【簡介:】本篇文章給大家談談《日本軍用飛機數(shù)量》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、全日空有多少架飛機啊
2、1937年至1945年,日本陸軍航空隊在華出動了多少架飛機
本篇文章給大家談談《日本軍用飛機數(shù)量》對應的知識點,希望對各位有所幫助。
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全日空有多少架飛機啊
全日本空輸株式會社(日語:ぜんにっぽんくうゆ,英語:All Nippon Airways Co.,Ltd.)通常簡稱:全日空(全日本空輸、ANA)
總部:日本東京
樞紐:成田國際機場、東京國際機場(羽田)、關西國際機場、大阪國際機場(伊丹)
重點城市:中部國際機場、新千歲機場
常旅客獎勵計劃:ANA Mileage Club
IATA代碼:NH(取自全日空前身日本直升機 Nippon Helicopter)
ICAO代碼:ANA
呼號:All Nippon
全日空(ANA)是一家日本的航空公司,于1952年12月27日成立,總部位于日本東京。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一
全日空第二任社長岡崎嘉平太先生傾力恢復中國同日本邦交為中、日兩國所熟知。全日空在1972年8月承運至上海的包機航班,同年9月,承運日本首相訪華隨行記者團到北京的包機航班。全日空是繼日本航空公司(JAL)于1987年首次開通中日兩國間定期航線的日本航空公司。2002年,全日空開始提供大連、青島、天津與東京之間的定期全貨機航線服務。全日空與中國國際航空公司、上海航空公司于2004年開始運營代碼共享航班。 截至2008年在中、日之間已開通包括香港在內(nèi)的17條航線,每周運行126個航班
全日空機隊
(截止2008年5月31日,*含租用)
空中客車A320-200 30架
波音737-500 25架*
波音737-700 18架(訂購39架)
波音737-800 1架
波音747-400 17架
波音767-300 56架*
波音767-300F 4架
波音777-200 16架
波音777-200ER 7架
波音777-300 7架
波音777-300ER 12架
DHC8-Q300 5架
DHC8-Q400 14架
??薋50 3架
全日空是波音787飛機的啟動客戶,訂購50架
全日空特別涂裝機一覽
名稱 機種 編號 登場時間
FLY!パンダ(飛天熊貓) B767-300 JA606A 2007年4月16日
ポケモンジェット(口袋妖怪) B747-400 JA8957 2004年5月24日
お花ジャンボ(口袋妖怪花園) B747-400 JA8956 2004年12月5日
USJ(環(huán)球影城) B767-300 JA8357 2001年2月21日
スターアライアンス(星空聯(lián)盟)
B777-300ER JA731A 2004年11月15日
B777-200 JA711A JA712A 2004年7月1日
B767-300 JA8290 1999年10月
1937年至1945年,日本陸軍航空隊在華出動了多少架飛機?
這個數(shù)據(jù)是時刻變化的。
1937年7月7日前,日本陸航在中國只駐扎了關東軍飛行集團關東軍飛行集團,下轄幾個飛行聯(lián)隊。
1937年7月7日之后,七七事變后航空兵團長德川好敏率首批6個飛行大隊投入侵華作戰(zhàn),初稱臨時航空兵團,1938年4月稱航空兵團,留在本土部隊改稱留守航空兵團。
1937年8月改稱第2飛行集團,轄第2、第7、第8飛行團,
1939年9月中國派遣軍成立時侵華陸軍航空作戰(zhàn)由第3飛行集團接替,航空兵團司令部調(diào)關東軍
航空部隊組建為第3飛行集團,司令部駐北平,轄第1、第3飛行團與第21獨立飛行隊,當時有7個偵察機中隊、4個戰(zhàn)斗機中隊、4個輕轟炸機中隊、3個重轟炸機中隊,飛機183架。
秋1941年11月第3飛行集團率第3、第7、第12飛行團編入南方軍預定擔任馬來、緬甸、蘇門答臘作戰(zhàn),山豐次之第1飛行團(轄飛行第44、第54戰(zhàn)隊及3個獨立飛行中隊)100架飛機留駐中國關內(nèi)。1942年4月第3飛行集團改稱第3飛行師團,7月調(diào)回中國關內(nèi),1944年2月升格為第5航空軍。
1942年4月改稱第2飛行師團,
第4飛行師團:1942年2月在中國東北組建第4飛行集團,1942年4月改稱第4飛行師團,集團長(師團長)下山琢磨、阪口芳太郎、木下勇、三上喜三。1944年5月調(diào)入菲律賓第4航空軍,第4航空軍撤銷后隸屬第14方面軍。
第5飛行師團:1940年12月在中國東北組建:第5飛行集團,1941年11月率第4、第10飛行團編入南方軍預定擔任菲律賓作戰(zhàn),1942年4月移駐泰國,改稱第5飛行師團,擔任緬甸作戰(zhàn),1943年4月參加滇西作戰(zhàn)、轟炸昆明,二戰(zhàn)結(jié)束時隸屬第3航空軍駐金邊,集團長(師團長)小煙英良、田副登、服部武士。
第6飛行師團:1942年11月在澳北地區(qū)組建,1943年初由第8方面軍指揮,1944年5月新幾內(nèi)亞霍蘭迪亞作戰(zhàn)失敗后撤銷,師團長板花義一、稻田正純。
第7飛行師團:1943年1月在所羅門群島第8方面軍序列組建,10月改隸第2方面軍駐安汶島,1945年7月16日撤銷,師團長須藤榮之助、白銀重二。
第8飛行師團:1944年6月在臺中組建,師團長山本健兒。7月24日編人海軍第2航空艦隊,10月23日編入第10方面軍序列。
第9飛行師團:1943年12月在第3航空軍序列組建,二戰(zhàn)結(jié)束時駐蘇門答臘島拉哈特,師團長鳥田隆一、橋本秀信、白銀重二。
第10飛行師團:1944年3月在中國東北組建,隸屬第l航空軍,師團長近藤兼利。
第11飛行師團:1944年7月在本土由第18飛行團升格,師團長北島熊男,擔任關西地區(qū)作戰(zhàn),后直屬航空總軍。
第12飛行師團:1944年7月在本土由第19飛行團升格,師團長古屋健三、三好康之、土生秀治,作戰(zhàn)地區(qū)北九州,隸屬第6航空軍。
第13飛行師團:1945年3月在南京組建,師團長吉田喜八郎。當時編制情況是:第l飛行團下轄飛行第25、第48、第85戰(zhàn)隊,第2飛行團下轄飛行第6、第9戰(zhàn)隊,第8飛行團下轄飛行第16、第44、第82、第90戰(zhàn)隊,直轄獨立飛行第54中隊及5個航空地區(qū)司令部、17個飛行場大隊,但只有約100架飛機。
戰(zhàn)爭末期出現(xiàn)戰(zhàn)斗飛行集團建制,是戰(zhàn)斗機單一機種的師團級單位,直屬航空總軍:
1944年6月以陸軍明野飛行學校組建明野教導飛行師團,1945年7月再改編為第20戰(zhàn)斗飛行集團,駐愛知縣小牧,集團長青木武三。
1944年10月在菲律賓組建第30戰(zhàn)斗飛行集團,后移駐本土熊本:集團長青木武三、三好康之。
第51航空師團:1938年6月在本土組建第1飛行集團,1942年4月改稱第51教育飛行師團,1945年2月改編為第51航空師團,師團長松岡深藏、石川愛,直屬航空總軍。
第52航空師團:1945年2月在熊谷陸軍飛行學校組建,師團長山中繁茂,直屬航空總軍。
第53航空師團:1945年2月組建,駐漢城,師團長廣田豐,直屬航空總軍。
第55航空師團:1944年12月組建,師團長木下勇、北川潔水,隸屬第3航空軍駐新加坡。
教導飛行師團:1944年6月由陸軍各飛行學校教員組建明野教導飛行師團(戰(zhàn)斗機)、常陸教導飛行師團(戰(zhàn)斗機)、浜松教導飛行師團(重轟炸機)、下志津教導飛行師團(偵察機)、宇都宮教導飛行師團、焊田教導飛行師團,編成教導航空軍,至二戰(zhàn)結(jié)束前上述各師團均改制或撤銷。1945年7月16日另組建教導飛行師團,受參謀本部指揮,師團長橋本秀信。
第1航空軍:1942年5月在東京組建,軍司令安田武雄、寺本熊市、安田武雄。1945年下轄第10飛行師團,第5、第12、第26飛行團(6個飛行戰(zhàn)隊)以及第16獨立飛行隊、第4航空通信司令部、3個航空地區(qū)司令部。
第2航空軍:1936年8月成立的航空兵團曾是陸軍航空最高指揮部,歷任航空兵團長德川好敏、江橋英次郎、安藤三郎、鈴木率道。1942年6月航空兵團在長春改編為第2航空軍,軍司令鈴木率道、河邊虎四郎、板花義一、原田宇一郎,轄獨立第15飛行團等。
第3航空軍:1942年7月在新加坡組建,軍司令木下敏,隸屬南方軍,初期擔任緬甸、澳北方面作戰(zhàn)。二戰(zhàn)結(jié)束時下轄第5、第9飛行師團(2個飛行團)、第55航空師團、獨立第10飛行團、第3航空通信司令部。
第4航空軍:1943年7月在所羅門第8方面軍序列編成,1944年3月改隸第2方面軍駐西里伯斯島萬鴉老,轄第2、第4、第7飛行師團,擁有近千架飛機。臨近菲律賓作戰(zhàn)時移駐呂宋島,1945年2月在臺灣解散。軍司令寺本熊市、富永恭次。
第5航空軍:1944年2月由中國關內(nèi)第3飛行師團升格,軍司令下山琢磨。所轄第l、第3、第8飛行團投入打通大陸作戰(zhàn),1945年5月調(diào)駐漢城,轄第13飛行師團及4個飛行團。
第6航空軍:1944年8月在福岡組建教導航空軍,12月改編為第6航空軍,軍司令菅原道大,轄第12飛行師團及4個飛行團,擔任九州地區(qū)作戰(zhàn),并負責組織陸軍空中特攻。
1925年日本陸軍省設置航空本部,負責裝備研發(fā)。1938年設航空總監(jiān)部,管理航空軍政,航空總監(jiān)兼任航空本部長。
1945年4月為實行本土決戰(zhàn)將陸軍航空部隊統(tǒng)合編為航空總軍,司令河邊正三,陸軍航空總監(jiān)部同時終止,所屬航空學校均編組為相關部隊。航空總軍轄本土及中國東北、朝鮮的第1、第2、第5、第6航空軍,直轄部隊有:第20、第30戰(zhàn)斗飛行集團,第1挺進團(空降兵),第1、第11飛行師團,3個飛行團(駐南京第13飛行師團的3個飛行團、9個飛行戰(zhàn)隊隸屬第5航空軍,亦在此序列)。另有新加坡第3航空軍隸屬南方軍,臺中第8飛行師團隸屬第10方面軍,菲律賓第4飛行師團隸屬第14方面軍。
二戰(zhàn)日本航空部隊 一個大隊有多少架飛機
沒有大隊的編制,應該是飛行集團然后是飛行團——飛行戰(zhàn)隊
這是我找到的資料:
在1937—1939年日本陸軍航空隊最大的編制是“飛行集團”,這個編制的規(guī)?;鞠喈斢诘聡哲姷膽?zhàn)區(qū)航空隊。日軍的飛行集團由兩個以上的飛行團構成,飛行團下屬編制為飛行戰(zhàn)隊。由于飛行團一般不會混編不同用途的戰(zhàn)機,其職能要么是制空要么是對地攻擊,因此其編制時常根據(jù)戰(zhàn)況發(fā)生改變,但飛行集團一般會下轄十個飛行戰(zhàn)隊,每個飛行戰(zhàn)隊后來被分為三個飛行中隊。日本的飛行中隊裝備戰(zhàn)斗機的標準配置為10架,實際為8—12架,使用轟炸機或者觀測機時則只配備6架,實際一般不會多于8架,也不會少于4架。
你說的應該是西方的,聯(lián)隊——大隊——中隊——小隊的配置,那么對應日軍,應該是飛行戰(zhàn)隊,也就是24-36架戰(zhàn)斗機或者18-24架轟炸機。
海軍航空兵是飛行艦隊,這個就不詳細說了,上了船應該是看航母的具體編制,而部署在路上應該和路航差不多吧。
中國民航飛機有日本多嗎?
飛機當然比日本多了 但日本的那幾個機場的吞吐量很厲害僅次于首都機場和香港的機場,在亞洲算靠前的了
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