【簡介：】鋁合金
飛機(jī)機(jī)翼是銹鋼骨架鋁合金蒙皮
現(xiàn)在的飛機(jī)也有使用復(fù)合材料的
復(fù)合材料構(gòu)件由高強(qiáng)度纖維與樹脂復(fù)合
由于復(fù)合材料熱穩(wěn)定性好，比強(qiáng)度、比剛度高，可用于制造飛機(jī)機(jī)翼和前

鋁合金
飛機(jī)機(jī)翼是銹鋼骨架鋁合金蒙皮
現(xiàn)在的飛機(jī)也有使用復(fù)合材料的
復(fù)合材料構(gòu)件由高強(qiáng)度纖維與樹脂復(fù)合
由于復(fù)合材料熱穩(wěn)定性好，比強(qiáng)度、比剛度高，可用于制造飛機(jī)機(jī)翼和前機(jī)身
復(fù)合材料(omposite materials)，是以一種材料為基體(Matrix)，另一種材料為增強(qiáng)體(reinforcement)組合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細(xì)粒等。

最早的飛機(jī)機(jī)翼是木質(zhì)骨架帆布蒙皮，一戰(zhàn)期間已經(jīng)出現(xiàn)了鋁合金骨架木質(zhì)蒙皮的戰(zhàn)斗機(jī)。在一戰(zhàn)后期德國率先研制了全金屬結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)斗機(jī)，在兩次世界大戰(zhàn)之間各國逐漸發(fā)展了全金屬結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)斗機(jī)，重要是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的結(jié)構(gòu)，并且出現(xiàn)了翼盒的設(shè)計(jì)。當(dāng)然二戰(zhàn)期間由于金屬缺乏各國都采用過木質(zhì)結(jié)構(gòu)的飛機(jī)，但是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的全金屬飛機(jī)已經(jīng)成為主流。