【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禔TR42型支線飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ATR-72-212是什么飛機(jī)??？


2、ATR-72型飛機(jī)的該型飛機(jī)在中國(guó)


3、ATR-72型飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇禔TR42型支線飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、ATR-72-212是什么飛機(jī)啊？
• 2、ATR-72型飛機(jī)的該型飛機(jī)在中國(guó)
• 3、ATR-72型飛機(jī)的型號(hào)
• 4、ATR-72型支線客機(jī)
• 5、新舟60和atr72有什么區(qū)別
• 6、中國(guó)現(xiàn)在商用的支線飛機(jī)的機(jī)型是什么

ATR-72-212是什么飛機(jī)啊？

ATR 72為法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機(jī)，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機(jī)身加長(zhǎng)4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠(yuǎn)。目前ATR-72型已出售超過(guò)320架。ATR 72

ATR72-500

用途 民航運(yùn)輸

首航 1984年

制造商 ATR

尺寸（ATR72-500）

長(zhǎng)度 21.17 米

翼展 27.05 米

高度 7.65 米

重量

空機(jī) 12,500 公斤

最大起飛重量 21,500 公斤 47,300 磅

發(fā)展 ATR-72是ATR-42的改良型號(hào)，機(jī)身加長(zhǎng)4.5米，改用更大馬力的引擎，增加約10%的燃料。ATR-72于1988年進(jìn)行首航，1989年投入商業(yè)服務(wù)，芬蘭航空是首個(gè)接收此型號(hào)飛機(jī)的航空公司。ATR系列的行李儲(chǔ)存架設(shè)置在駕駛室與客艙之間，所以前方機(jī)門通常是用作裝卸行李，而乘客大多數(shù)從尾部機(jī)門進(jìn)入機(jī)艙。相比其它飛機(jī)，此型號(hào)并沒(méi)有提供空氣及電力功能的輔助動(dòng)力系統(tǒng)（APU），而是讓右邊的二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺旋槳煞車裝置，讓2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在啟動(dòng)的狀態(tài)下，不讓螺旋槳旋轉(zhuǎn)，僅擔(dān)任電力和空氣的供應(yīng)。 ATR公司曾計(jì)劃發(fā)展ATR-82型，載客量提升為78人，速度提高至610公里／時(shí)，但計(jì)劃于1996年終止計(jì)劃。

編輯本段型號(hào)

ATR72 - 201 / 202 型

基本型，是該系列最先生產(chǎn)的型號(hào)，采用PW124B引擎。

ATR72 - 211 / 212 型

200型的改進(jìn)型，采用高空和高溫性能較好的普惠PW127螺旋槳引擎，1992年開(kāi)始交付。 euroLOT的ATR 72

ATR72 - 212A 型 (ATR72-500)

211 / 212型的改進(jìn)型，通稱ATR72-500型，選用普惠PW127F螺旋槳引擎，而螺旋槳改為六槳葉均由全復(fù)合材料制造，是目前唯一仍投產(chǎn)的型號(hào)。

ATR72 - 600 型

2007年10月2日，ATR公司宣布將會(huì)研發(fā)ATR72-600型，采用PW127M引擎，同時(shí)改良駕駛艙儀器，把傳統(tǒng)的電子儀器改為液晶屏幕顯示器，增加了起飛重量，是500型的改良型號(hào)。

美鷹航空4184班機(jī) 突尼斯國(guó)際航空1153號(hào)班機(jī) 在2005年8月6日，一架飛往意大利的突尼斯國(guó)際航空ATR72，因耗盡燃油在海面緊急降落時(shí)發(fā)生意外，39人中有16人死亡。 復(fù)興航空791號(hào)貨機(jī) 復(fù)興航空791號(hào)貨機(jī)在2002年12月21日，臺(tái)北時(shí)間01:52時(shí)，機(jī)型ATR 72-200貨機(jī)于飛航途中機(jī)翼遭嚴(yán)重積冰后，在馬公西南方約17公里處墜海失事，機(jī)上駕駛員2人皆失蹤。

編輯本段規(guī)格（ATR-72-500型）

長(zhǎng)度：21.17米 翼展：27.05米 高度：7.65米 載客量：62-72人 空機(jī)重量：28550磅 最大起飛重量：47300磅 航程：1650公里 巡航速度：511公里／時(shí) 起飛所需最短跑道:1450米 巡航高度：7,000 m (21,000 ft)

ATR-72型飛機(jī)的該型飛機(jī)在中國(guó)

中國(guó)南方航空新疆分公司是大陸唯一運(yùn)營(yíng)ATR-72飛機(jī)的航空公司。

從1997年新疆航空公司（2002年并入中國(guó)南方航空公司，成為中國(guó)南方航空新疆分公司）開(kāi)始陸續(xù)從法國(guó)引進(jìn)5架ATR72飛機(jī)，替代了已經(jīng)退役的安24飛機(jī)和雙水獺，成為新疆疆內(nèi)航空史市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的生力軍。作為疆內(nèi)航線的主打品牌，每天穿梭于疆內(nèi)各個(gè)城市之間的ATR飛機(jī)，被南來(lái)北往的旅客贊譽(yù)為“豪華空中巴士”。

下圖為停在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的南航ATR-72機(jī)隊(duì)。

ATR-72型飛機(jī)在疆內(nèi)主要飛行烏魯木齊到庫(kù)車、且末、庫(kù)爾勒、阿勒泰、克拉瑪依、伊寧等航線。

2011年5月，該機(jī)型退役。

ATR-72型飛機(jī)的型號(hào)

ATR72 - 201 / 202 型：基本型，是該系列最先生產(chǎn)的型號(hào)，采用PW124B引擎。

ATR72 - 211 / 212 型：200型的改進(jìn)型，采用高空和高溫性能較好的普惠PW127螺旋槳引擎，1992年開(kāi)始交付。 euroLOT的ATR 72

ATR72 - 212A 型 (ATR72-500)：211 / 212型的改進(jìn)型，通稱ATR72-500型，選用普惠PW127F螺旋槳引擎，而螺旋槳改為六槳葉均由全復(fù)合材料制造，是目前唯一仍投產(chǎn)的型號(hào)。

ATR72 - 600 型：2007年10月2日，ATR公司宣布將會(huì)研發(fā)ATR72-600型，采用PW127M引擎，同時(shí)改良駕駛艙儀器，把傳統(tǒng)的電子儀器改為液晶屏幕顯示器，增加了起飛重量，是500型的改良型號(hào)。

ATR-72型支線客機(jī)

ATR 72為法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機(jī)，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機(jī)身加長(zhǎng)4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠(yuǎn)。目前ATR-72型已出售超過(guò)320架.

本次古巴墜毀的ATR72 - 212 型是200型（基本型，是該系列最先生產(chǎn)的型號(hào)，采用PW124B引擎）的改進(jìn)型，采用高空和高溫性能較好的普惠PW127螺旋槳引擎，1992年開(kāi)始交付。

長(zhǎng)度：21.17米 翼展：27.05米 高度：7.65米 載客量：62-72人 空機(jī)重量：28550磅 最大起飛重量：47300磅 航程：1650公里 巡航速度：511公里／時(shí) 起飛所需最短跑道:1450米 巡航高度：7,000 m (21,000 ft)

新舟60和atr72有什么區(qū)別

atr72比新舟60的行電設(shè)備要好，新舟60大多都是儀表而新舟600大多都是液晶屏目，而且舒適度有所提高， 報(bào)道稱，中國(guó)一航研發(fā)的atr72飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了對(duì)首個(gè)中國(guó)民用客機(jī)自主品牌新舟60的升級(jí)換代。它采用目前普遍運(yùn)用于國(guó)際支線飛機(jī)的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，具有成本低廉，燃油消耗少等優(yōu)點(diǎn)，此外，與噴氣式飛機(jī)對(duì)跑道要求極為嚴(yán)格不同，atr72的跑道可以縮減到1200米到2000米之間在土跑道以實(shí)現(xiàn)、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降也有提高。

新舟60飛機(jī)是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在運(yùn)-7短/中程運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上研制、生產(chǎn)的50~60座級(jí)雙渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)支線客機(jī)。

art72為法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機(jī)，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機(jī)身加長(zhǎng)4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠(yuǎn)。

中國(guó)現(xiàn)在商用的支線飛機(jī)的機(jī)型是什么

這些是中國(guó)在飛的民用支線飛機(jī)。

CRJ-200、CRJ-700（山航、東航、上航、華夏、鯤鵬）

ERJ-145、ERJ-190（南航、東航、川航、東北、鯤鵬）

Dornier 328（海航大新華快運(yùn)）

ATR72 （南航）

Y8 （郵航）

S-76 （南航）

CESSNA208 （彩虹公務(wù)）

Hawker800 （金鹿、上航）

Y7 （東航）

BAe146 （東航）

新舟60（幸福航空）

新舟600（幸福航空）

Hawk850（金鹿）

Hawk900（金鹿）

G IV （金鹿）

Gulfstream V（金鹿）

Premier I（金鹿）

G200（金鹿）

關(guān)于《ATR42型支線飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。