【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機實時飛行情況》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機實時飛行位置


2、如何查飛機起飛情況


3、如何查詢飛機是否起飛


4、實

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機實時飛行情況》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機實時飛行位置
• 2、如何查飛機起飛情況
• 3、如何查詢飛機是否起飛
• 4、實時航空動態(tài)是什么意思

飛機實時飛行位置

估計是前兩天很多人去航班追蹤網(wǎng)站FlightRadar24或者FlightAware追蹤一個老女人的航班信息。因為同時在線的人很多，網(wǎng)站長期處于“擁擠”狀態(tài)，一些新用戶根本擠不進去。網(wǎng)站一度“癱瘓”。其實國內(nèi)也有一些app可以提供航班信息，比如“很準(zhǔn)”。我經(jīng)常用它來查看飛機的起降時間、機場狀態(tài)、航班狀態(tài)、天氣情況以及起飛后在空中的位置。那么，為什么飛機在空中飛行時，我們可以在電腦、手機或平板電腦上實時查詢到他們的相關(guān)信息呢？事實上，飛行數(shù)據(jù)中包含的信息非常豐富，這是常見的，我們通常更關(guān)注的主要包括天氣情況，飛行信息，空域流量等。一般來說，獲取這些數(shù)據(jù)有三個主要來源:首先是與國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)建立信息共享機制。通過與國內(nèi)航空公司、機場和航空管理機構(gòu)建立合作關(guān)系，我們可以獲得有關(guān)機場、天氣和特定航班的相關(guān)數(shù)據(jù)。二是與國外相關(guān)機構(gòu)建立聯(lián)系。一般國內(nèi)的信息接收方很難直接與國外的航空公司或機場合作。對于國外航班信息的獲取，他們通常會與國外的一些數(shù)據(jù)服務(wù)商建立聯(lián)系，獲取國外機場和航班的詳細(xì)數(shù)據(jù)。第三是建立自己的數(shù)據(jù)采集設(shè)施。對于一些有實力的信息公司來說，除了依靠以上兩種方式，有條件的信息采集設(shè)施會自己架設(shè)，主動采集航班動態(tài)數(shù)據(jù)，或者會和機場合作架設(shè)。ADS-B設(shè)備是這里使用最廣泛的設(shè)施。那么，什么是ADS-B設(shè)備呢？在ADS-B系統(tǒng)投入運行之前，地面的飛行員和管制員都依靠地面雷達和短程無線電導(dǎo)航設(shè)備來收集和跟蹤飛行信息。然而，這些地面技術(shù)和系統(tǒng)沒有利用衛(wèi)星監(jiān)測系統(tǒng)的高精度性能，而且建設(shè)成本高，易受雷擊，受地形和天氣影響大，長距離傳輸效率低。因此，空中監(jiān)測的范圍、精度和適應(yīng)性都有很大欠缺。那些不可能或者很難建設(shè)這些地面設(shè)施的地區(qū)，比如沙漠、海洋，如果飛機飛過天空就很難被監(jiān)控。在這樣的情況下，ADS-B系統(tǒng)應(yīng)運而生，全稱為“自動相關(guān)監(jiān)視-廣播”，即廣播自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的雷達監(jiān)控相比，該系統(tǒng)不需要人工操作和查詢，可以直接通過相關(guān)機載設(shè)備自動獲取相關(guān)參數(shù)。然后將飛機的位置、高度、速度、航向、識別號等基本信息實時廣播給地面站或其他飛機。通過這些信息，管制員可以實時、動態(tài)地監(jiān)控真實飛機的運行狀態(tài)。從ADS-B系統(tǒng)的組成來看，主要由若干地面站、機載站和飛機的機載設(shè)備組成。從平面的角度來看，它是信息獲取和生成的源泉。比如位置信息可以從飛機上攜帶的GPS設(shè)備獲得，高度信息可以從飛機上的氣壓高度表獲得，飛行速度信息可以從進入飛機皮托管的氣流總氣壓的測量結(jié)果獲得。有了信息源之后，我們還得有信息傳遞的“渠道”，也就是信息傳遞的方式和載體，相當(dāng)于我們現(xiàn)在手機里用的移動、聯(lián)通或者電信的信號。通過飛機相應(yīng)設(shè)備獲取基本飛行信息后，通過VDL Mode4(甚高頻數(shù)據(jù)鏈模式4)、UAT(通用無線電數(shù)據(jù)鏈)、1090ES(1090MHz S模式擴展報文數(shù)據(jù)鏈)等廣泛使用的方式自動傳輸。所以，從地面的角度來看，最主要的是接收這個信息。地面的網(wǎng)絡(luò)或點對點地面站在接收到空中的廣播信息后，通過相應(yīng)的算法將信息顯示在終端上，從而為地面管理者和用戶提供監(jiān)視、控制和查詢。當(dāng)然，這些信息也可以連接到空管自動化系統(tǒng)，供相關(guān)部門和人員參考。實際上，ADS-B是一個雙向系統(tǒng)，它的信息可以從飛機發(fā)送到地面，這樣就可以把航班的基本信息發(fā)送回來，或者從地面發(fā)送到飛機。發(fā)送的信息主要包括空中交通狀況、航班信息服務(wù)和氣象信息等。根據(jù)這些信息，飛機上的機組人員可以及時了解飛行航線天氣和空域限制信息，為飛行安全提供保障。與雷達等傳統(tǒng)定位跟蹤技術(shù)相比，ADS-B系統(tǒng)具有建設(shè)成本低、定位準(zhǔn)確、傳輸效率高、不受地形和天氣條件限制、空對空和空空協(xié)同效率高的優(yōu)點。為提高飛行效率、飛行安全和飛行自由提供了有效保障，越來越廣泛地應(yīng)用于民航飛機、通用飛機、無人機和場景車輛的實時監(jiān)控。但是ADS-B系統(tǒng)也有它的缺點，就是過于依賴GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。如果導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，那么ADS-B系統(tǒng)將成為“無根之水”，無法正常運行。另外，ADS-B系統(tǒng)不具備信息驗證功能。如果機載設(shè)備自動生成的信息不準(zhǔn)確，地面站接收設(shè)備獲得的信息就不能及時得到驗證和識別。這些問題需要在今后的技術(shù)研究中加以改進和完善。

如何查飛機起飛情況

可以有兩種方法查航班飛機起飛情況。

一、利用百度搜索去查。打開百度搜索，在搜索欄內(nèi)填寫要查詢的航班號，即可查到航班即時的情況，如正常、延誤、起飛、飛行中、降落等。見下圖

二、上航班所在航空公司的官網(wǎng)，輸入要查詢的航班號，也可以查到當(dāng)天每一個航班的飛行情況。

如何查詢飛機是否起飛

可以在攜程網(wǎng)等網(wǎng)站查詢航班動態(tài)，具體步驟如下：

1、百度搜索攜程，回車后根據(jù)搜索結(jié)果選擇官網(wǎng)進入；

2、進入官網(wǎng)后，點擊機票下的航班動態(tài)；

3、進入航班動態(tài)查詢頁面，可以根據(jù)航班號和起降地搜索；

4、如輸入要查看的航班號，點擊搜索；

5、搜索結(jié)果出來后就可以看到航班的起飛、降落等信息了，如下圖所示：

實時航空動態(tài)是什么意思

實時信息。在乘坐飛機時，航空公司都是顯示實時航空動態(tài)，即實時信息的意思，乘客在任何時候都可以查看該航班的飛行時間、飛行地點等信息。

關(guān)于《飛機實時飛行情況》的介紹到此就結(jié)束了。