80%。

中國(guó)軍用的大飛機(jī)就不多，目前只有從俄羅斯購(gòu)進(jìn)的伊爾76.

中國(guó)暫時(shí)還沒有自己制造的大飛機(jī)，曾在上世紀(jì)70年代研制過運(yùn)-10，但只生產(chǎn)了兩架這個(gè)計(jì)劃就流產(chǎn)了。而最新的C919客機(jī)目前還在研制階段，預(yù)計(jì)會(huì)在2014年的時(shí)候試飛！

哪些機(jī)型是大飛機(jī)?

大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。

飛機(jī)，是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)。飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。

20世紀(jì)初，美國(guó)的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。

他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的運(yùn)載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。

固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)。動(dòng)力的來源包含活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等等。同時(shí)飛機(jī)也是現(xiàn)代生活中不可缺少的運(yùn)輸工具。

列舉世界上的超級(jí)大飛機(jī)，至少10種！要詳細(xì)介紹，請(qǐng)精選

1.軍用的，A300-600ST“白鯨，A400M，C-5，C-17，伊爾80，伊爾78，伊爾76，安-124，安-225，圖160，圖95。2.民用的，波音公司的737系列，747系列，還有空客的A320，A330等等·3.世界上最大的直升機(jī) 米26直升機(jī) 起飛重量達(dá)56噸

【空中客車A380】2005年的4月27日，歐洲空中客車公司設(shè)計(jì)制造的A-380超大型客機(jī)首飛成功，這標(biāo)志著人類在飛行方面又一次完成了工程學(xué)上近乎不可能的事情。是的，雖然曾經(jīng)有位著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)師曾經(jīng)說過：“只要發(fā)動(dòng)機(jī)推力足夠大，安在塊磚頭上也能飛起來”。可是，A-380在某些方面已經(jīng)已經(jīng)讓足夠多的材料工程學(xué)的工程師大跌眼鏡。問題是A-380還不是這個(gè)世界上唯一的超大型飛機(jī)，其實(shí)在這之前，這種飛行著得超級(jí)怪物已經(jīng)足夠多了。

【波音747】要說現(xiàn)在正在飛翔著的大飛機(jī)，就不能不從波音747開始說起。作為世界上第一款寬體客機(jī)，波音747擁有當(dāng)時(shí)所驚人的70.6米的機(jī)長(zhǎng)，如果采用三層經(jīng)典客艙布局，那么一架標(biāo)準(zhǔn)的波音747足可以裝下416人?；蛘咴谥庇^一點(diǎn)，波音747擁有5個(gè)起落架18個(gè)輪胎，每個(gè)輪胎直徑兩米。或者再多說一點(diǎn)，波音747的翼展是64.4米，這個(gè)長(zhǎng)度已經(jīng)超過了萊特兄弟的飛行者一號(hào)的飛行距離，而波音747的首飛距離飛行者一號(hào)也就剛剛70年。

【安-124運(yùn)輸機(jī)】

美國(guó)人能做到的事情蘇聯(lián)人就一定會(huì)去嘗試，而且次次都能成，安東諾波夫設(shè)計(jì)局也讓一個(gè)長(zhǎng)70米的怪物飛了起來，這就是俄羅斯的安-124運(yùn)輸機(jī)。安-124繼承了俄羅斯民族“不能湊合的地方要精細(xì)，能湊合的地方絕對(duì)湊合”這一優(yōu)良傳統(tǒng)。貨倉(cāng)不密封那是正常狀態(tài)，壞了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也照樣能飛。關(guān)鍵是這一飛就是三十年，這不廣州地鐵還指望人家?guī)兔\(yùn)送列車呢，當(dāng)年撞下中國(guó)飛行員王偉的那架美國(guó)EP-3C獵戶座偵察機(jī)也是這家伙運(yùn)走的，肚子里大火車飛機(jī)都能照常消化，完全沒問題。這不，俄羅斯宣布又要恢復(fù)生產(chǎn)了。好東西就是經(jīng)久耐用啊。

【A300-600ST“白鯨”】

說到運(yùn)飛機(jī)的飛機(jī)，最有發(fā)言權(quán)的還是回來說空客，空中客車愣是為了運(yùn)飛機(jī)而專門設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一種飛機(jī)，這就是曾經(jīng)榮膺世界上最丑的十大飛機(jī)之一的A300-600ST。說實(shí)話，這飛機(jī)都能算是丑得糟心了，可是作為特種飛機(jī)運(yùn)輸國(guó)際公司的主力機(jī)種，空中客車生產(chǎn)的飛機(jī)零部件可就指著他活了，哪天這家伙要是罷工，空客就要找俄羅斯和美國(guó)想辦法了，一向自尊心極高的法國(guó)人到時(shí)候估計(jì)比看見這丑孩子還要糟心。

【安-225運(yùn)輸機(jī)】

最后，還是請(qǐng)出向來都會(huì)創(chuàng)造奇跡的俄羅斯人。這個(gè)民族太容易走極端了，也太善于走極端了，別的民族塊頭大點(diǎn)的也就在南墻上撞個(gè)頭破血流，俄羅斯向來是一用力南墻就倒了一片，這時(shí)候我們就能看見安-225閃亮登場(chǎng)。

6個(gè)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)能提供51,600 磅的推力，相比之下NBA明星大鯊魚奧尼爾的體重只有“可憐的”325磅。而一個(gè)正常身高的人站在他面前，還真不夠給的。

恩，別說人了，當(dāng)年蘇聯(lián)人可是拿這個(gè)怪物運(yùn)送暴風(fēng)雪航天飛機(jī)的……

回頭再說說A380，我想有一點(diǎn)值得一說，當(dāng)年歐洲航空管理局阻止A380試飛，原因只是當(dāng)飛機(jī)發(fā)生故障而迫降的時(shí)候，飛機(jī)上的全部乘客不能在救生艙門打開后的90秒完全撤離飛機(jī)，因此確定A380在設(shè)計(jì)上有安全隱患，空客改了一年方才過關(guān)。細(xì)微之處響驚雷啊。

主要大型運(yùn)輸器起飛總重量（自身重量+自帶燃油重量+貨物重量）排名：

A300-600st 150噸

波音787 245噸

c-5運(yùn)輸機(jī) 379噸

波音747 395噸

安-124 405噸

A-380 560噸 望采納

安-225 640噸

波音公司，空客公司，的最大飛機(jī)是哪個(gè)型號(hào)，載客量分別是多少人

波音公司最大飛機(jī)型號(hào)是波音747，正常情況下載客量為五百多人；波音747是由美國(guó)波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)，亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)。

空客公司最大飛機(jī)型號(hào)是空中客車A380，正常情況下載客量為七百多人；空中客車A380是歐洲空中客車公司制造的全球最大的寬體客機(jī)。

擴(kuò)展資料：

波音747采用兩層客艙的布局方案，駕駛室置于上層前方，之后是較短的上層客艙，駕駛艙帶兩個(gè)觀察員座椅。公務(wù)艙在上層客艙，頭等艙在主客艙前部，中部可設(shè)公務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙在后部。

客艙地板下貨艙容量很大：前艙可容納貨盤或LD-1集裝箱，后艙可容納LD-1集裝箱和散裝貨物。所以波音747在設(shè)計(jì)時(shí)將駕駛室置于上層，以便作貨機(jī)用時(shí)可使用“揭鼻式”前端貨門。

c919大飛機(jī)在世界上的地位排名，c919大飛機(jī)什么時(shí)候首飛

肯定是世界前三，現(xiàn)在大飛機(jī)無非就是兩家，波音、空客，現(xiàn)在加上了中國(guó)商飛。

現(xiàn)在飛機(jī)主要是依靠市場(chǎng)而來的，空客是依托歐洲市場(chǎng)、波音是依托美國(guó)市場(chǎng)，商飛的919就是依托中國(guó)市場(chǎng)了。

僅在中國(guó)，未來20年預(yù)計(jì)需要近7000架客機(jī)，價(jià)值近萬億美元，其中單通道噴氣客機(jī)約需要4500架。所以,C 919只要水平不太差，肯定就是世界前三。

現(xiàn)在已經(jīng)首飛了！國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919于5月5日上午在上海浦東首飛 。

關(guān)于《中國(guó)民航最大的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。