【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禸8823飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、想買(mǎi)一架50W內(nèi)，可以噴灑農(nóng)藥的飛機(jī)


2、越戰(zhàn)美軍的直升機(jī)有哪些


3、飛機(jī)時(shí)速200公里！

本篇文章給大家談?wù)劇禸8823飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、想買(mǎi)一架50W內(nèi)，可以噴灑農(nóng)藥的飛機(jī)
• 2、越戰(zhàn)美軍的直升機(jī)有哪些
• 3、飛機(jī)時(shí)速200公里！用什么翼型比較好？能否用雙凸翼型？和平凸翼型相比有什么優(yōu)缺點(diǎn)…？
• 4、平凸翼型、雙凸翼型和凹凸翼型中哪一種做超輕型飛機(jī)的機(jī)翼最好，而且升力大呢？
• 5、西科斯基公司的直升機(jī)有哪些型號(hào)？

想買(mǎi)一架50W內(nèi)，可以噴灑農(nóng)藥的飛機(jī)

50W足夠了，你可以看下快銀的GT500輕型飛機(jī)，大概也就是25W到30W之前根本發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不同來(lái)訂價(jià)格。GT500的噴灑器材國(guó)內(nèi)也很好買(mǎi)。

如果覺(jué)得構(gòu)造太建議了就看看CH701吧，這個(gè)性?xún)r(jià)比很高，大概在35W左右，上單翼結(jié)構(gòu)，封閉機(jī)艙，噴灑器材也可以買(mǎi)到。

基本上這2個(gè)是性?xún)r(jià)比最高的輕型飛機(jī)且滿(mǎn)足你需要的了，再往上其實(shí)推薦CH801，這個(gè)是4座版本的CH701，載重量更大，一般配200P馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是價(jià)格在60W

越戰(zhàn)美軍的直升機(jī)有哪些

1、CH-21直升機(jī)

戰(zhàn)爭(zhēng)一開(kāi)始，美軍使用了大量CH-21直升機(jī)，在特種戰(zhàn)爭(zhēng)中運(yùn)輸南越軍投入戰(zhàn)斗?？墒荂H-21機(jī)動(dòng)性不好，個(gè)頭大又過(guò)于笨重，并不勝任。機(jī)艙內(nèi)復(fù)雜的管線(xiàn)系統(tǒng)一旦中彈極易墜毀。不久就被CH-46,47系列直升機(jī)替代。

2、CH-3/HH-3直升機(jī)，綽號(hào)“快樂(lè)綠巨人”。

主要用于營(yíng)救跳傘飛行員和突襲敵軍據(jù)點(diǎn)等等特種作戰(zhàn)任務(wù)，由于數(shù)量相對(duì)較少存世照片不多。

3、 CH-34直升機(jī)

綽號(hào)“契卡索”（美國(guó)陸軍對(duì)于自己的直升機(jī)通常使用印第安部落的名字命名，在這里海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也沿用了陸軍的叫法）陸軍裝備的CH-34數(shù)量超過(guò)陸戰(zhàn)隊(duì)但并未將它們投入越南。

4、CH-37運(yùn)輸直升機(jī)

綽號(hào)“莫哈維”。在越戰(zhàn)初期與中期使用不少，主要用來(lái)吊運(yùn)物資。后來(lái)由于更先進(jìn)的直升機(jī)投入使用而逐步退役。

5、CH-54 塔赫運(yùn)輸直升機(jī)

這種直升機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，完全只為運(yùn)輸貨物，甚至都沒(méi)有附帶乘員艙，就像章魚(yú)一樣伸開(kāi)四肢。雖說(shuō)外形丑陋，但馬力強(qiáng)勁的特點(diǎn)使其在越南戰(zhàn)場(chǎng)上光芒四射，綽號(hào)空中吊車(chē)。

6、CH-47支奴干直升機(jī)

這家伙大家一定非常熟悉了。在越戰(zhàn)中，士兵們親切的稱(chēng)其為“飛香蕉”（個(gè)人認(rèn)為CH-21更符合這一綽號(hào)）CH-47系列以載重量大，結(jié)實(shí)耐用與性能可靠著稱(chēng)，其使用幾乎貫穿越戰(zhàn)始終。運(yùn)輸了無(wú)數(shù)兵員與物資，同樣執(zhí)行過(guò)吊運(yùn)火炮，飛機(jī)等等的任務(wù)，表現(xiàn)出色，歷經(jīng)多次改進(jìn)。

7、CH-46運(yùn)輸直升機(jī)

由于是海軍與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)專(zhuān)用因此沒(méi)有按照印第安部落的名字來(lái)命名。它的綽號(hào)是“海上騎士”或者“牛蛙”。在1964年4月美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)開(kāi)始裝備CH-46直升機(jī)，并很快投入越南。1964年末海軍也開(kāi)始使用。

8、CH-53直升機(jī)

這種重型直升機(jī)只屬于海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，在戰(zhàn)爭(zhēng)中執(zhí)行過(guò)許多次吊掛物資與運(yùn)輸人員的任務(wù)，不過(guò)不太多。是CH-3快樂(lè)綠巨人的衍生機(jī)種，性能優(yōu)秀，價(jià)格非常昂貴。越戰(zhàn)中最出名的行動(dòng)就是參加過(guò)突襲西山俘虜營(yíng)的特種作戰(zhàn)。

9、UH-1直升機(jī)

在越南戰(zhàn)爭(zhēng)乃至于整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)史上留下了濃墨重彩的一筆。當(dāng)之無(wú)愧的越戰(zhàn)最著名直升機(jī)，所有的越戰(zhàn)電影中都是必不可少的“演員”。我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)哪部越戰(zhàn)電影沒(méi)出現(xiàn)過(guò)UH-1。這家伙的使用極其廣泛。

10、AH-1眼鏡蛇武裝直升機(jī)

1968年起，美軍投入了AH-1眼鏡蛇武裝直升機(jī)執(zhí)行對(duì)地攻擊，大批的越共車(chē)輛，建筑遭到來(lái)自低空的精確而兇狠的打擊因而損失慘重。AH-1眼鏡蛇直升機(jī)也在此戰(zhàn)成名，只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如UH-1那樣久負(fù)盛名而已，對(duì)于后世武裝直升機(jī)的影響卻是極其深刻的。盡管如此，還是無(wú)法改變南越政權(quán)的孱弱與美國(guó)灰溜溜撤出越南的結(jié)局。

11、OH-6小鳥(niǎo)直升機(jī)

也譯為印第安納小種馬，是一種出色的輕型偵查直升機(jī)，直到現(xiàn)在其軍用型號(hào)和民用型號(hào)都還活躍在世界各地。最早投入戰(zhàn)場(chǎng)就是越南戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，頻繁用于偵察搜索任務(wù)，由于性能出色而深受士兵的好評(píng)。

飛機(jī)時(shí)速200公里！用什么翼型比較好？能否用雙凸翼型？和平凸翼型相比有什么優(yōu)缺點(diǎn)…？

是雙凸好，雙凸翼型可以獲得較高的升阻比。同時(shí)雙凸翼型的零升迎角小于零度，因此在負(fù)迎角下也可以工作。但雙凸翼型的氣動(dòng)性能優(yōu)越，可適用于從低速到亞音速直至超音速的范圍。猶豬A10攻擊機(jī)就是這機(jī)翼

平凸翼型、雙凸翼型和凹凸翼型中哪一種做超輕型飛機(jī)的機(jī)翼最好，而且升力大呢？

凹凸翼升力最大，但是速度太慢阻力太大，雙凸翼比較靈活，速度較快，用平凸翼吧，升力較大，起飛距離短，用上單翼上反角5-10度，用較大機(jī)翼面積，設(shè)計(jì)合理重量，機(jī)翼厚度在15-18%，加一個(gè)襟翼，50—100米65-70碼左右就能起飛，最大速度不超過(guò)200，相對(duì)安全，但是這種飛機(jī)就不要想什么飛行樂(lè)趣了，能飛能載人載貨就不錯(cuò)了，可以參考莫爾M7飛機(jī)，CH701飛機(jī)，CH801飛機(jī)，小熊飛機(jī)，塞斯納172飛機(jī)，有理想是好事，多學(xué)習(xí)飛行知識(shí)和動(dòng)手能力，設(shè)計(jì)制作應(yīng)該把生命安全放第一位，珍愛(ài)生命，從低速飛機(jī)做起，只要有恒心，相信可以做出來(lái)。

西科斯基公司的直升機(jī)有哪些型號(hào)？

S-61公司設(shè)計(jì)版

S-61A外銷(xiāo)丹麥版S-61A-4Nuri運(yùn)輸和偵搜救援外銷(xiāo)馬來(lái)西亞海軍，可載31兵員（38架）S-61A/AH偵查偵搜救援南極用S-61B反潛機(jī)外銷(xiāo)日本自衛(wèi)隊(duì)S-61D-3外銷(xiāo)巴西海軍S-61D-4外銷(xiāo)阿根廷海軍S-61NR偵搜救援外銷(xiāo)阿根廷空軍S-61L/N民用版。

S-61RS-61R服役于美國(guó)空軍改型號(hào)為CH-3C/ESeaKing和HH-3EJollyGreenGiant，也用于美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì)與意大利空軍的HH-3FSeaKingS-61V

公司設(shè)計(jì)版VH-3A（1架印尼專(zhuān)用）

加拿大型

CH-124：加拿大反潛型加拿大購(gòu)買(mǎi)41架海王于1963，購(gòu)型為CHSS-2SeaKing

CHSS-2零件向西科斯基公司購(gòu)買(mǎi)但是于蒙特利爾加拿大工廠(chǎng)裝配，Sikorsky子公司-聯(lián)合技術(shù)公司，于1968年把CHSS-2重新改裝為CH-124型

韋斯特蘭公司型號(hào)

韋斯特蘭海王式直升機(jī)是英國(guó)韋斯特蘭飛機(jī)公司獲得美方授權(quán)生產(chǎn)的SH-3。針對(duì)英國(guó)皇家海軍特別設(shè)計(jì)，裝備2具勞斯萊斯制渦輪引擎及英國(guó)航電系統(tǒng)與反潛裝備。首飛于1969年，1970年服役，除了英國(guó)以外也外銷(xiāo)至其它國(guó)家。

奧古斯塔公司型號(hào)

AS-61公司版H-3SeaKing基于售權(quán)意大利生產(chǎn)執(zhí)照AS-61A-1意大利外銷(xiāo)馬來(lái)西亞版AS-61A-4售權(quán)生產(chǎn)版，運(yùn)輸與救援型AS-61N-1Silver：售權(quán)生產(chǎn)版S-61N，但機(jī)艙較小AS-61VIP售權(quán)生產(chǎn)版，行政專(zhuān)機(jī)型ASH-3A(SH-3G)：售權(quán)生產(chǎn)版運(yùn)輸型ASH-3D售權(quán)生產(chǎn)版，反潛型，用于意大利、巴西、秘魯、阿根廷ASH-3TS售權(quán)生產(chǎn)版ASH-3D/TS行政專(zhuān)機(jī)型ASH-3H售權(quán)生產(chǎn)版，反潛型

三菱公司型號(hào)

S-61A

授權(quán)制造版S-61A，用海上自衛(wèi)隊(duì)于搜索和救援（18架）HSS-2授權(quán)制造版S-61B，用于反潛攻擊（55架）HSS-2A授權(quán)制造版S-61B(SH-3D)，用于反潛攻擊（28架）HSS-2B授權(quán)制造版S-61B(SH-3H)，用于反潛攻擊（23架）

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