【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)公務(wù)艙座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一個(gè)正?？蜋C(jī)的頭等艙 商務(wù)艙 經(jīng)濟(jì)艙 分別有多少個(gè)座椅


2、飛機(jī)的座位號(hào)怎么

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)公務(wù)艙座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、一個(gè)正?？蜋C(jī)的頭等艙 商務(wù)艙 經(jīng)濟(jì)艙 分別有多少個(gè)座椅
• 2、飛機(jī)的座位號(hào)怎么看字母和數(shù)字代表什么
• 3、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的？
• 4、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
• 5、飛機(jī)艙位等級(jí)有哪些？
• 6、飛機(jī)座位等級(jí)有哪些？

一個(gè)正常客機(jī)的頭等艙 商務(wù)艙 經(jīng)濟(jì)艙 分別有多少個(gè)座椅

頭等艙共三排，一排4個(gè)座位，共12個(gè)座位，6-24排（不含13、14排）適用于單通道飛機(jī)頭等艙、雙通道飛機(jī)公務(wù)艙，25-30排，適用于所有飛機(jī)的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙31排起，適用于所有飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙。

頭等艙是民航客機(jī)最豪華、最頂級(jí)的艙位，通常設(shè)置在飛機(jī)的頭部位置。商務(wù)艙則介于頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙之間。可以一般設(shè)置4~16個(gè)頭等艙席位，和8~90個(gè)商務(wù)艙席位。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

證件要帶齊。除了機(jī)票登機(jī)牌，證件也是登機(jī)的憑證。如果沒有證件，就沒有辦法辦理乘機(jī)的相關(guān)手續(xù)。所以無(wú)論出行有多急，證件千萬(wàn)不能忘記攜帶。因此在出行之前一定要提醒自己攜帶好自己的證件。

提前到機(jī)場(chǎng)。乘坐飛機(jī)的程序比坐汽車和火車麻煩一些，而且航空公司在飛機(jī)起飛前都會(huì)停止辦理登記手續(xù)。而且在辦理登機(jī)牌之后，還需要過(guò)安檢。乘坐飛機(jī)時(shí)，安全檢查的比較細(xì)致，耗費(fèi)的時(shí)間也比較長(zhǎng)。另外托運(yùn)行李，也需要時(shí)間。因此為保證順利登機(jī)，應(yīng)該要至少提前一個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

參考資料來(lái)源：百度百科-頭等艙

參考資料來(lái)源：百度百科-商務(wù)艙

參考資料來(lái)源：百度百科-經(jīng)濟(jì)艙

飛機(jī)的座位號(hào)怎么看字母和數(shù)字代表什么

以空中客車A321-200為例，數(shù)字代表具體的排數(shù)，字母代表具體的座位。

從機(jī)頭到機(jī)尾一共有1-42排，1-3排為公務(wù)艙，11-42排為經(jīng)濟(jì)艙，在機(jī)頭、機(jī)尾各一個(gè)衛(wèi)生間，機(jī)身處有兩個(gè)衛(wèi)生間。

公務(wù)艙的座位為A、C、J、L，其中A和L是靠窗的位置，每排一共4個(gè)座位，左右各兩個(gè)座位，相對(duì)來(lái)說(shuō)比經(jīng)濟(jì)艙更寬敞；而經(jīng)濟(jì)艙的座位為A、B、C、J、K、L，其中A和L是靠窗的位置，每排一共6個(gè)座位，左右各三個(gè)座位，相對(duì)更加擁擠一點(diǎn)。

飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時(shí)訂機(jī)票航空公司也會(huì)有不同的艙位。

機(jī)票上字母的含義：

國(guó)內(nèi)客票

國(guó)內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣）折扣艙依次往下排列。

這些價(jià)格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機(jī)上遇到不能實(shí)現(xiàn)的狀況）。

國(guó)際客票

國(guó)際客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F A）、公務(wù)艙（艙位代碼為C D J）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙下屬的座位等級(jí)和國(guó)內(nèi)的差不多，也有不能退票的規(guī)定。

以上內(nèi)容參考中國(guó)航空有限公司-空客321

以上內(nèi)容參考百度百科-飛機(jī)艙位

飛機(jī)上哪些座位是靠窗的？

1、如果是小飛機(jī)，一排4個(gè)座位，那么AD靠窗；中型飛機(jī)是一排6個(gè)座位，按ABC DEF排列，則AF靠窗；一排8個(gè)座位，按AB CDEF GH排列的則是AH靠窗。

2、大型飛機(jī)一排十到十一個(gè)座位的，按ABC DEFG HIJ 或ABC DEFGH IJK排列的，則是AJ、AK靠窗。

3、現(xiàn)在各個(gè)航空公司都有網(wǎng)上或微信值機(jī)，可以自己預(yù)訂座位。你登錄后就清楚飛機(jī)的機(jī)型和座位排列方式了，可以直觀地選好靠窗位置。

4、 要想飛機(jī)座位靠窗欣賞風(fēng)景，就要選兩側(cè)的座位。

5、可以在辦理登機(jī)牌的時(shí)候和工作人員直接說(shuō)明想要坐在靠窗的位置。

飛機(jī)上哪些座位是靠窗的

事實(shí)上，只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道，一般民航客機(jī)的座位號(hào)規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開始的。

在日常生活中，常見的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī)，其中窄體客機(jī)主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機(jī)有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。

在一般情況下，寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。

那么在飛機(jī)上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實(shí)上，在選擇座位的時(shí)候，一般都是從以下幾個(gè)方面考慮：

便捷度：包括距離出口遠(yuǎn)近，距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近，距離多人共享電視（航線圖）遠(yuǎn)近。

舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。

優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。

安全度：包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近，距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近，顛簸程度。

事實(shí)上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過(guò)，一般人都會(huì)從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會(huì)大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問(wèn)題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來(lái)源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出噪音；其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會(huì)有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實(shí)上，靠窗戶風(fēng)噪會(huì)更大一些。

飛機(jī)艙位等級(jí)有哪些？

飛機(jī)艙位分級(jí)：

主要分為頭等艙、商務(wù)艙、 經(jīng)濟(jì)艙三種。通常情況頭等艙的價(jià)格最高，其次是商務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格最低。不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，機(jī)票價(jià)格和得到的服務(wù)也不相同。

1、頭等艙

頭等艙一般指在飛機(jī)上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，以商務(wù)人士和公務(wù)人士居多。頭等艙的座位寬敞，可以平躺，乘客可以在座位之間的桌子上辦公，乘務(wù)員只用照顧10-15位乘客，所以旅客的每項(xiàng)要求基本都能立即滿足。

2、商務(wù)艙

公務(wù)艙是飛機(jī)艙位的第二等級(jí)，航空公司不同座椅可向后傾斜的角度也不同，一般可傾斜角度在130度到180度之間，座椅之間平均間隔在127-160厘米。飛機(jī)餐的選擇性會(huì)比經(jīng)濟(jì)艙多一些。

3、經(jīng)濟(jì)艙

經(jīng)濟(jì)艙是旅行時(shí)座位等級(jí)較低，價(jià)格較低的艙位。經(jīng)濟(jì)艙的座位一般都設(shè)在客艙中間至機(jī)尾的地方，一般會(huì)占據(jù)機(jī)身四分之三的空間或者更多一些，座位安排也比較緊密。

擴(kuò)展資料：

經(jīng)濟(jì)艙選座小貼士：

1、避免不能調(diào)節(jié)座椅幅度的座位

飛機(jī)的最后一排和緊急出口的前一排座位，無(wú)法調(diào)節(jié)座椅幅度。

2、中間座可能陷入搶把手混戰(zhàn)

既不靠窗、又不靠過(guò)道的中間座位，夾在兩邊的乘客中間非常不方便。既不能欣賞白云朵朵的美景，還不能享受隨意去衛(wèi)生間的方便，最重要的是，還得處在胳膊肘搶把手的大戰(zhàn)中。

3、靠機(jī)翼噪音大

盡量避免機(jī)翼附近的座位，因?yàn)檫@部分座位通常噪音比較大，建議沒有自備耳塞的乘客謹(jǐn)慎選擇哦~

4、緊急出口寬敞，但“挑人”

緊急出口的座位，主要是為了方便緊急撤離，腿部空間留得大。但按照航空公司的規(guī)定，一般會(huì)把這一排位置安排給那些身強(qiáng)力壯的人，老弱病殘?jiān)杏?、語(yǔ)言不通的外國(guó)人、醉酒以及過(guò)于肥胖的人不會(huì)被安排在這個(gè)位置，所以通常需要到柜臺(tái)辦理選座。

飛機(jī)座位等級(jí)有哪些？

飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。

國(guó)內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣）。

飛機(jī)簡(jiǎn)介：

飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

關(guān)于《飛機(jī)公務(wù)艙座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。