【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇兑獯罄娘w機(jī)制造業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上兩大大型客機(jī)制造廠分別在哪兩個(gè)國(guó)家


2、鉆石DA40型飛機(jī)性能怎么樣？

本篇文章給大家談?wù)劇兑獯罄娘w機(jī)制造業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界上兩大大型客機(jī)制造廠分別在哪兩個(gè)國(guó)家
• 2、鉆石DA40型飛機(jī)性能怎么樣？
• 3、鉆石DA40型飛機(jī)性能如何
• 4、世界上第一架民航飛機(jī)是哪年哪個(gè)國(guó)家主要工程師是誰(shuí)做的
• 5、請(qǐng)教各位：世界上自主制造民用飛機(jī)的國(guó)家有哪些？據(jù)說(shuō)目前有28個(gè)國(guó)家

世界上兩大大型客機(jī)制造廠分別在哪兩個(gè)國(guó)家

世界上兩大大型客機(jī)制造廠分別是：總部位于美國(guó)芝加哥市的波音公司、位于法國(guó)圖盧茲的空中客車公司。

1、波音公司

波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。此外，波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。

作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個(gè)國(guó)家。就銷售額而言，波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。

2、空中客車公司

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國(guó)成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。

歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)，是歐洲的大型航空航天工業(yè)公司，是一個(gè)由法宇航、德國(guó)Dornier和DASA、西班牙CASA組成的聯(lián)合體。至2004年，EADS雇員超過(guò)11萬(wàn)人，分布在世界的70個(gè)地方。EADS公司是繼波音之后世界上第二大航空航天公司，也是歐洲排名僅次于BAE系統(tǒng)公司的武器制造商，主要從事軍民用飛機(jī)、導(dǎo)彈、航天火箭和相關(guān)系統(tǒng)的開發(fā)。

擴(kuò)展資料：

波音公司的總部位于芝加哥，在美國(guó)境內(nèi)及全球70個(gè)國(guó)家共有員工超過(guò)17萬(wàn)。這是一只非常多元化，人才濟(jì)濟(jì)且極富創(chuàng)新精神的隊(duì)伍。員工中超過(guò)14萬(wàn)人擁有大學(xué)學(xué)歷，其中近3.5萬(wàn)人擁有更高學(xué)歷，他們來(lái)自全球約2,700家大學(xué)，幾乎涵蓋了所有商業(yè)和技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)。

波音公司非常重視發(fā)揮成千上萬(wàn)分布在全球供應(yīng)商中的人才，他們技術(shù)嫻熟，經(jīng)驗(yàn)豐富，為波音產(chǎn)品與服務(wù)的成功與進(jìn)步貢獻(xiàn)著力量。

參考資料：波音-百度百科

歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)-百度百科

空中客車公司-百度百科

鉆石DA40型飛機(jī)性能怎么樣？

非常好

說(shuō)明

（1）鉆石DA40是奧地利鉆石飛機(jī)制造公司研發(fā)的輕型飛機(jī)，該飛機(jī)以其出色的性能在國(guó)際世界上享有盛名，銷量高達(dá)3000多架。

（2）鉆石DA40 TDI 由山東濱奧飛機(jī)制造有限公司生產(chǎn)，適用于飛行員培訓(xùn)、航空訓(xùn)練、旅游觀光、航空拍攝等，也是私人乘駕的理想機(jī)型。 DA40 TDI型飛機(jī)具有使用壽命長(zhǎng)、耗油量低、起飛距離短、安全性能好等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，尤其是由全復(fù)合材料建造，質(zhì)地輕而堅(jiān)固，復(fù)合材料使用率達(dá)到97%，是目前世 界上復(fù)合材料使用率最高的飛機(jī)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

（3）另外，該型飛機(jī)滑翔性能好，安全性高，自鉆石DA40型飛機(jī)投飛以來(lái)，保持著安全事故記錄零的紀(jì)錄?？?制系統(tǒng)方面配備了現(xiàn)代Garmin G1000的航電設(shè)備。

（4）該機(jī)型采用TAE centurion 2.0 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，飛行員很容易將單油門桿設(shè)置到理想的動(dòng)力輸出；比標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力裝置低40%的低油耗，有效降低了飛行成本；渦輪增壓器確保了比同類正常吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)更好的高空性能，使得飛機(jī)擁有非常良好的飛行性能；

（5）單一控制桿的FADEC 更易于飛行；與任何的現(xiàn)代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，Thielert 發(fā)動(dòng)機(jī)由一個(gè)單油門桿FADEC控制（數(shù)字式全權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)控制組件）。

鉆石DA40型飛機(jī)性能如何

鉆石DA40是奧地利鉆石飛機(jī)制造公司研發(fā)的輕型飛機(jī)，該飛機(jī)以其出色的性能在國(guó)際世界上享有盛名，銷量高達(dá)3000多架。

DA40外部長(zhǎng)度8.01米，高1.97米，翼展11.94米，機(jī)翼面積可達(dá)13.54平方米，最大可容納4人乘坐。飛機(jī)空重806公斤，最大起飛重量1150公斤，有效載重達(dá)344公斤，油箱容量約合155升。

該機(jī)型采用TAE centurion 2.0 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，飛行員很容易將單油門桿設(shè)置到理想的動(dòng)力輸出；比標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力裝置低40%的低油耗，有效降低了飛行成本；渦輪增壓器確保了比同類正常吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)更好的高空性能，使得飛機(jī)擁有非常良好的飛行性能；單一控制桿的FADEC 更易于飛行；與任何的現(xiàn)代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，Thielert 發(fā)動(dòng)機(jī)由一個(gè)單油門桿FADEC控制（數(shù)字式全權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)控制組件）。

螺旋槳采用MT Rropeller MTV-6-A/187-129型3 葉恒速螺旋槳。這使得DA40飛機(jī)最大飛行速度可達(dá)142節(jié)，約73.05米/秒。同時(shí)燃油輸送和螺旋槳槳距由全冗余計(jì)算機(jī)自動(dòng)設(shè)定，可以減輕飛行員工作負(fù)擔(dān)，這不僅是為了舒適和方便，也是為了提升飛機(jī)的安全尾性能。

山東省濱洲市從2004年開始與奧地利鉆石飛機(jī)制造公司進(jìn)行洽談，尋求合作制造項(xiàng)目。2008年3月6日山東濱奧飛機(jī)制造有限公司正式成立，注冊(cè)資本為1400萬(wàn)美元，總投資4200萬(wàn)美元，這是中國(guó)第一家最大規(guī)模的中外合資通用飛機(jī)制造商。

自2008年取得生產(chǎn)許可證以來(lái)，已經(jīng)向國(guó)內(nèi)外銷售百架，實(shí)現(xiàn)銷售額2億元，其客戶包括中國(guó)民航大學(xué)、海南航空、鄂爾多斯通用航空有限公司、北大荒通用航空公司、金勝通用航空公司、青島九天國(guó)際飛行學(xué)院、山東通用航空公司等，主要用來(lái)進(jìn)行飛行訓(xùn)練，DA40也由此占據(jù)了國(guó)內(nèi)單發(fā)教練機(jī)的90%以上市場(chǎng)。

世界上第一架民航飛機(jī)是哪年哪個(gè)國(guó)家主要工程師是誰(shuí)做的

1919年，隨著第一次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，許多國(guó)家開始把剩余的軍用飛機(jī)改裝為民用飛機(jī)，使民用航空迎來(lái)了特別的發(fā)展期，被稱為民用航空史上的第一個(gè)黃金時(shí)代。首先，在世界許多國(guó)家相繼涌現(xiàn)出一批航空公司。但在開始幾年，航空公司用的飛機(jī)差不多全部都由轟炸機(jī)或偵察機(jī)改裝而成，只是把敞開式的座艙封閉起來(lái)，裝了幾把座椅，每次載客量一般只有4～5人，最大的飛機(jī)也只能坐19名乘客，飛行速度一般也不到200千米/小時(shí)，航程也在400千米至900千米之間。

一戰(zhàn)后第一架用于空中載客服務(wù)的客機(jī)是德國(guó)用魯姆普勒公司“鴿”式偵察機(jī)改裝的魯姆普勒飛機(jī)，每次可以載兩名乘客。

接著法國(guó)航空公司也在1919年將它的法爾芒“哥利亞”雙翼轟炸機(jī)改裝為可以載12～16名乘客的客機(jī)，而美國(guó)泛美航空公司也將它的三發(fā)?？藛我磙Z炸機(jī)改裝為客機(jī)，?？薋.X可以載運(yùn)8名乘客，?？薋.XX可以載運(yùn)12名乘客。

僅1919年，法國(guó)航空公司就進(jìn)行了2400次商業(yè)飛行，建立了8條航線，包括3月22日開通的從巴黎到布魯塞爾的世界上第一條國(guó)際定期航線，每條航線都得到了政府的大力資助。英國(guó)的各主要城市間都有班機(jī)往來(lái)飛行。

需指出的是，這些由軍用飛機(jī)改裝的客機(jī)幾乎沒有導(dǎo)航設(shè)備，飛機(jī)的飛行全靠駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。座艙也不是密封的，所以飛行高度很低，乘客們還必須穿上厚厚的保暖服。飛機(jī)的振動(dòng)和噪聲也很大，幾乎談不上舒適性。 鴿”式飛機(jī)德文名為Taube（意為“鴿”），該機(jī)由奧地利人伊格·埃特里希（Igo Etrich）于1909年設(shè)計(jì)，次年完成首飛，奧地利魯瑙（Lohner）和德國(guó)蘭普勒（Rumpler）等都曾許可制造?！傍潯笔且粦?zhàn)前著名的單翼機(jī)，也是德國(guó)第一種批量生產(chǎn)的軍用飛機(jī)、德國(guó)第一種實(shí)用型軍用飛機(jī)，曾被充作戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)和教練機(jī)廣泛使用，德國(guó)、意大利和奧匈帝國(guó)都有裝備。中國(guó)也曾購(gòu)進(jìn)兩架，1912年著名飛行家厲汝燕曾駕駛“鴿”式飛機(jī)在上海江灣跑馬場(chǎng)成功進(jìn)行過(guò)飛行表演。圖為德國(guó)蘭普勒公司制造的雙座“鴿”式飛機(jī)。

我國(guó)民航最早的航線是1920年北洋政府交通部航空事業(yè)處籌備“京滬航線”的北京－天津段。同年5月8日正式開航。1921年7月1日又增辟了北京－濟(jì)南段，同時(shí)開辦了航空郵政。

所以說(shuō)世界上第一架民航飛機(jī)是1919年德國(guó)魯姆普勒公司“鴿”式偵察機(jī)改裝的魯姆普勒飛機(jī)，設(shè)計(jì)者是奧地利人伊格·埃特里希。

請(qǐng)教各位：世界上自主制造民用飛機(jī)的國(guó)家有哪些？據(jù)說(shuō)目前有28個(gè)國(guó)家

民用飛機(jī)的范圍很廣泛的，客機(jī) ，貨機(jī)，公務(wù)機(jī)，運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，農(nóng)用飛機(jī)，私人飛機(jī)，旋翼機(jī)，滑翔機(jī)，甚至還有簡(jiǎn)單的人力飛機(jī)

大客機(jī)大飛機(jī)只有幾個(gè)工業(yè)大國(guó)能制造，世界民機(jī)四大，波音，空客，龐巴迪，巴西航空。基本統(tǒng)治干線和支線飛機(jī)市場(chǎng)。中國(guó)和俄羅斯的，市場(chǎng)份額很小，其他的基本都是小飛機(jī)。

世界主要小型飛機(jī)制造商

這類飛機(jī)主要為私人所有，價(jià)格較為低廉，廣泛應(yīng)用于私人飛行、飛行培訓(xùn)、觀光游覽、航空運(yùn)動(dòng)等方面。小型飛機(jī)一般只裝配有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一些飛機(jī)發(fā)燒友也在自己制造這類飛機(jī)。

小型飛機(jī)的市場(chǎng)很大，因此相關(guān)的制造商和機(jī)型也比較多，該領(lǐng)域主要有以下知名公司：

1. 賽斯納飛機(jī)公司（Cessna Aircraft Co.），美國(guó)公司。

2. 派珀飛機(jī)公司（New Piper Aircraft, Inc.），美國(guó)公司。

3. 派士（Pilatus Aircraft Ltd），瑞士公司。

4. 鉆石飛機(jī)公司（Diamond Aircraft），奧地利公司。

5. 西銳設(shè)計(jì)（Cirrus Design），美國(guó)公司。

6. 蘭斯（Lancair International Inc. ），美國(guó)公司。

7. Liberty（Liberty Aerospace, Inc. ），美國(guó)公司。

8. Jabiru（Jabiru Aircraft Pty Ltd），澳大利亞公司。

9. Aquila（The AQUILA Aviation by Excellence AG），德國(guó)公司。

民用小飛機(jī)最大特點(diǎn)是可以自己購(gòu)買散件組裝，而且技術(shù)門檻低，不是想象中那樣困難。但是一上到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的，全世界能制造的國(guó)家基本兩只手就能數(shù)出來(lái)。

關(guān)于《意大利的飛機(jī)制造業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。