【簡(jiǎn)介：】三角翼制做方法
管的規(guī)格：
邊梁7075-T6：50*1MM 橫梁7075-T6：60*1MM
中梁7075-T6：48*1MM 翼肋7075-T6：10*1MM 三角架：不是7075，比7075 軟：28*2MM 203～風(fēng)
三角翼 材料 不算翼
三角翼制做方法
管的規(guī)格：
邊梁7075-T6：50*1MM 橫梁7075-T6：60*1MM
中梁7075-T6：48*1MM 翼肋7075-T6：10*1MM 三角架：不是7075，比7075 軟：28*2MM 203～風(fēng)
三角翼 材料 不算翼肋骨 2根前沿管 2根橫桿 1根龍骨 1根主梁 3根做三腳架
全部用6061-T6的鋁管
主梁：50mm(直徑)*2mm(厚度)的5米長(zhǎng)鋁管5根 接主管：45mm(直徑)*1.5mm(厚度)一米五以上2根 翼肋：12mm(直徑)*1mm(厚度)兩米長(zhǎng)20根 三腳架：32mm(直徑)*1mm(厚度)三米長(zhǎng)3根
無(wú)動(dòng)力三角翼利用上升氣流攀升的條件及原理
三角翼運(yùn)動(dòng)在國(guó)外已經(jīng)很普及了，在國(guó)內(nèi)也處于慢熱狀態(tài)，很缺乏專業(yè)性的無(wú)動(dòng)力三角翼知識(shí)，下面就來(lái)分享一些關(guān)于上升氣流的知識(shí)，算是做只是普及吧，呵呵，關(guān)于上升氣流攀升很多老鳥只是經(jīng)驗(yàn)所稱，并不能具體的說(shuō)出一些其中的原由來(lái)。 首先來(lái)了解一下
1.對(duì)熱氣流環(huán)境的一些音響因素 1）陽(yáng)光
陽(yáng)光在里面是最關(guān)鍵的因素了，太陽(yáng)越熱出現(xiàn)熱氣流的就越多，在清晨和傍晚時(shí)不可能讓三角一座爬升的，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候溫度很低熱氣流幾乎沒有。如果想飛的爽 就在上午10點(diǎn)~下午
4點(diǎn)著個(gè)時(shí)候。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候通常都是太陽(yáng)最熱的時(shí)候，這里就有一個(gè)缺點(diǎn)就是要曬太陽(yáng)了，不過(guò)比起讓自己自由的飛翔這點(diǎn)熱又算得了什么 呢。 2）環(huán)境空氣的濕度
空氣中的速度高的時(shí)候空氣水分蒸發(fā)就會(huì)帶起熱氣流上升。吸收同樣的熱量，溫度變化就少，由于不容易產(chǎn)生溫差，空氣就會(huì)趨向不流動(dòng)，最典型的例子就是在大霧 天，空氣就像凝固了一樣，這時(shí)候想飛高是很難的。另外，有霧氣的天氣通常陽(yáng)光都不強(qiáng)烈，進(jìn)一步減少了熱氣流產(chǎn)生的機(jī)會(huì)。因此霧天較少出現(xiàn)熱氣流，相反，當(dāng) 空氣干燥，一片藍(lán)天的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)噴射式上升的熱氣流，在不到2分鐘時(shí)間把三角翼吸上高空，讓你擔(dān)心飛丟。
3）風(fēng)力的大小
風(fēng)力的大小也是很重要的因素，這時(shí)候風(fēng)越小越好，因?yàn)轱L(fēng)大了以后會(huì)把上升氣流給吹散了，但是風(fēng)的映像沒有濕度的大，如果空氣干燥，太陽(yáng)很熱，也有強(qiáng)烈的上升氣流的時(shí)候，如果氣流在身邊產(chǎn)生的話，也會(huì)導(dǎo)致周圍的風(fēng)導(dǎo)致或者改變方向。 2.捕捉上升氣流
首先要把三角翼調(diào)整到飛行穩(wěn)定，操縱要比較熟練。因?yàn)樵谏仙龤饬髦谢杈秃孟裨诓龥坝康暮Ｑ笾袚涡〈陬嶔さ闹懈惺艿缴仙龤饬鞯奈恢貌_進(jìn)去，如果三角翼本身不穩(wěn)定就很難感受實(shí)際的氣流情況。
捕捉上升氣流主要靠三角翼的飛行狀態(tài)來(lái)判斷，當(dāng)三角翼進(jìn)入上升氣流的一剎那，三角翼會(huì)有抬頭減速的趨勢(shì)，這時(shí)候如果拉桿速度會(huì)進(jìn)一步減少，但失速出現(xiàn)的時(shí)間會(huì)比不在上升氣流飛行的時(shí)候晚，如果有了這種感覺就證明三角翼處在上升氣流中，就應(yīng)該開始盤旋。
上升氣流有兩種，一種是斜坡風(fēng)，另一種是熱氣流，斜坡風(fēng)是因?yàn)轱L(fēng)吹過(guò)障礙物后變成向上吹的風(fēng)，這種風(fēng)不能使無(wú)動(dòng)力三角翼飛高，但能維持高度。熱氣流是空 氣吸收了太陽(yáng)的熱量后密度變小而向上流動(dòng)的空氣，熱氣流可以使三角翼飛得很高。駕馭這兩種風(fēng)的方法是不一樣的，在斜坡風(fēng)中，三角翼通常是要頂風(fēng)前進(jìn)才能停 留在上升的空氣中，但在熱氣流中三角翼就應(yīng)邊盤旋邊順風(fēng)移動(dòng)，在熱上升氣流強(qiáng)的位置通常沒有什么側(cè)風(fēng)，可以用較少的操作就能穩(wěn)定地盤旋上升。
熱氣流通常出現(xiàn)在風(fēng)的下游，因?yàn)樯仙龤饬鞯牧鲃?dòng)要吸收周圍的風(fēng)補(bǔ)充進(jìn)去，如果當(dāng)天是吹北風(fēng)，突然風(fēng)靜下來(lái)或改吹南風(fēng)，很有可能在你的北面有一股強(qiáng)勁上升 氣流，在無(wú)動(dòng)力三角翼已經(jīng)騎上了一股上升氣流，飛到一定高度候后，氣流消失，應(yīng)首先看風(fēng)標(biāo)的指向，優(yōu)先考慮把三角翼飛到風(fēng)標(biāo)指向的方向。但如果吹的是當(dāng)天 主導(dǎo)的風(fēng)向，這招就不靈了，例如，當(dāng)天主導(dǎo)吹北風(fēng)，北風(fēng)突然加強(qiáng)，并不代表向南飛就可以找到氣流。
飛熱氣流主要還是靠三角翼的飛行姿態(tài)來(lái)判斷，這是最可靠的。理論只是推測(cè)可能性，按照理論，水面是很難產(chǎn)生熱氣流的，基本上只要有藍(lán)天就肯定有上升氣流，其頻率和強(qiáng)度視天氣情況不同而不一樣。
