【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)的發(fā)明源于人類對(duì)飛行的向往和對(duì)鳥類的研究，古代的人由于不懂空氣動(dòng)力學(xué)，只是從樣子上模仿鳥類，在各個(gè)文明的歷史記載里都有類似的描寫，希臘神話中代達(dá)羅斯之子在和父親逃出

飛機(jī)的發(fā)明源于人類對(duì)飛行的向往和對(duì)鳥類的研究，古代的人由于不懂空氣動(dòng)力學(xué)，只是從樣子上模仿鳥類，在各個(gè)文明的歷史記載里都有類似的描寫，希臘神話中代達(dá)羅斯之子在和父親逃出克里特時(shí)他飛的離太陽(yáng)太近蠟和羽毛做的翅膀受熱后融化墜海而死。近代由于空氣動(dòng)力學(xué)以及機(jī)械學(xué)的發(fā)展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由于鳥類的翅膀形狀，氣流流過(guò)翅膀上表面的速度比流過(guò)下表面的速度快，導(dǎo)致下翼面受到的向上的氣流壓力大于上翼面受到的向下的氣流壓力，這個(gè)壓力差就是升力，并由此制造了飛機(jī)（萊特兄弟的飛機(jī)是第一架能夠比較成功的飛行的飛機(jī)，在此之前還有很多嘗試，只是飛行效果不佳）。在一戰(zhàn)期間，飛機(jī)得到了迅猛的發(fā)展，那時(shí)的飛機(jī)大多數(shù)采用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，速度比較慢，而且多為木質(zhì)的機(jī)身。二戰(zhàn)之后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步，出現(xiàn)了渦輪噴氣，渦輪風(fēng)扇等發(fā)動(dòng)機(jī)，今天民用航空基本上被歐洲的空客和美國(guó)的波音公司所壟斷。

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回答

您好，

飛機(jī)是根據(jù)蜂鳥發(fā)明的哦

約在公元1800年，氣體動(dòng)力學(xué)創(chuàng)始人之一的英國(guó)科學(xué)家凱利，曾深入地研究過(guò)飛行動(dòng)物的形態(tài)，尋找最具流線型的結(jié)構(gòu)。他模仿鳥翼設(shè)計(jì)了一種機(jī)翼曲線，與現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)翼截面曲線幾乎完全相同。法國(guó)生理學(xué)家馬雷曾寫過(guò)一本研究鳥類飛行的《動(dòng)物的機(jī)器》的書，介紹了鳥的體重與翅膀負(fù)荷（即單位翅膀面積所負(fù)的重量）的知識(shí)。

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提問(wèn)

飛機(jī)的翅膀是靠鳥兒飛行的原理來(lái)制造的嗎？

回答

不是的哦，固定翼飛機(jī)的機(jī)翼有參照鳥的翅膀，但飛行原理是不一樣的，飛機(jī)借助發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和機(jī)翼的斜置帶來(lái)的升力飛行，鳥是利用翅膀的閃動(dòng)進(jìn)行飛行。

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