【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)晚點(diǎn)下一班飛機(jī)怎么辦》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、沒(méi)趕上飛機(jī)托運(yùn)怎么處理？
2、飛機(jī)晚點(diǎn)，托運(yùn)的行李怎么辦？
3、轉(zhuǎn)機(jī)因延
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)晚點(diǎn)下一班飛機(jī)怎么辦》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、沒(méi)趕上飛機(jī)托運(yùn)怎么處理？
- 2、飛機(jī)晚點(diǎn)，托運(yùn)的行李怎么辦？
- 3、轉(zhuǎn)機(jī)因延誤而趕不上下一班飛機(jī)，怎么辦？
- 4、轉(zhuǎn)機(jī)因延誤而趕不上下一班飛機(jī)，怎么辦
- 5、飛機(jī)延誤，導(dǎo)致趕不上下一班飛機(jī)，是誰(shuí)的責(zé)任，應(yīng)該怎么辦？
- 6、飛機(jī)晚點(diǎn)下趟飛機(jī)趕不上這種情況應(yīng)該怎么辦
沒(méi)趕上飛機(jī)托運(yùn)怎么處理？
找到對(duì)應(yīng)航司的值機(jī)主任柜臺(tái)，告知即將搭乘的航班號(hào)，目的地。當(dāng)被告知行李不能托運(yùn)，人可以先走時(shí)，意味著已經(jīng)截載，行李會(huì)隨下一班飛目的地的飛機(jī)托運(yùn)詢問(wèn)柜臺(tái)負(fù)責(zé)人下一班飛機(jī)的航班號(hào)，落地時(shí)間，留下負(fù)責(zé)人電話以防后續(xù)承運(yùn)航司再有變更。
也可以詢問(wèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人關(guān)于行李晚到的手續(xù)辦理，是需要在機(jī)場(chǎng)等待自取，還是可以到達(dá)目的地后去行李提取處登記行李晚到信息，郵寄到家，按照負(fù)責(zé)人指示就行。晚到行李的再托運(yùn)可能不是由同一航司承運(yùn)，一般會(huì)掛在下一班目的地相同飛機(jī)上，留下值機(jī)柜臺(tái)的電話用作后面問(wèn)詢。
飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定：
一般國(guó)內(nèi)航班，持成人或兒童客票頭等艙旅客40公斤，公務(wù)艙旅客30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客20公斤，持嬰兒票旅客無(wú)免費(fèi)行李額。
另外，隨身攜帶物品的規(guī)定，每位旅客限重隨身攜帶行李5公斤。持頭等艙機(jī)票旅客每人隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票旅客每人只能隨身攜帶1件物品，每件物品體積不得超過(guò)20×40×55厘米。以國(guó)航為例：
一、托運(yùn)行李限額
1、每件托運(yùn)行李的最大重量不得超過(guò)45千克。國(guó)際運(yùn)輸?shù)拿考羞\(yùn)行李重量一般不超過(guò)32千克，如超過(guò)32千克，但不超過(guò)45千克的行李必須符合達(dá)到機(jī)場(chǎng)和續(xù)程承運(yùn)人的有關(guān)規(guī)定。
2、每件托運(yùn)行李的長(zhǎng)、寬、高三邊之和不得超過(guò)203厘米，不得小于60厘米。
3、超過(guò)免費(fèi)托運(yùn)行李限額的托運(yùn)行李在支付逾重行李費(fèi)后可作為托運(yùn)行李運(yùn)輸；但超過(guò)最大體積或重量的行李，不能作為托運(yùn)行李運(yùn)輸，應(yīng)作為貨物運(yùn)輸。
二、托運(yùn)行李包裝
托運(yùn)行李應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)包裝和固定，以保證能承受一定的壓力，且在正常操作條件下可以安全地被卸載和運(yùn)輸。托運(yùn)行李的包裝還應(yīng)遵守以下規(guī)定：
1、旅行箱、旅行袋和手提袋應(yīng)鎖好，避免遭竊。
2、兩個(gè)或兩個(gè)以上行李袋不能捆扎成一個(gè)。
3、額外物品不得填塞至托運(yùn)行李包。
4、竹制編織筐、網(wǎng)袋、繩子、草袋、塑料袋不得纏繞于行李四周。
5、乘客姓名、具體地址和電話號(hào)碼應(yīng)在行李包內(nèi)側(cè)和外側(cè)寫(xiě)明。
以上內(nèi)容參考 百度百科-中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則
飛機(jī)晚點(diǎn)，托運(yùn)的行李怎么辦？
一般來(lái)說(shuō)，人沒(méi)趕上飛機(jī)，行李也趕不上，就算行李趕上了，往往也給你丟下來(lái)，隨著人走下一班。
如果人趕上了，行李沒(méi)趕上，行李會(huì)隨下一班飛機(jī)，然后一般機(jī)場(chǎng)直接給你送酒店去。。。
這種情況比較多見(jiàn)，所以盡量帶一兩件換洗衣服在身上，我朋友就是一件衣服沒(méi)有，行李第二天才到~
轉(zhuǎn)機(jī)因延誤而趕不上下一班飛機(jī)，怎么辦？
如果購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票為中轉(zhuǎn)聯(lián)程機(jī)票，航空公司會(huì)幫助旅客免費(fèi)改簽下一趟航班，如果所持機(jī)票并非聯(lián)程機(jī)票，無(wú)法趕上下一趟航班的旅客則需要自己承擔(dān)損失，重新購(gòu)買(mǎi)機(jī)票或自付改簽費(fèi)用
轉(zhuǎn)機(jī)因延誤而趕不上下一班飛機(jī)，怎么辦
分三種種情況：
1、如果是聯(lián)程的機(jī)票，沒(méi)有關(guān)系，航空公司會(huì)負(fù)責(zé)免費(fèi)給你改簽下一趟航班。聯(lián)程的機(jī)票可以是幾家不同航空公司聯(lián)運(yùn)的，但并不是說(shuō)任何兩家航空公司均可聯(lián)運(yùn)，要看具體情況。
這點(diǎn)請(qǐng)務(wù)必咨詢你的機(jī)票銷(xiāo)售代理。如果不是聯(lián)程的機(jī)票，那么抱歉，出現(xiàn)這種情況你只能自己承擔(dān)損失，重新買(mǎi)機(jī)票吧。如果確認(rèn)前一段會(huì)晚點(diǎn)的話，可以提前退掉或改簽后一段的機(jī)票，但是很多打折票不接受退票或改簽，也請(qǐng)跟機(jī)票銷(xiāo)售代理確認(rèn)。
2、航空公司延誤：免費(fèi)改簽，修改行程，或買(mǎi)價(jià)全額退票。
3、自己個(gè)人的原因延誤航班。換票在兩種情況下都是可以的，前者航空公司會(huì)盡可能的滿足你的時(shí)間要求，做到你滿意，你有一定的優(yōu)先權(quán)；后者可能（只是可能）要加些手續(xù)費(fèi)，且時(shí)間上你沒(méi)有優(yōu)先權(quán)。
擴(kuò)展資料：
預(yù)防措施
1.預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。
2.使用“非常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。
3.關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問(wèn)詢處取得聯(lián)系。
4.投保航班延誤保險(xiǎn)。
善后措施
1.及時(shí)要求改簽其他航班。
2.要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。
3.向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
4.向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
5.不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。
參考資料：百度百科--航班延誤
飛機(jī)延誤，導(dǎo)致趕不上下一班飛機(jī)，是誰(shuí)的責(zé)任，應(yīng)該怎么辦？
法律對(duì)此并沒(méi)有規(guī)定，但旅客與航空公司之間成立的是航空客運(yùn)合同法律關(guān)系。航班延誤視為航空公司違約。因天氣原因延誤，則可以作為航空公司的免責(zé)事由。
根據(jù)《合同法》的規(guī)定，不正常運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人有以下義務(wù)：
1，及時(shí)告知。第298條：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客及時(shí)告知有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠珊桶踩\(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)?！?/p>
2，安排改乘或退票。第299條：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照客票載明的時(shí)間和班次運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票?！?/p>
如果還有其他損失，可以依據(jù)合同約定請(qǐng)求賠償。
相關(guān)知識(shí)：機(jī)坪延誤超2小時(shí)須提供飲食
機(jī)組應(yīng)每30分鐘向旅客告知一次航班動(dòng)態(tài)信息，包括延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等。機(jī)坪延誤超過(guò)2小時(shí)(含)，機(jī)組應(yīng)為客艙內(nèi)旅客提供飲用水和食品。
如果航空公司未按要求進(jìn)行機(jī)坪長(zhǎng)時(shí)間延誤處置的、未能按要求提供航班延誤旅客服務(wù)的，未按要求進(jìn)行大面積航班延誤處置的，有以上行為之一，由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正，并處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款。
天氣、突發(fā)事件等因素延誤費(fèi)用旅客自理。
由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。
由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。
航班在經(jīng)停地延誤或取消，無(wú)論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。
擴(kuò)展資料：
法律依據(jù)：
1，《中華人民共和國(guó)民用航空法》(2015修正)
a,第一百二十六條 旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。
b,第一百三十六條 由幾個(gè)航空承運(yùn)人辦理的連續(xù)運(yùn)輸，接受旅客、行李或者貨物的每一個(gè)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)受本法規(guī)定的約束，并就其根據(jù)合同辦理的運(yùn)輸區(qū)段作為運(yùn)輸合同的訂約一方。
c,對(duì)前款規(guī)定的連續(xù)運(yùn)輸，除合同明文約定第一承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任外，旅客或者其繼承人只能對(duì)發(fā)生事故或者延誤的運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人提起訴訟。
d,托運(yùn)行李或者貨物的毀滅、遺失、損壞或者延誤，旅客或者托運(yùn)人有權(quán)對(duì)第一承運(yùn)人提起訴訟，旅客或者收貨人有權(quán)對(duì)最后承運(yùn)人提起訴訟，旅客、托運(yùn)人和收貨人均可以對(duì)發(fā)生毀滅、遺失、損壞或者延誤的運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人提起訴訟。上述承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)旅客、托運(yùn)人或者收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。
2.《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約(華沙公約)》
a,第十九條 承運(yùn)人對(duì)旅客、行李或貨物在航空運(yùn)輸過(guò)程中因延誤而造成的損失應(yīng)負(fù)責(zé)任。
b,第二十條 承運(yùn)人如果證明自己和他的代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要的措施，或不可能采取這種措施時(shí)，就不負(fù)責(zé)任。
c,在運(yùn)輸貨物和行李時(shí)，如果承運(yùn)人證明損失的發(fā)生是由于駕駛上、航空器的操作上或領(lǐng)航上的過(guò)失，而在其他一切方面承運(yùn)人和他的代理人已經(jīng)采取一切必要的措施以避免損失時(shí)，就不負(fù)責(zé)任。
3.《中華人民共和國(guó)合同法》
a,第一百一十三條 當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對(duì)方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過(guò)違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見(jiàn)到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到的因違反合同可能造成的損失。
b,經(jīng)營(yíng)者對(duì)消費(fèi)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，依照《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
c,第二百九十九條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照客票載明的時(shí)間和班次運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。
參考資料來(lái)源：百度百科-航班延誤
飛機(jī)晚點(diǎn)下趟飛機(jī)趕不上這種情況應(yīng)該怎么辦
分三種種情況：
1、如果是聯(lián)程的機(jī)票，沒(méi)有關(guān)系，航空公司會(huì)負(fù)責(zé)免費(fèi)給你改簽下一趟航班。聯(lián)程的機(jī)票可以是幾家不同航空公司聯(lián)運(yùn)的，但并不是說(shuō)任何兩家航空公司均可聯(lián)運(yùn)，要看具體情況。
這點(diǎn)請(qǐng)務(wù)必咨詢你的機(jī)票銷(xiāo)售代理。如果不是聯(lián)程的機(jī)票，那么抱歉，出現(xiàn)這種情況你只能自己承擔(dān)損失，重新買(mǎi)機(jī)票吧。如果確認(rèn)前一段會(huì)晚點(diǎn)的話，可以提前退掉或改簽后一段的機(jī)票，但是很多打折票不接受退票或改簽，也請(qǐng)跟機(jī)票銷(xiāo)售代理確認(rèn)。
2、航空公司延誤：免費(fèi)改簽，修改行程，或買(mǎi)價(jià)全額退票。
3、自己個(gè)人的原因延誤航班。換票在兩種情況下都是可以的，前者航空公司會(huì)盡可能的滿足你的時(shí)間要求，做到你滿意，你有一定的優(yōu)先權(quán)；后者可能（只是可能）要加些手續(xù)費(fèi)，且時(shí)間上你沒(méi)有優(yōu)先權(quán)。
擴(kuò)展資料：
預(yù)防措施
1.預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。
2.使用“非常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。
3.關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問(wèn)詢處取得聯(lián)系。
4.投保航班延誤保險(xiǎn)。
善后措施
1.及時(shí)要求改簽其他航班。
2.要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。
3.向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
4.向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
5.不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。
關(guān)于《飛機(jī)晚點(diǎn)下一班飛機(jī)怎么辦》的介紹到此就結(jié)束了。
