【簡(jiǎn)介：】可減輕重量、提高速度、節(jié)約能源。但是也會(huì)有弊端，比如空客飛機(jī)機(jī)身使用的是大量的復(fù)合材料，飛機(jī)飛行中機(jī)身非常容易積聚電荷，帶來(lái)一定的影響。
飛機(jī)機(jī)身都用了哪些復(fù)合材料？ 有

可減輕重量、提高速度、節(jié)約能源。但是也會(huì)有弊端，比如空客飛機(jī)機(jī)身使用的是大量的復(fù)合材料，飛機(jī)飛行中機(jī)身非常容易積聚電荷，帶來(lái)一定的影響。

飛機(jī)機(jī)身都用了哪些復(fù)合材料？ 有什么作用呢？

樹(shù)脂基碳纖維材料
復(fù)合材料比一般的金屬材料 飛機(jī)上主要用鋁 的密度要小 強(qiáng)度卻很大 即比強(qiáng)度高
可以做一定的結(jié)構(gòu)構(gòu)件
對(duì)于飛機(jī)這種斤斤計(jì)較的東西 少1kg都很了不起
而且復(fù)合材料對(duì)雷達(dá)波的反射沒(méi)有金屬的強(qiáng) 可以減小飛機(jī)的雷達(dá)反射面積

復(fù)合材料還有其他一些特性 電磁波可以穿過(guò) 因此 雷達(dá)罩就是復(fù)合材料做的

飛機(jī)機(jī)身是復(fù)合材料嗎

是的。飛機(jī)機(jī)身主要使用的是樹(shù)脂基碳纖維材料。復(fù)合材料比一般的金屬材料輕，飛機(jī)上主要用鋁，鋁的密度要小，強(qiáng)度卻很大，可以做一定的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。