【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修工資》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、成都頂級公務(wù)機(jī)被異物擊穿，維修需1.8億！為啥這么貴？


2、成都頂級公務(wù)機(jī)被擊穿被“天

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修工資》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、成都頂級公務(wù)機(jī)被異物擊穿，維修需1.8億！為啥這么貴？
• 2、成都頂級公務(wù)機(jī)被擊穿被“天降異物”擊穿，維修費(fèi)高達(dá)多少？
• 3、工地爆炸碎片擊穿頂級私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億，為何這么貴？

成都頂級公務(wù)機(jī)被異物擊穿，維修需1.8億！為啥這么貴？

成都頂級公務(wù)機(jī)被異物擊穿，需要維修的費(fèi)用達(dá)到了1.8億元，可以說是非常昂貴了。造成這么高的維修費(fèi)用的原因其實是這臺公務(wù)機(jī)本身的造價就是非常昂貴的，而且這種公務(wù)機(jī)坐起來非常舒適，所以很多人都喜歡這種公務(wù)機(jī)，甚至當(dāng)作私人飛機(jī)來使用，所以很多人都會花高價來對公務(wù)機(jī)進(jìn)行改造變得更好更舒適。

一、什么原因造成了成都的頂級公務(wù)機(jī)被異物擊穿

據(jù)悉，成都頂級公務(wù)機(jī)降落在了成都雙流國際機(jī)場，而機(jī)場的位置臨近成都地下交通軌道的工地現(xiàn)場，工地當(dāng)時有起重機(jī)爆炸，造成了一些異物飛出。而飛出的一塊異物不小心擊落在了頂級公務(wù)機(jī)的薄弱部位，造成了擊穿的后果，可以說是非?？上Я?。而由此造成的維修費(fèi)高達(dá)1.8億，這對于工地來說真是得不償失了。但是這種意外其實也是不可避免的，只能說靜待處理了?，F(xiàn)在能做的只是把公務(wù)機(jī)停留在距離工地比較遠(yuǎn)的地方，至于后續(xù)該如何處理公務(wù)機(jī)，我們還不知道，只能靜待通知了。

二、工地上的特殊事故該怎么解決？是否這件事的責(zé)任在于工地？

頂級公務(wù)機(jī)被擊穿的原因是由于工地上的起重機(jī)在作業(yè)的時候發(fā)生了不明爆炸，以至于碎片飛出擊穿了公務(wù)機(jī)，從而造成了高額的損失和維修費(fèi)用。但是由于機(jī)場卻是臨近工地，這種意外也說不上到底是誰的責(zé)任。這件事情已經(jīng)交由安全管理航空局來負(fù)責(zé)，相信之后會得到一個比較明確的方案來解決。而頂級公務(wù)機(jī)被擊穿卻是造成了不小的損失，這類意外之后還是需要注意和規(guī)避的，以免造成不必要的損失。

三、頂級公務(wù)機(jī)的維修費(fèi)用為什么這么貴？

想必大家都非常疑惑為什么一臺飛機(jī)的維修費(fèi)用竟然達(dá)到了1.8億這么高，其實是因為這種頂級公務(wù)機(jī)的造價就非常高。這臺被擊穿的頂級公務(wù)機(jī)是從美國飛往東京的，很多人都對這種頂級公務(wù)機(jī)非常熱衷，因為這種頂級公務(wù)機(jī)坐起來比一般的飛機(jī)舒適很多，更是有很多人作為私人飛機(jī)來使用。

頂級公務(wù)機(jī)被工地異物擊穿卻是造成了不小的損失，希望之后可以及時發(fā)現(xiàn)這種問題，避免這類意外的再次發(fā)生吧，畢竟這種公務(wù)機(jī)的維修費(fèi)用是比較昂貴的。

成都頂級公務(wù)機(jī)被擊穿被“天降異物”擊穿，維修費(fèi)高達(dá)多少？

在2020年4月25日這一天，在成都雙流國際機(jī)場停放的一頂級公務(wù)飛機(jī)——灣流G550飛機(jī)被降飛來異物砸中并擊穿飛機(jī)右側(cè)機(jī)翼。在該事件發(fā)生的十個月以后，民航相關(guān)部門在2021年2月20日公布了對該起事件的調(diào)查結(jié)果。

一、調(diào)查結(jié)果都說了什么：

調(diào)查結(jié)果中說明，在2020年4月13日的時候，北京某公司所托管的頂級商務(wù)及G550/B-8275飛機(jī)在執(zhí)行杭州飛成都的任務(wù)以后將飛機(jī)停靠在成都雙流機(jī)場618機(jī)位，在該機(jī)位停放期間飛機(jī)不存在損傷。

在2020年4月14日的時候，飛機(jī)被拖至508機(jī)位?？恐敝潦掳l(fā)，期間飛機(jī)未移動。

2020年4月26日9時28分，有來自該機(jī)場保潔人員反應(yīng)在508機(jī)位B-8275飛機(jī)下面發(fā)現(xiàn)螺釘?shù)纫恍┝慵?。該機(jī)場相關(guān)監(jiān)管人員立即趕至508機(jī)位現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)B-8275飛機(jī)右側(cè)機(jī)翼出現(xiàn)損傷問題。經(jīng)過相關(guān)檢查，該飛機(jī)右側(cè)機(jī)翼中間部位被擊穿一塊狀金屬殘留物，導(dǎo)致機(jī)翼出現(xiàn)損傷。

事件發(fā)生后，收到報告的四川某部門來到現(xiàn)場開展相關(guān)調(diào)查，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查和錄像顯示，在2020年4月25日凌晨3時37分11秒的時候，一外物突然飛過來砸中了飛機(jī)右邊的機(jī)翼。對異物的殘影進(jìn)行分析，分析出異物飛來的方向應(yīng)該市來自飛機(jī)機(jī)尾方向。飛機(jī)被砸中之前，飛機(jī)右邊的機(jī)翼并不存在損傷，飛機(jī)被砸中后，機(jī)身出現(xiàn)明顯晃動，右邊的機(jī)翼開始出現(xiàn)損傷。

此后經(jīng)過相關(guān)部門一個多月的調(diào)查以及分析，在最后終于確認(rèn)該異物來自508機(jī)位南側(cè)機(jī)場附近的施工區(qū)域。調(diào)查結(jié)果顯示，在2020年4月25日凌晨3時37分左右的時間，該施工區(qū)域的一門式起重機(jī)在進(jìn)行施工作業(yè)時突然發(fā)生爆炸，爆炸導(dǎo)致該起重機(jī)某一部分制動輪碎裂，碎裂件一部分飛出，砸中飛機(jī)右邊的機(jī)翼。

最后經(jīng)過鑒定，這個斷裂邊長60cm、寬25cm的異物是來自施工區(qū)域門式起重機(jī)碎裂部分。

該調(diào)查結(jié)果還顯示，該飛機(jī)修復(fù)費(fèi)用達(dá)到2880萬美元，折合人民幣約為1.86億元，超過4500萬美元新飛機(jī)的60%。

二、后續(xù)：

該飛機(jī)將不會由該航空繼續(xù)代管，飛機(jī)仍在等待賠付，飛機(jī)將面臨怎樣的處置方式尚不得知，相關(guān)部門建議，在機(jī)位足夠的情況下，應(yīng)該優(yōu)先把飛機(jī)安排到離機(jī)場外界施工區(qū)域比較遠(yuǎn)的地方為最好。

工地爆炸碎片擊穿頂級私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億，為何這么貴？

2月23日，上游新聞刊發(fā)的《成都雙流機(jī)場外工地爆炸致碎片擊穿頂級私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億》報道顯示，一架灣流G550公務(wù)機(jī)于2020年4月遭遇“天降橫禍”，被機(jī)場外施工工地飛來的一塊門式起重機(jī)碎片擊中的事故調(diào)查報告發(fā)布的消息。民航四川安全監(jiān)管局的調(diào)查報告顯示，受損的灣流飛機(jī)的修復(fù)費(fèi)用預(yù)估為2880萬美元，按現(xiàn)行匯率折合人民幣約為1.86億元，超過了新機(jī)價格4500萬美元（約合人民幣2.9億元）的60%。

對于灣流飛機(jī)的高額維修費(fèi)，在網(wǎng)友中引發(fā)了熱議。

受損的B-8275灣流飛機(jī)修復(fù)費(fèi)用需要2880萬美元的結(jié)論，來自于當(dāng)時的飛機(jī)托管公司北京漢宇航空有限公司《關(guān)于B-8275右機(jī)翼受損修復(fù)與新機(jī)價格評估報告》，該報告作為了民航四川安全監(jiān)管局《G550/B-8275飛機(jī)2020年4月25日較大地面事故民用航空器事件調(diào)查報告》的一部分，但相關(guān)渠道沒有公布具體的費(fèi)用計算方式。

從受損圖片來看，屬于貫穿傷，機(jī)翼內(nèi)部橫梁、桁條不同程度斷裂，燃油回油管斷裂，機(jī)翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)和油箱損傷比較嚴(yán)重，無法修復(fù)。如果需要更換飛機(jī)機(jī)翼，就必須先給飛機(jī)放油，再拆除飛機(jī)內(nèi)飾，把機(jī)身貼膜整體運(yùn)往灣流在美國的工廠，跨洋運(yùn)送的運(yùn)費(fèi)就不是一個小數(shù)目。

據(jù)國外媒體報道，2020年6月17日，灣流宇航公司宣布停止生產(chǎn)G550飛機(jī)，結(jié)束該款超遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)長達(dá)17年的生產(chǎn)運(yùn)行?！翱罩械氖狂R宏”認(rèn)為，灣流G550的停產(chǎn)也給維修帶來了變數(shù)，不僅灣流工廠內(nèi)有沒有機(jī)翼的備件尚不確定，“這架飛機(jī)已經(jīng)不是簡單的維修，而是幾乎相當(dāng)于重新生產(chǎn)一架，甚至比重新生產(chǎn)一架還費(fèi)勁，需要的工時更多”。飛機(jī)完成維修之后，內(nèi)飾安裝、測試飛行、恢復(fù)適航認(rèn)證乃至飛回國內(nèi)、調(diào)機(jī)等又是一筆不小的開銷。

關(guān)于《飛機(jī)維修工資》的介紹到此就結(jié)束了。