【簡(jiǎn)介：】都錯(cuò)了,用的蜂窩型復(fù)合材料!

原因是結(jié)構(gòu)可以分散應(yīng)力,如鳥(niǎo)擊的力被分散了,不是蜂窩型復(fù)合材料的話應(yīng)力就集中在一點(diǎn)上,在高速的狀態(tài)下一撞就爛!
直升機(jī)-旋翼-用什么材料做

都錯(cuò)了,用的蜂窩型復(fù)合材料!
原因是結(jié)構(gòu)可以分散應(yīng)力,如鳥(niǎo)擊的力被分散了,不是蜂窩型復(fù)合材料的話應(yīng)力就集中在一點(diǎn)上,在高速的狀態(tài)下一撞就爛!

直升機(jī)-旋翼-用什么材料做

要輕的話，就樹(shù)脂基復(fù)合材料（Resin Matrix Composite），也稱纖維增強(qiáng)塑料（Fiber Reinforced Plastics），是上前技術(shù)比較成熟且應(yīng)用最為廣泛的一類復(fù)合材料。這種材料是用短切的或連續(xù)纖維及其織物增強(qiáng)熱固性或熱塑性樹(shù)脂基體，經(jīng)復(fù)合而成。以玻璃纖維作為增強(qiáng)相的樹(shù)脂基復(fù)合材料在世界范圍內(nèi)已形成了產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)俗稱玻璃鋼。

直升機(jī)螺旋槳使用什么做的？

我汗，直升機(jī)上面轉(zhuǎn)的叫旋翼，不大應(yīng)該叫螺旋槳，不過(guò)大家都說(shuō)慣了。
早期直升機(jī)的旋翼材料都是金屬的，現(xiàn)代直升機(jī)旋翼都是用炭纖維復(fù)合材料做的，因?yàn)樗亓枯p，強(qiáng)度高！