【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇镀殉秋w機(jī)表演事故圖片》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國飛機(jī)失事有過幾次，都是在哪些時候？
2、求中國飛機(jī)失事記錄？
3、請問飛
本篇文章給大家談?wù)劇镀殉秋w機(jī)表演事故圖片》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國飛機(jī)失事有過幾次，都是在哪些時候？
- 2、求中國飛機(jī)失事記錄？
- 3、請問飛機(jī)失事有哪些
- 4、中國建國以來民航史上發(fā)生過哪些重大空難事故？
- 5、西安通用航空展門票多少錢 怎么購買+票務(wù)答疑
- 6、近期國內(nèi)外飛機(jī)失事事件
中國飛機(jī)失事有過幾次，都是在哪些時候？
如下為中國民航有詳細(xì)記錄的飛機(jī)：
飛機(jī)注冊號 飛機(jī)型號 交付(使用)日期 運(yùn)營方(歸屬) 報廢日期 事故地點(diǎn) 原因簡介等
B-2103 MD-82 1985/10/07 中國東方航空 1993/10/26 福州 落地時機(jī)身斷裂
B-2138 MD-82(SA) 1991/07/21 中國北方航空 2002/05/07 大連 失控墜海
B-2141 MD-82(SA) 1991/12/31 中國北方航空 1993/11/13 烏魯木齊 提前接地
為中國組裝序列號26
B-2208 Trident2E 1988/01/07 中國國際航空 1990/03/22 桂林 落地時沖出跑道
B-2218 Trident2E 1985/07 中國民航廣州局 1988/08/31 香港 落地后墜入海中
B-2402 B707-3J6B 1973/08/23 中國西南航空 1990/10/02 廣州 被撞
B-2510 B737-247(A) 1984/12/28 廈門航空 1990/10/02 廣州 被劫迫降墜毀
B-2523 B737-3B1 1991/05/23 中國南方航空(GPAG) 1992/11/24 桂林 撞山解體
B-2525 B737-3B1 1991/07/17 中國南方航空(GECA) 1999/06/09 湛江 落地時沖出跑道
B-2540 B737-3C1 1993/01/11 中國云南航空 1994/07/29 昆明 落地時沖出跑道
B-2552 B767-2J6(ER) 1985/10/29 中國國際航空 2002/04/15 韓國釜山 撞山
B-2610 TU-154M 1989 中國西北航空 1994/06/06 西安 爬升時失控解體
B-2622 TU-154M 1990 中國西南航空 1999/02/24 瑞安 進(jìn)近中撞地解體
B-2716 Bae146-300 1992/12/29 中國西北航空 1993/07/23 銀川 起飛沖出跑道
B-2755 YK42 中國通用航空 1992/07/31 南京 起飛時失控
B-2812 B757-21B 1990/05/16 中國南方航空 1990/10/02 廣州 被撞
B-2925 B737-3B1 1994/02/25 中國南方航空 1997/05/08 深圳 落地時機(jī)身斷裂
另外一些記錄不是很全的飛機(jī)失事：
1982年4月26日下午中國民航266號客機(jī)在廣西恭城縣上空失事。
1988年1月18日中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機(jī)執(zhí)行北京—重慶航班任務(wù)時在重慶機(jī)場附近墜毀，108人遇難。
1998年2月16日，中國臺灣“中華航空公司”一架A300-600客機(jī)在臺北機(jī)場降落時撞入附近建筑，共造成機(jī)上196名乘員和地面7人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。
2000年6月22日下午3時左右，武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運(yùn)七型客機(jī)，在武漢郊區(qū)墜毀，武漢空難客機(jī)墜地時將漢江南岸一泵船撞毀，當(dāng)時在船上作業(yè)的7人全部遇難。這樣，加上機(jī)上的42名死者，此次空難中共有49人死亡。
2002年5月25日，臺灣“中華航空公司”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)，機(jī)上乘客和機(jī)組人員共225人全部死亡。
2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆貨機(jī)在新疆烏魯木齊機(jī)場附近墜毀，機(jī)組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，阿塞拜疆籍1人。
2004年5月28日，一架南非小型飛機(jī)在湖南省長沙附近失事。飛機(jī)上僅有的一名南非籍飛行員遇難。
2004年6月30日，一架殲七軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。造成地面人員(兒童)1死1傷，并燒毀了兩間民房，飛行員跳傘后安全著陸。
2004年9月16日，下午15時左右，一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機(jī)在浙江余姚玉石園附近墜毀，機(jī)上機(jī)組和乘客7人，4死3傷。
2004年11月21日21日8時21分，，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班龐巴迪CRJ200，在起飛后不久墜入機(jī)場附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。截至17時10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。，“11·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人，其中機(jī)上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。
2010年8月24日21時40分許，河南航空公司一架航班號為VD8387的E190型客機(jī)B2925在黑龍江伊春機(jī)場降落前失事，造成42人遇難54人受傷。
求中國飛機(jī)失事記錄？
中國飛機(jī)失事記錄（有據(jù)可查，公布于眾的）：
1982年4月26日下午中國民航266號客機(jī)在廣西恭城縣上空失事。
1982年12月24日，一架伊爾-18B在從長沙飛往廣州時，在廣州白云國際機(jī)場失火，機(jī)上人員：旅客58人，機(jī)組人員11人，其中旅客25人罹難。
1983年9月14日，一架三叉戟型號飛機(jī)在桂林奇峰嶺軍民兩用機(jī)場滑行過程中,與一架空軍轟六飛機(jī)相撞。機(jī)上人員：機(jī)組6人旅客100人，其中旅客11人遇難。
1985年1月18日，濟(jì)南復(fù)飛墜地空難。飛機(jī)進(jìn)行復(fù)飛操作時處置不當(dāng)，因失速墜地。機(jī)上人員：機(jī)組7人旅客34人，其中機(jī)組7人,旅客31人遇難。
1988年1月18日，中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機(jī)執(zhí)行北京—重慶航班任務(wù)時在重慶機(jī)場附近墜毀，108人遇難。
1988年8月31日，三叉戟香港著陸沖入海中意外。飛機(jī)偏離跑道中心線，即將落地前右機(jī)翼外側(cè)與引導(dǎo)燈柱相撞，右起落架機(jī)輪與機(jī)場護(hù)堤相撞。機(jī)上人員：機(jī)組11人，旅客78人，其中機(jī)組6人,旅客1人共7人遇難。
1988年10月7日，山西航空IL14臨汾墜機(jī)意外。飛機(jī)機(jī)械故障,但14個固定座位卻擠上了44名旅客,嚴(yán)重超載。機(jī)上人員：機(jī)組4人，旅客42人，造成機(jī)組4人，旅客38人，地面2人共44人遇難。
1989年8月15日，東方航空AN24虹橋起飛意外。在上海機(jī)場起飛離地過程中,右發(fā)動機(jī)突然停車。機(jī)上人員：機(jī)組8人，旅客32人，其中機(jī)組6人，旅客28人共34人遇難。
1989年9月28日，中國民航飛行學(xué)院四分院（今綿陽分院）一架TB—20型8914號飛機(jī)在四川綿陽機(jī)場訓(xùn)練飛行，起飛上升過程中不幸失事。4名機(jī)組成員中有3人遇難，1人受重傷，飛機(jī)報廢，造成一等飛行事故。
1990年10月2日，北京亞運(yùn)會期間，一架從廈門飛往廣州的廈門航空公司的波音737飛機(jī)在起飛后遭到劫持，在白云機(jī)場迫降時，接連撞上停在機(jī)場跑道上的一架波音707和一架波音757，最終導(dǎo)致128人死亡，三架飛機(jī)報廢。
1992年7月31日，中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。
1992年11月24日，中國南方航空公司波音737—2523號飛機(jī)執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴(yán)重的一次空難。
1993年7月23日，中國西北航空公司BAe146型2716號飛機(jī)執(zhí)行銀川至北京航班任務(wù)，在銀川機(jī)場起飛時沖入水塘，54人遇難，機(jī)組3人受傷。
1993年10月26日，東方航空MD82福州落地意外。飛機(jī)姿態(tài)不穩(wěn)，尾部擦地，由于速度快,飛機(jī)沖出跑道。機(jī)上人員：機(jī)組9人，旅客71人，其中旅客2人遇難。
中國飛機(jī)失事記錄 盤點(diǎn)我國飛機(jī)失事記錄中國空難事件（圖）
1993年11月26日，北方航空MD82烏魯木齊降落意外。機(jī)組誤將塔臺通報的高度表撥正值1024設(shè)置為高度,飛機(jī)撞上地面高壓線后,在距跑道外2200米處墜地?zé)龤?。機(jī)上人員：機(jī)組10人，旅客92人，其中機(jī)組4人，旅客8人共12人遇難。
1994年6月6日中國西北航空公司圖-154型2610號飛機(jī)，執(zhí)行西安-廣州2303號航班任務(wù)，在陜西省長安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人遇難。
1995年3月23日，中國民航飛行學(xué)院廣漢分院的一架夏延3A高級教練機(jī)在執(zhí)行航線訓(xùn)練任務(wù)時，在濟(jì)南機(jī)場進(jìn)近過程中，收錯定位用導(dǎo)航臺，致使飛機(jī)嚴(yán)重偏離預(yù)定航線，加之盲目下降高度而撞山失事，機(jī)上7人全部遇難。
1997年5月8日,執(zhí)行重慶至深圳3456航班中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925號飛機(jī),在著陸過程中失事。機(jī)上旅65人,死亡33人（包括重慶某報社的一名女記者）,空勤組9人,死亡2人
1998年2月16日，中國臺灣“中華航空公司”一架A300-600客機(jī)在臺北機(jī)場降落時撞入附近建筑，共造成機(jī)上196名乘員和地面7人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。
1999年2月24日中國西南航空公司圖154—2622號飛機(jī)在執(zhí)行成都至溫州航班任務(wù)時墜毀，61人遇難。
2000年6月22日下午3時左右，武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運(yùn)七型客機(jī)，在武漢郊區(qū)墜毀，武漢空難客機(jī)墜地時將漢江南岸一泵船撞毀，當(dāng)時在船上作業(yè)的7人全部遇難。這樣，加上機(jī)上的42名死者，此次空難中共有49人死亡。
2002年4月15日，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有155名乘客和11名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為122人，失蹤6人，幸存者38人。
2002年5月7日，中國北方航空公司一架麥道82飛機(jī)在大連附近海域墜毀。機(jī)上103名乘客和9名機(jī)組人員全部罹難。
2002年5月25日，臺灣“中華航空公司”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)，機(jī)上乘客和機(jī)組人員共225人全部死亡。
2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆貨機(jī)在新疆烏魯木齊機(jī)場附近墜毀，機(jī)組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，阿塞拜疆籍1人。
2004年6月29日上午9時許，中國民航飛行學(xué)院綿陽分院一架TB-200型8830號教練機(jī)起飛后不久發(fā)生故障，墜毀在綿陽機(jī)場附近的一處葡萄園中，機(jī)上教練、學(xué)員各一人當(dāng)場死亡。
2004年6月30日，一架殲七軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。造成地面人員(兒童)1死1傷，并燒毀了兩間民房，飛行員跳傘后安全著陸。
2004年9月16日，下午15時左右，一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機(jī)在浙江余姚玉石園附近墜毀，機(jī)上機(jī)組和乘客7人，4死3傷。
2004年11月21日 8時21分，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。截至17時10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。“11·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人，其中機(jī)上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。
2009年11月28日，津巴布韋AVIENT航空公司MD-11型飛機(jī)執(zhí)行浦東至吉爾吉斯斯坦比什凱克馬納斯貨運(yùn)包機(jī)任務(wù)，北京時間8:21該機(jī)在浦東機(jī)場35R跑道起飛過程中沖出跑道，發(fā)生燃油泄漏并起火。機(jī)上共七人，三人死亡，四人重傷。
2010年8月24日22時10分左右，河南航空有限公司一架B3130號ERJ-190型支線客機(jī)執(zhí)行VD8387哈爾濱飛往伊春的客機(jī)在伊春林都機(jī)場跑道690米處場外提前接地墜毀，客機(jī)斷成兩截，部分乘客在出事時被甩出機(jī)艙。機(jī)上共96人，其中機(jī)組人員5人，兒童5人。事故造成42人遇難，54人生還。本次空難使中國民航自2004年東航“11.21包頭空難”以后的2102天飛行安全紀(jì)錄終結(jié)。
請問飛機(jī)失事有哪些
以2013年為例：
11月29日，莫桑比克航空公司一架巴西產(chǎn)Embraer 190型支線客機(jī)（航班號TM470）當(dāng)?shù)貢r間29日11時26分從莫桑比克首都馬普托起飛，按計(jì)劃應(yīng)于當(dāng)?shù)貢r間29日14時10分在安哥拉首都羅安達(dá)降落，但在飛越納米比亞期間失去聯(lián)絡(luò)。30日，客機(jī)殘骸在納米比亞東北部被找到，飛機(jī)機(jī)體已被燒為灰燼，現(xiàn)場沒有發(fā)現(xiàn)幸存者。機(jī)上34人全部遇難，其中包括1名中國公民。
11月17日，Tatarstan航空公司一架波音737-500客機(jī)在俄中西部城市喀山著陸時發(fā)生爆炸，死亡人數(shù)已升至50人。
4月13日，一架隸屬于印度尼西亞獅子航空公司的波音737飛機(jī)下午因尾翼受損在巴厘島伍拉萊國際機(jī)場降落時沖出跑道，機(jī)上108人無一死亡，45人受傷。
7月7日一架韓亞航空公司飛機(jī)B777-200ER從上海經(jīng)停韓國首爾飛至美國舊金山時在降落時墜毀，遇難3人。
中國建國以來民航史上發(fā)生過哪些重大空難事故？
盤點(diǎn)中國建國以來民航史上發(fā)生過的重大空難事故。
?1982 年 12 月 4 日：一架伊爾 -18B 從長沙至廣州，在廣州白云機(jī)場墜毀，機(jī)上旅客 58 人，機(jī)組 11 人，其中旅客 5 人罹難。
?1988 年 1 月 18 日：中國西南航空公司伊爾 -18-222 號飛機(jī)執(zhí)行北京至重慶航班任務(wù)時在重慶機(jī)場附近墜毀， 108 人全部罹難。
?1988 年 10 月 7 日：山西航空公司一架伊爾 -14P 執(zhí)行旅游觀光飛行時，在山西臨汾墜毀。機(jī)組 4 人 , 旅客 38 人 , 地面 人共 44 人罹難，旅客幸存 4 人。
?1989 年 8 月 15 日：中國東方航空公司一架上海至南昌的 An-24 飛機(jī)因二號引擎故障，在起飛過程中墜毀， 34 人罹難。機(jī)組幸存 人，旅客幸存 4 人。
?1990年10月2日：一個名叫蔣曉峰的男子登山廈門航空飛往廣州白云機(jī)場的波音737航班，在飛行途中他闖入駕駛室，威脅飛行員將飛機(jī)開往臺灣，飛行員沒有按照他的要求，按照飛行航線繼續(xù)飛往廣州，蔣曉峰試圖襲擊飛行員沒有得逞，在飛機(jī)降落時，撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇難。
?1992 年 7 月 31 日：中國通用航空公司由南京飛往廈門的 GP7552 航班 755 號雅克 -42 型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場約 600 米處失事。 107 人死亡， 19 人受傷。
?1992 年 11 月 4 日：中國南方航空公司波音 737 — 523 號飛機(jī)執(zhí)行 3943 航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體， 141 人遇難。這是中國民航史上最嚴(yán)重的一次空難。
?1994 年 6 月 6 日：西安6.6空難。1994年6月6日，西北航空公司B2610號飛機(jī)由西安飛廣州，起飛后不就，飛機(jī)在空中失控，墜毀在西安市長安縣鳴犢鎮(zhèn)，機(jī)上160人全部遇難無一生存。后經(jīng)調(diào)查，是飛機(jī)自動駕駛儀安裝坐上有兩個插頭相互插錯，導(dǎo)致飛機(jī)在遇到外界氣流干擾時，反復(fù)偏航滾動，最終導(dǎo)致機(jī)毀人亡的慘劇。
?1997 年 5 月 8 日：南航5.8空難。南航B2925航班由重慶江北飛往深圳黃田，飛機(jī)在降落時遭遇暴雨，第一次降落時連續(xù)發(fā)生三次彈跳，導(dǎo)致飛機(jī)嚴(yán)重受損。隨后飛行員復(fù)飛，第二次降落時，飛機(jī)下降過快導(dǎo)致無法控制最終墜毀在跑道上。最終爆炸解體。機(jī)上74人中35人死亡。
?1998 年 月 16 日，中國臺灣“中華航空公司”一架 A300-600 客機(jī)在臺北機(jī)場降落時撞入附近建筑，共造成機(jī)上 196 名乘員和地面 7 人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。
?2000 年 4 月 15 日：中國國際航空公司 CA129 北京 - 釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有 155 名乘客和 11 名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為 122 人，失蹤 6 人，幸存者 38 人。
?1999年2月24日，溫州瑞安空難。西南航空的一架TU-154從程度飛往溫州，在溫州瑞安上空1200米高空以俯沖方式墜毀。造成機(jī)上61人全部遇難。事故調(diào)查結(jié)果是維修人員用了不符合規(guī)定的自鎖螺母。
?2002年4月15日，國航釜山空難。中國國際航空129號航班，由北京飛韓國釜山，飛機(jī)在臨近目的地時，遭遇到了惡劣天氣和機(jī)場設(shè)備故障，最終導(dǎo)致客機(jī)撞山墜毀。機(jī)上166人中有129人不幸遇難。
?2002年5月7日，北航的一架麥道客機(jī)在大連海域失事。造成乘客103名機(jī)組人員9名全部遇難。此次空難是由乘客張丕林縱火導(dǎo)致。
?2004年11月21日：包頭11.21空難。包頭飛往上海的MU5210航班，起飛后不久墜入包頭市南海公園并發(fā)生爆炸。機(jī)上47名乘客機(jī)組6名以及地面2人全部遇難。
?2004 年 11 月 1 日：由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的 MU5210 航班 ，在起飛后不久墜入機(jī)場附近南海公園的湖里。包括 47 名乘客、 6 名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上 53 人全部罹難，同時遇難的還有2名地面工作人員。
?2010 年 8 月 4 日 ：哈爾濱至伊春的 VD8387 班次定期客運(yùn)航班任務(wù)在黑龍江省伊春市林都機(jī)場 30 號跑道進(jìn)近時距離跑道 墜毀，機(jī)上有乘客 91 人事故造成 44 人遇難， 52 人受傷。
?2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。
西安通用航空展門票多少錢 怎么購買+票務(wù)答疑
2019西安通用航空展(西安航展)門票 門票價格 優(yōu)惠政策 中國國際通用航空大會介紹
第六屆中國國際通用航空大會已經(jīng)是確定時間將會在西安的10月份舉行。這次的航空大會目的還是在于推動航空發(fā)展，飛行表演以及飛機(jī)展活動將會精彩進(jìn)行。就在最近通用航空展已經(jīng)開啟售票啦!
2019西安通用航空展(西安航展)門票
目前，2019西安通用航空展(西安航展)有兩種購票渠道，具體如下：
1、官方網(wǎng)站購票(購票通道暫未開啟)
購票入口 ：
觀眾須知
1、所有門票僅限一人使用，當(dāng)日進(jìn)出一次有效;
2、購買后在展會現(xiàn)場服務(wù)中心領(lǐng)取進(jìn)場門票或者通過付費(fèi)后生成二維碼進(jìn)館使用;
3、優(yōu)惠票僅限學(xué)生、老人(65歲以上)、軍人及殘疾人士使用(取票和進(jìn)場時需出示相應(yīng)證件);
4、身高1.2米以下兒童免費(fèi)入場;
5、請配合工作人員自覺接受入場后的安全檢查，嚴(yán)禁攜帶瓶裝飲料，寵物，易燃、易爆物品，qiangzhi、danyao、管制刀具等違禁物品入場;
6、請按秩序排隊(duì)并配合檢票人員進(jìn)行檢票工作入場。
2、微信購票
門票價格
注意：8月份購票成功后，9月2日統(tǒng)一發(fā)碼。
優(yōu)惠政策
1、1.4m及以下兒童免費(fèi)入場;一名成人僅限帶一名免票兒童。
2、惠民價門票使用人群：教師、軍官、警官、學(xué)生、老人及殘疾人士使用(進(jìn)場時必須攜帶相關(guān)證件，若無法提供證件需補(bǔ)齊現(xiàn)場門票差價)。購買須知
1、大會時間：2019年10月17日—10月21日。
2、大會地點(diǎn)：西安曲江國際會展中心 / 渭南蒲城內(nèi)府機(jī)場。
3、門票購買為實(shí)名制，購票時需填寫觀眾本人身份證號碼，入場時必須攜帶本人身份證入場，一人一證;購買惠民價門票人群需同時攜帶身份證及相關(guān)證件方能驗(yàn)證入場。
4、如需購買多張門票，下單時請分開下單，仔細(xì)填寫觀眾身份信息，如信息填寫錯誤則購買不成功，影響出行。
5、8月份購票成功后將于9月2日統(tǒng)一發(fā)碼，請耐心等待;
6、參展入場需在閘機(jī)口憑購票后收到的短信內(nèi)的二維碼及身份證入場。
7、購買渭南蒲城內(nèi)府機(jī)場展會門票必須選擇出行日期且必須按照選定日期出行;西安曲江國際會展中心展會門票可在10月18日-20日選擇任意一天出行。
8、免票政策：1.4m及以下兒童免費(fèi)，可不提供證件;一名成人購票后僅限帶一名免票兒童入場。
9、惠民票限教師、軍官、警官、學(xué)生、老人及殘疾人士使用，進(jìn)場時必須攜帶相關(guān)證件，若無法提供相關(guān)證件則需補(bǔ)繳現(xiàn)場門票差價。
10、所有門票僅限一人使用，當(dāng)日進(jìn)出一次有效。
11、截止至2019年9月30日每人可修改一次出行日期、身份證信息。
12、請配合工作人員自覺接受入場后的安全檢查，嚴(yán)禁攜帶瓶裝飲料，寵物，易燃、易爆物品，qiangzhi、danyao、管制刀具等違禁物品入場。13、本次大會受國家安全局監(jiān)控，參展期間請按秩序排隊(duì)并配合檢票人員工作檢票入場。
14、渭南蒲城內(nèi)府機(jī)場：
飛行表演時間：10:00-13:00，飛行器靜態(tài)展覽時間：09:00-18:00。
15、西安曲江國際會展中心：
展會時間：9:00 — 17:00。
注：第14/15條內(nèi)表演時間為暫定時間，展會具體時間內(nèi)以展期內(nèi)實(shí)際安排為準(zhǔn)。
16、如有疑問請關(guān)注“西安親子年票”或4009916872咨詢
17、因票務(wù)的特殊性，通航大會門票售出后概不退換;門票當(dāng)日有效，提前或推后使用均無效，過期不使用即作廢。
中國國際通用航空大會介紹
2019中國國際通用航空大會在吸收前五屆成功舉辦經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將結(jié)合我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢加以創(chuàng)新，進(jìn)一步提升通航大會在國內(nèi)外通用航空領(lǐng)域的影響力，努力打造最具專業(yè)性、時效性和凝聚力的國際品牌盛會。本屆通航大會在飛機(jī)數(shù)量和飛行表演質(zhì)量上將大大提升，計(jì)劃招募參展飛機(jī)130架，薈萃20個品牌30個系列的國內(nèi)外主流品牌通用飛機(jī)進(jìn)行精彩的飛行表演和近距離靜態(tài)展示。同時在展區(qū)設(shè)置、國際化合作、航空專業(yè)化、參展觀展體驗(yàn)和整體服務(wù)保障等方面均有大幅的提升優(yōu)化。
此外，飛行體驗(yàn)、航空科普體驗(yàn)、無人機(jī)競速賽、航模表演、航空科技生活展、通航嘉年華、帳篷音樂節(jié)、航空文化藝術(shù)節(jié)等一系列豐富多彩的航空娛樂活動將為觀眾呈現(xiàn)一場別開生面的航空文化盛宴。第六屆通航大會會充分展示通航業(yè)界前沿思想，促進(jìn)航空投資與貿(mào)易發(fā)展，推動航空產(chǎn)業(yè)資源聚集;將會進(jìn)一步匯聚政商學(xué)各界高端共識，增強(qiáng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)體系完善，加速中高端航空人才資源聚集，為中國通用航空事業(yè)發(fā)展譜寫全新篇章。
近期國內(nèi)外飛機(jī)失事事件
1、2月12日晚，一架美國大陸航空公司的客機(jī)在布法羅市附近的水牛城墜毀，并造成50人死亡的事故原因是因?yàn)樵诒鶅霏h(huán)境下飛行員錯誤地啟動了自動駕駛功能導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中失控。 2、北京時間2月25日下午，土耳其航空公司一架波音737飛機(jī)在荷蘭首都阿姆斯特丹基浦機(jī)場試圖降落時墜毀，機(jī)上共有135人。目前已造成9人死亡86人受傷 3、北京時間6月1日14時，一架法航客機(jī)（空客A330）起飛后不久與地面失去聯(lián)系，飛機(jī)原定從巴西里約熱內(nèi)盧赴巴黎，機(jī)上228人（9名華人）全部遇難。至今共打撈起五十一具遇難者遺體。 4、北京時間2009年6月30日6時，也門一架客機(jī)在位于印度洋的科摩洛群島墜毀，機(jī)上載有153人。目前發(fā)現(xiàn)一名兒童幸存者，失事客機(jī)的一個“黑匣子”已被成功定位，打撈工作即將展開。與此同時，人們也開始關(guān)心如何才能在空難中尋找生還機(jī)會。另一方面，歐盟交通部門已經(jīng)對也門航空公司客機(jī)失事原因展開調(diào)查。飛機(jī)老化、維修不善、航空公司服務(wù)質(zhì)量低劣等問題成為焦點(diǎn)。 5、7月15號，當(dāng)?shù)貢r間15日11時49分（北京時間15時49分），伊朗里海航空公司一架俄制圖-154型客機(jī)在起飛16分鐘后起火墜落，客機(jī)猛烈撞上一片農(nóng)田，并發(fā)生爆炸。伊朗國家媒體說，機(jī)上168名乘員已全部遇難。失事客機(jī)航班號為7908。當(dāng)?shù)貢r間11時33分左右，客機(jī)按計(jì)劃從伊朗首都德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機(jī)場起飛，目的地是鄰國亞美尼亞首都埃里溫。但是，就在起飛16分鐘后，慘劇發(fā)生?？蜋C(jī)在距離德黑蘭以西大約100公里的加茲溫地區(qū)墜毀6我軍一架戰(zhàn)斗轟炸機(jī)7.19上午在中俄“和平使命-2009”聯(lián)合演習(xí)期間墜毀。機(jī)上兩名飛行員已經(jīng)犧牲，而墜毀戰(zhàn)機(jī)乃是殲轟-7“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。7、8月17日參與“俄羅斯勇士”飛行表演隊(duì)的兩架蘇-27殲擊機(jī)在莫斯科附近的茹科夫斯基地區(qū)上空相撞，造成一名飛行員死亡，另有五名地面人員受傷。據(jù)調(diào)查此次事故的調(diào)查人員透露，飛行員的人為操作失誤可能是導(dǎo)致此次災(zāi)難的主要原因 。
關(guān)于《蒲城飛機(jī)表演事故圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
