【簡(jiǎn)介：】原發(fā)布者:理解加以信任

311341班孫明前——飛機(jī)升力產(chǎn)生原理的解釋飛機(jī)自身的重力、風(fēng)的阻力、升力的合力，又叫總空氣動(dòng)力，使得飛機(jī)能夠起飛。升力由伯努利方程可知，流體的壓

原發(fā)布者:理解加以信任

311341班孫明前——飛機(jī)升力產(chǎn)生原理的解釋飛機(jī)自身的重力、風(fēng)的阻力、升力的合力，又叫總空氣動(dòng)力，使得飛機(jī)能夠起飛。升力由伯努利方程可知，流體的壓強(qiáng)與流速成反比。飛機(jī)機(jī)翼上邊隆起，下面是平面，由連續(xù)性定理，在相同的時(shí)間內(nèi)上表面的空氣要經(jīng)過(guò)弧形的機(jī)翼面，下面空氣經(jīng)過(guò)平的機(jī)翼面，所以上表面空氣流速快，流速快則壓強(qiáng)小，所以下表面壓強(qiáng)大于上表面壓強(qiáng)。這個(gè)壓強(qiáng)差產(chǎn)生了升力?？偪諝鈩?dòng)力其實(shí)是升力與阻力的合力。運(yùn)動(dòng)學(xué)方面，遵循質(zhì)量守恒定律；動(dòng)力學(xué)方面，遵循牛頓第二定律；能量轉(zhuǎn)換和傳遞方面，遵循能量守恒定律；熱力學(xué)方面，遵循熱力學(xué)第一和第二定律。阻力飛機(jī)受到風(fēng)對(duì)它的推力。迎角對(duì)于固定翼飛機(jī)，機(jī)翼的前進(jìn)方向(相當(dāng)與氣流的方向)和翼弦(與機(jī)身軸線不同)的夾角叫迎角，也稱為攻角，它是確定機(jī)翼在氣流中姿態(tài)的基準(zhǔn)。(請(qǐng)看迎角的插圖)