【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇堵?lián)合航空航線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)聯(lián)合航空有限公司的公司基地


2、廣東有多少個(gè)飛機(jī)場(chǎng)？


3、聯(lián)合航空 有多少飛

本篇文章給大家談?wù)劇堵?lián)合航空航線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)聯(lián)合航空有限公司的公司基地
• 2、廣東有多少個(gè)飛機(jī)場(chǎng)？
• 3、聯(lián)合航空 有多少飛機(jī)
• 4、廣東各大飛機(jī)場(chǎng)名
• 5、全球有哪些機(jī)場(chǎng)

中國(guó)聯(lián)合航空有限公司的公司基地

全資控股-獨(dú)家運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)-北京南苑機(jī)場(chǎng)

北京南苑機(jī)場(chǎng)，位于北京市豐臺(tái)區(qū)，是中國(guó)歷史上第一座機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)原來(lái)是軍用機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)對(duì)民航開(kāi)放，只對(duì)中國(guó)聯(lián)合航空獨(dú)家開(kāi)放，是中國(guó)聯(lián)合航空的基地機(jī)場(chǎng)。北京南苑機(jī)場(chǎng)距離南四環(huán)3公里，距離天安門廣場(chǎng)13公里，擁有一座年處理120萬(wàn)人次的航站樓，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C。

機(jī)場(chǎng)交通

北京南苑機(jī)場(chǎng)位于北京市南郊豐臺(tái)區(qū)南苑，地處北京南四環(huán)路以南3公里，距天安門廣場(chǎng)正南15公里，是北京地區(qū)第一座軍民兩用的大型機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)為4C等級(jí)，擁有有一條4C級(jí)跑道。北京南苑機(jī)場(chǎng)IATA代碼：NAY；ICAO代碼：ZBNY。北京南苑機(jī)場(chǎng)是中國(guó)聯(lián)合航空有限公司的基地機(jī)場(chǎng)。

空港介紹

北京南苑機(jī)場(chǎng)是中國(guó)聯(lián)合航空有限公司獨(dú)家使用的機(jī)場(chǎng)，機(jī)型為波音737—700型和波音737—800型，其中佳木斯至北京的往返航線為每天一班，機(jī)型為波音737—700型，設(shè)有座位134個(gè)。航線航程1380公里，巡航高度10800米，時(shí)速達(dá)到900公里。

機(jī)場(chǎng)歷史

1904年，來(lái)自法國(guó)的兩架小飛機(jī)在南苑校閱場(chǎng)上進(jìn)行了飛行表演，這是作為近現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)象征的飛機(jī)首次在中國(guó)土地上起降。

1910年8月清政府籌辦航空事業(yè)，在南苑開(kāi)辦飛機(jī)修造廠試制飛機(jī)，并利用南苑的毅軍操場(chǎng)修建了供飛機(jī)起降的簡(jiǎn)易跑道。自此，南苑機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。辛亥革命后，袁世凱采納法國(guó)顧問(wèn)的建議，于1913年在南苑創(chuàng)建了中國(guó)第一所正規(guī)的航空學(xué)?！显泛娇諏W(xué)校，并花費(fèi)30萬(wàn)銀元買進(jìn)10架法國(guó)“高德隆”雙翼教練機(jī)。第二次直奉戰(zhàn)爭(zhēng)后，航空學(xué)校停辦，但它前后四期培養(yǎng)的100多名飛行員，在中國(guó)航空史上起了重要作用，有些人成為后來(lái)民航飛行的骨干。

中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，日本軍對(duì)南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了擴(kuò)建，完善了航空指揮設(shè)施，更名為南苑兵營(yíng)。1945年日本投降后，南苑機(jī)場(chǎng)成為國(guó)民政府和中華民國(guó)空軍的重要機(jī)場(chǎng)之一，蔣中正專機(jī)在此降落，傅作義專機(jī)在此起飛，許多國(guó)民黨軍政大員曾在南苑機(jī)場(chǎng)登機(jī)。

1948年12月，中國(guó)人民解放軍解放了南苑機(jī)場(chǎng)。

1949年8月，中國(guó)人民解放軍第一個(gè)飛行中隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)成立，并執(zhí)行了中華人民共和國(guó)開(kāi)國(guó)大典的飛行任務(wù)。以后歷年的中華人民共和國(guó)國(guó)慶閱兵，南苑機(jī)場(chǎng)都擔(dān)負(fù)著保障空、地受閱部隊(duì)的訓(xùn)練任務(wù)。

1986年，中國(guó)聯(lián)航成立，并一直以南苑機(jī)場(chǎng)作為基地機(jī)場(chǎng)。

2008年，北京南苑機(jī)場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)非同尋常的增長(zhǎng)時(shí)期?？偡?wù)旅客數(shù)增長(zhǎng)了80.1%，達(dá)到135萬(wàn)7038人次；貨物裝卸量達(dá)到13243噸，相比上一年增長(zhǎng)65.6%。交通量也有顯著增長(zhǎng)，達(dá)到72.2%，為12245架次。

北京南苑機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓2007年完成改擴(kuò)建，增設(shè)廊橋、電梯等設(shè)施，環(huán)境和設(shè)施明顯改善。候機(jī)樓建筑面積近1萬(wàn)平方米，候機(jī)樓內(nèi)設(shè)立售票、值機(jī)、安檢，距離相距不遠(yuǎn)。北京南苑機(jī)場(chǎng)是中國(guó)聯(lián)合航空有限公司獨(dú)家使用的主運(yùn)營(yíng)基地，隨著中國(guó)民用航空市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅速，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)常被空中管制部門實(shí)施流量控制，北京南苑機(jī)場(chǎng)起到的分流部分旅客的作用，平時(shí)南苑機(jī)場(chǎng)起降的飛機(jī)數(shù)量較少，因此南苑機(jī)場(chǎng)不會(huì)經(jīng)常被空中管制部門流量控制，班機(jī)一般非常準(zhǔn)時(shí)。北京南苑機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為年60萬(wàn)人左右。

1949年8月中國(guó)人民解放軍第一個(gè)飛行中隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)正式成立，光榮地執(zhí)行了1949年10月1日中華人民共和國(guó)開(kāi)國(guó)大典飛行任務(wù)。以后歷年的國(guó)慶閱兵，南苑機(jī)場(chǎng)都擔(dān)負(fù)保障空、地受閱部隊(duì)的訓(xùn)練任務(wù)。 全資控股-獨(dú)家運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)-佛山機(jī)場(chǎng)

2009年11月18日11時(shí)，中聯(lián)航的一架飛機(jī)安全平穩(wěn)地降落在廣東省佛山機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著由中聯(lián)航投資改建、獨(dú)家經(jīng)營(yíng)和管理的佛山沙堤機(jī)場(chǎng)正式復(fù)航。據(jù)悉，改建后的佛山沙堤機(jī)場(chǎng)新跑道可起降波音737、757型飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)可同時(shí)停放5架波音737型飛機(jī)。 2007年下半年，中聯(lián)航開(kāi)始對(duì)佛山機(jī)場(chǎng)、佛山航空市場(chǎng)展開(kāi)調(diào)研，向中南航空管理局提出了開(kāi)通佛山機(jī)場(chǎng)、佛山航線的申請(qǐng)，并初步設(shè)定通航目標(biāo)。為了緩解廣州新白云機(jī)場(chǎng)空域資源緊張?jiān)斐傻墓┬杳埽新?lián)航再次獨(dú)家使用停航達(dá)7年之久的佛山機(jī)場(chǎng)。

空港介紹

候機(jī)樓：登機(jī)候機(jī)大廳開(kāi)闊通透，干凈、整潔、小巧是佛山機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓給大家的第一印象。整個(gè)候機(jī)樓共3層，第一層用于旅客候機(jī)，第二層為空港商業(yè)區(qū)，第三層則為民航辦公所用。

在候機(jī)樓的第一層入口處，設(shè)置了售票、行李寄存、問(wèn)詢、失物招領(lǐng)點(diǎn)的客貨服務(wù)臺(tái)，以及辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)與超大行李托運(yùn)處。正前方是3個(gè)安全檢查通道，包括常規(guī)通道，VIP通道，供頭等艙、老幼病殘、工作人員使用。大堂還設(shè)有急救室、警務(wù)室、公用電話、自動(dòng)柜員機(jī)等。

走過(guò)安檢通道后進(jìn)入登機(jī)候機(jī)大廳開(kāi)闊通透。除了有舒適沙發(fā)床的VIP、頭等艙候機(jī)室外，還有候機(jī)座椅可以提供乘客候機(jī)使用，VIP行李車也已到位。

兩大登機(jī)口在候機(jī)大廳的盡頭，乘客可通過(guò)扶手電梯上落，穿過(guò)天橋登機(jī)，安全快捷。候機(jī)大廳還設(shè)有殘疾人專道，為行動(dòng)不便的人士進(jìn)行安檢服務(wù)，十分人性化。預(yù)計(jì)從辦理登機(jī)牌處步行到登機(jī)口，僅需5分鐘左右。

空港服務(wù)與航線

除了候機(jī)樓內(nèi)8家商鋪外，候機(jī)樓外正門口停車場(chǎng)旁邊也將設(shè)立3家空港商店，滿足旅客的出行需求。

航線：初期開(kāi)通京滬無(wú)錫線

主要開(kāi)通北京、上海、杭州、常州等航線，并根據(jù)運(yùn)力情況逐步開(kāi)通其他航線復(fù)航后，每天起落飛機(jī)預(yù)計(jì)3到5架，機(jī)型以波音執(zhí)飛航班以737-700/800為主，每架載客150人左右。出發(fā)和到達(dá)時(shí)間不受白天、夜間限制。

改建前曾有鞍山——佛山的航線（2002年因鞍山機(jī)場(chǎng)由民用改軍用，取消此航線）曾有不到20年的歷史，正在考慮恢復(fù)。

機(jī)場(chǎng)交通

機(jī)場(chǎng)復(fù)航初期，周邊配套的交通設(shè)施也在完善中。最近的公車車站離機(jī)場(chǎng)入口約200米。佛山市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將爭(zhēng)取加快機(jī)場(chǎng)配套交通設(shè)施的完善，還將考慮在復(fù)航后根據(jù)客流量與實(shí)際情況，開(kāi)辟公交線路及機(jī)場(chǎng)巴士線路，令乘客出入佛山機(jī)場(chǎng)更加方便快捷。

此外，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓及出入大門口將辟為民用，乘客自駕車到機(jī)場(chǎng)，無(wú)需再下車登記便能直接把車停在候機(jī)樓旁邊的停車場(chǎng)。 全資子公司

2012年11月26日，中國(guó)聯(lián)合航空有限公司與原東航河北分公司完成聯(lián)合重組，成為新的中國(guó)聯(lián)合航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱新中聯(lián)航），民航總局為新中聯(lián)航頒發(fā)了經(jīng)營(yíng)許可證。

中國(guó)聯(lián)航-河北分公司（原中國(guó)東方航空河北分公司），曾一度擔(dān)負(fù)著全國(guó)性的航空探礦、航空遙感、航空攝影、石油普查、農(nóng)林作業(yè)、飛機(jī)增雨、海陸沙漠服務(wù)以及航空運(yùn)輸?shù)蕊w行任務(wù)，航跡遍布祖國(guó)的大江南北。1997年7月民航總局授予它“安全飛行先進(jìn)單位”稱號(hào)，記集體三等功一次。截止2003年7月9日，中國(guó)聯(lián)合航空河北分公司已連續(xù)保證飛行安全和空防安全二十六周年，現(xiàn)已成為立足河北航空市場(chǎng)，面向全國(guó)以至亞太地區(qū)能獨(dú)立經(jīng)營(yíng)航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展尽?/p>

分公司現(xiàn)有人員664人，其中飛行人員120名，全部為大專以上學(xué)歷，他們都是中國(guó)民航飛行學(xué)院畢業(yè)的受過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)的人才，隨著運(yùn)輸機(jī)型的不斷更新，分公司先后送出飛行人員去加拿大、瑞典、俄羅斯、德國(guó)以及美國(guó)進(jìn)行培訓(xùn)，所有飛機(jī)駕駛員每年都要進(jìn)行兩次航空模擬機(jī)訓(xùn)練，熟練掌握現(xiàn)代化飛機(jī)駕駛的技能，既保證了運(yùn)輸航班的技術(shù)需求，又為分公司未來(lái)發(fā)展儲(chǔ)備了人才。飛機(jī)維修工程部有人員138名，他們具有大中專以上文化和專業(yè)技術(shù)職稱，他們是經(jīng)過(guò)民航學(xué)院和專業(yè)部門訓(xùn)練的飛機(jī)維護(hù)人才，日以繼夜的戰(zhàn)斗在生產(chǎn)一線，為保證航機(jī)展翅高飛努力工作。

廣東有多少個(gè)飛機(jī)場(chǎng)？

截至2019年11月，廣東有20個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，其中有1個(gè)是在建機(jī)場(chǎng)，分別是廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、珠海金灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)、揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)、惠州機(jī)場(chǎng)、佛山沙堤機(jī)場(chǎng)、韶關(guān)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、梅縣機(jī)場(chǎng)、汕頭外砂機(jī)場(chǎng)、湛江機(jī)場(chǎng)、陽(yáng)江合山機(jī)場(chǎng)、羅定機(jī)場(chǎng)、廣州岑村機(jī)場(chǎng)、興寧機(jī)場(chǎng)、深圳南頭機(jī)場(chǎng)、湛江坡頭機(jī)場(chǎng)、珠海九州機(jī)場(chǎng)、湛江遂溪機(jī)場(chǎng)、普寧維平機(jī)場(chǎng)、粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)（在建）。具體介紹以下幾個(gè)機(jī)場(chǎng)：

1、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于中國(guó)廣東省廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花東鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心約28千米，為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)之一。

2、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于中國(guó)深圳市寶安區(qū)、珠江口東岸，地理坐標(biāo)為東經(jīng)113°49°、北緯22°36°，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，是世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)之一。

3、揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)

揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于中國(guó)廣東省揭陽(yáng)市榕城區(qū)登崗鎮(zhèn)，距揭陽(yáng)市中心約37千米，為4E級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)南方航空基地機(jī)場(chǎng)，中國(guó)南部沿海地區(qū)重要的干線機(jī)場(chǎng)，是連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要空中節(jié)點(diǎn)，為廣東省東翼的骨干機(jī)場(chǎng)。

4、佛山沙堤機(jī)場(chǎng)

佛山沙堤機(jī)場(chǎng)位于佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)內(nèi)，是中國(guó)聯(lián)合航空廣東基地機(jī)場(chǎng)，是粵港澳十大民用機(jī)場(chǎng)之一，由中國(guó)聯(lián)合航空成立佛山沙堤機(jī)場(chǎng)管理有限公司進(jìn)行投資改建、獨(dú)家經(jīng)營(yíng)和管理。

沙堤機(jī)場(chǎng)始建于1954年；1988年首次開(kāi)通民航服務(wù)；2002~2009年間，暫時(shí)停止民航服務(wù)改為軍用機(jī)場(chǎng)；2009年恢復(fù)民航服務(wù)為軍民合用機(jī)場(chǎng)。

5、陽(yáng)江合山機(jī)場(chǎng)

陽(yáng)江合山機(jī)場(chǎng)（飛行培訓(xùn)用）始建于20世紀(jì)50年代（合山林業(yè)播種機(jī)場(chǎng)），基建于1988年，合作擴(kuò)建于1997年，位于廣東省陽(yáng)江市，距離城區(qū)19公里，是廣東省第一個(gè)地級(jí)城市所有的通用航空機(jī)場(chǎng)。

參考資料來(lái)源：百度百科-廣東

聯(lián)合航空 有多少飛機(jī)

美國(guó)聯(lián)合航空截至2014年6月，聯(lián)合航空共有706架飛機(jī)。

中國(guó)聯(lián)合航空飛經(jīng)如下圖：

廣東各大飛機(jī)場(chǎng)名

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，汕頭外砂機(jī)場(chǎng)（以后將會(huì)遷建到，揭陽(yáng)，機(jī)場(chǎng)將更名為廣東潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)），珠海三灶機(jī)場(chǎng)，佛山沙堤機(jī)場(chǎng)（由中國(guó)聯(lián)合航空獨(dú)家運(yùn)營(yíng)），湛江機(jī)場(chǎng)（以后將會(huì)遷建到湛江下屬的吳川市，機(jī)場(chǎng)將更名為湛江吳川機(jī)場(chǎng)），梅州梅縣機(jī)場(chǎng)。?；葜輽C(jī)場(chǎng)（現(xiàn)在還未恢復(fù)民航功能，但是將在近年?duì)幦』謴?fù)，恢復(fù)民航功能以后，將會(huì)和深航集團(tuán)合作，將有深航集團(tuán)獨(dú)家在惠州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。。）以上是廣東省所有的基礎(chǔ)

全球有哪些機(jī)場(chǎng)

全球有不計(jì)其數(shù)的機(jī)場(chǎng)，每個(gè)國(guó)家都有自己的機(jī)場(chǎng)，比較著名的是十大機(jī)場(chǎng)有

1、美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)：這是世界上最大的飛機(jī)場(chǎng)，距離芝加哥市27公里，總共有6個(gè)跑道，并且有高速公路穿梭其中，美國(guó)所有的航空公司在這都有自己的登機(jī)口，在這里，平均不到3分鐘就有一班航班起降，這里也是全球第五大航空公司美國(guó)聯(lián)合航空公司的總部之一。

2、美國(guó)亞特蘭大哈茲菲德國(guó)際機(jī)場(chǎng)：距離亞特蘭大市19公里，這是世界上登機(jī)口最多的機(jī)場(chǎng)，共有6個(gè)航站樓，擁有將近100個(gè)近機(jī)位，這里是全球飛機(jī)數(shù)量最多的航空公司美國(guó)達(dá)美航空公司的總部。

3、美國(guó)紐約約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)：距離紐約市27公里，是世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)，她由美國(guó)達(dá)美航空公司、美國(guó)西北航空公司、美國(guó)航空公司、美國(guó)大陸航空公司、美國(guó)環(huán)球航空公司五大航空公司、英國(guó)航空公司及其他國(guó)際航空公司的一共7個(gè)候機(jī)廳組成。每個(gè)候機(jī)廳都比北京首都機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳大，各候機(jī)廳之間有公路相連，形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)八公里的環(huán)。他是全球第9大航空公司美國(guó)西北航空公司和美國(guó)大陸航空公司的總部。

4、英國(guó)倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)：距倫敦市中心20公里，是整個(gè)歐洲空中交通的中心，同時(shí)他也是世界第一大航空公司英國(guó)航空公司的總部，另外，英國(guó)米特蘭航空公司，英國(guó)不列顛航空公司，英國(guó)AIR 2000航空公司的總部也在這里。

5、日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)：距離東京市區(qū)68公里，是世界上離城市最遠(yuǎn)的大機(jī)場(chǎng)，是整個(gè)亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。（新建）

6、法國(guó)巴黎查爾斯·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)：距離巴黎市23公里，戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)在設(shè)計(jì)上是一個(gè)創(chuàng)舉，把停機(jī)坪安排在一個(gè)圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個(gè)龐大的環(huán)形候機(jī)廳，分為24個(gè)小廳供不同航空公司使用。所以整個(gè)機(jī)場(chǎng)從外邊看起來(lái)是個(gè)大圓盤，加油和維修裝置都設(shè)在圓心。這種設(shè)計(jì)占地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯(cuò)機(jī)廳，繞著走就行了，十分方便，為后來(lái)的許多機(jī)場(chǎng)所效法，同時(shí)他是全球第2大航空公司法國(guó)航空公司的總部。

7、美國(guó)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)：距離洛杉磯市20公里，他是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降的頻率使得他成為了世界上第二繁忙的機(jī)場(chǎng)。他也是美國(guó)聯(lián)合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國(guó)航空公司的總部也坐落在此！

9、中國(guó)香港赤邋角國(guó)際機(jī)場(chǎng)：香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)自1990年開(kāi)始籌劃興建,1998年7月正式投入運(yùn)作,前后只花了8年時(shí)間。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)造價(jià)達(dá)200億美元，總面積1248公頃，建造機(jī)場(chǎng)混凝土用了100萬(wàn)立方米、鋼筋10萬(wàn)噸。外貌呈丫型的國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓不但是全球最大的單一機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓,更是世界上最大的室內(nèi)公眾場(chǎng)所。客運(yùn)大樓為“智能式”環(huán)保設(shè)計(jì),盡量善用能源。大樓樓頂是拱形設(shè)計(jì),具有高度隔熱效能。屋頂?shù)奶齑昂头瓷淦饕胱匀还?減少使用人工照明。旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后,即可順著一個(gè)方向登上飛機(jī),其間不需左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，以防走失。在從客運(yùn)大樓到登機(jī)的過(guò)程中,旅客一直可欣賞風(fēng)景?？瓦\(yùn)大樓的天花板由139個(gè)組件組合而成,以備需要時(shí)隨時(shí)改組、擴(kuò)建?？瓦\(yùn)大樓占地51萬(wàn)平方米,有五個(gè)購(gòu)物中心，其貴賓候機(jī)室是全球最大的。香港民航處預(yù)計(jì)的數(shù)字顯示，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空客貨運(yùn)量2000年同創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。全年貨運(yùn)量達(dá)220萬(wàn)噸，繼續(xù)超過(guò)日本東京成田機(jī)場(chǎng)，可望居全球之冠；客運(yùn)量為3200萬(wàn)人次，居亞太區(qū)第一位，全球排名第五，居于倫敦、巴黎、法蘭克福及阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后。目前，香港連接全球的航點(diǎn)多達(dá)130個(gè)，航空公司數(shù)目達(dá)65家，2004年全年升降班次達(dá)到18萬(wàn)架次。

10、荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國(guó)際機(jī)場(chǎng)：距離阿姆斯特丹15公里，是世界上距離市中心第2近的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是荷蘭皇家航空公司的所在地。

關(guān)于《聯(lián)合航空航線》的介紹到此就結(jié)束了。