【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際飛機(jī)起飛降落視頻》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)一部電影有航天飛機(jī)在河道降落的情節(jié)是什么電影
2、薩利機(jī)長(zhǎng)真實(shí)事件
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際飛機(jī)起飛降落視頻》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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美國(guó)一部電影有航天飛機(jī)在河道降落的情節(jié)是什么電影
電影是：《地心搶險(xiǎn)記》
片頭就是女飛行員返回大氣層時(shí)離開(kāi)了降落軌道，最后在河道里迫降，航天飛機(jī)損壞。后來(lái)的軍事調(diào)查委員會(huì)判定她有責(zé)，不能再擔(dān)任航天員，但為他提供駕駛地心艙挽救地核停轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)。
《地心搶險(xiǎn)記》是由喬恩·阿米爾執(zhí)導(dǎo)，庫(kù)珀·萊恩、約翰·羅杰斯編劇，艾倫·艾克哈特、希拉里·斯萬(wàn)克、布魯斯·格林伍德主演的科幻災(zāi)難電影，于2003年7月2日在中國(guó)上映。
該片講述了背景與個(gè)性截然不同的人們克服困難攜手合作，最終完成了拯救地球和人類(lèi)的任務(wù)。
劇情簡(jiǎn)介：
一場(chǎng)人類(lèi)的災(zāi)難即將來(lái)臨，地理學(xué)家喬什·凱斯博士發(fā)現(xiàn)地心溫度發(fā)生了改變，一種神秘的力量正在阻礙地球的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了拯救地球，拯救全人類(lèi)，凱斯博士召集全球著名的科學(xué)家商量對(duì)策。
科學(xué)家們組織了一支特別行動(dòng)小組，他們計(jì)劃乘坐地下飛船抵達(dá)地心，在那里引爆一個(gè)特殊裝置，以保證地球的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。飛船駕駛員瑞貝卡和上校羅伯特·艾沃森是這次行動(dòng)的主角，他們必須要完成這次關(guān)系到全人類(lèi)生命的任務(wù)。
薩利機(jī)長(zhǎng)真實(shí)事件是什么 為什么被稱為哈德遜河奇跡
真實(shí)事件為：全美航空1549號(hào)航班迫降事件；
哈德遜河奇跡：2009年1月15日，全美航空公司一架客機(jī)從紐約長(zhǎng)島起飛后出現(xiàn)故障。飛行員應(yīng)變迅速，駕駛客機(jī)避開(kāi)紐約人口密集街區(qū)，無(wú)損墜落于哈德遜河。地面救援人員接應(yīng)及時(shí)。機(jī)上155人全部獲救。
因此紐約州州長(zhǎng)戴維?帕特森稱這起無(wú)人遇難的空難事件為哈德遜河奇跡。
拓展資料
迫降原因
飛機(jī)飛進(jìn)哈德遜河河道上空，并以滑翔方式緩緩下降。飛機(jī)機(jī)尾首先觸水，其后以機(jī)腹接觸水面滑行，飛機(jī)左側(cè)的一號(hào)引擎于水面滑行期間脫落沉入河底。最后，飛機(jī)于曼克頓附近停止滑行，機(jī)身大致保持完整。
事件調(diào)查
事件初報(bào)確定，飛機(jī)失去動(dòng)力的原因是因?yàn)轱w機(jī)于爬升期間遇上一群加拿大黑雁，引擎可能吸入數(shù)只這類(lèi)候鳥(niǎo)結(jié)果飛機(jī)承受不了這龐大撞擊力而停止運(yùn)作。飛機(jī)于出事后兩天被打撈出水面，以詳細(xì)調(diào)查更多失事原因。
事發(fā)后機(jī)長(zhǎng)普遍被生還者及美國(guó)民眾（特別是紐約市民）推崇為英雄，因他于飛機(jī)出事時(shí)臨危不亂，以高超技術(shù)急降飛機(jī)于河面上，飛機(jī)不但沒(méi)有受損，還令機(jī)上所有人生還，而且在疏散乘客時(shí)，他還兩度檢查機(jī)艙，確保沒(méi)有乘客被困才最后一人離開(kāi)機(jī)艙。
薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)在1980年加入全美航空，此前曾在美國(guó)空軍駕駛F-4戰(zhàn)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。他亦曾多次參與美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（即NTSB）協(xié)助調(diào)查飛機(jī)失事事故，并在加州大學(xué)柏克萊分校任教，研究災(zāi)難危機(jī)管理。因此一般認(rèn)為，機(jī)長(zhǎng)豐富的經(jīng)驗(yàn)及擁有危機(jī)處理的理念，是他可以安全令客機(jī)迫降河面的原因。
參考資料
哈德遜河迫降事件——百度百科
飛機(jī)海上迫降
一般來(lái)說(shuō)，如果平坦且空曠的田地肯定不會(huì)選擇海上迫降。若不得已選擇了海上，飛機(jī)是可以以水平姿態(tài)慢慢貼近水面的，但是速度還是比較快的。迫降后也是可以漂浮在水面上的。前不久，國(guó)外不是有這樣一個(gè)例子嗎？
飛行記錄儀“黑匣子”顯示，日前在紐約赫德遜河迫降的美國(guó)客機(jī)起飛后不久確曾撞上鳥(niǎo)群，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)失去動(dòng)力。
據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，已經(jīng)找到迫降的全美航空公司(USAirways，又譯美國(guó)航空公司)空中客車(chē)A320型客機(jī)的“黑匣子”，當(dāng)中數(shù)據(jù)支持撞鳥(niǎo)導(dǎo)致事故的理論。
國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)言人姬蒂-希金斯1月18日引述飛行員對(duì)話錄音說(shuō)：“在起飛后約90秒鐘，機(jī)長(zhǎng)提到了鳥(niǎo)群?！薄霸龠^(guò)一秒鐘后，駕駛艙的錄音機(jī)記錄了撞擊，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音急速降低的聲音?！?/p>
機(jī)長(zhǎng)指出兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)失去動(dòng)力，他取得了對(duì)飛機(jī)的控制。當(dāng)時(shí)飛機(jī)只爬升到3200英尺(975米)空中。
不過(guò)希金斯強(qiáng)調(diào)，目前就事發(fā)原因下明確定論還是言之過(guò)早。另一方面，希金斯證實(shí)，由于赫德遜河出現(xiàn)冰塊，當(dāng)局得放緩搜索迫降時(shí)脫落的發(fā)動(dòng)機(jī)。
全美航空US1549號(hào)班機(jī)迫降事件發(fā)生在上周四(15日)。機(jī)上155名乘客和機(jī)組人員全數(shù)生還，事件備受?chē)?guó)際輿論矚目。迫降客機(jī)在冰冷的河水浮沉數(shù)天后，上周六(17日)由駁船起吊，正運(yùn)往一處船塢共調(diào)查人員檢查。
早些時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)薩倫伯格與副機(jī)長(zhǎng)斯基爾斯向國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)調(diào)查員講述了事發(fā)經(jīng)過(guò)。他們表示，在起飛后看見(jiàn)“一大群棕黑色的鳥(niǎo)兒”，然后鳥(niǎo)群就跟飛機(jī)撞上了。
薩倫伯格決定把飛機(jī)迫降到赫德遜河河面。這是分隔新澤西州與紐約市曼哈頓島的河流。據(jù)報(bào)155人當(dāng)中，除了有一人雙腿骨折外，沒(méi)有人受重傷。
薩倫伯格原定在19日首次接受電視采訪，講述事發(fā)經(jīng)過(guò)，但在美國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)的要求下被取消。
關(guān)于《國(guó)際飛機(jī)起飛降落視頻》的介紹到此就結(jié)束了。
