【簡介：】騰訊
利用自帶的社交屬性和巨大用戶量，積極與線下大型超市合作，圍繞購物體驗提升、精準(zhǔn)市場營銷、全面支付服務(wù)、強大會籍進行增值服務(wù)。
1、購物體驗：騰訊社交流量向個性化服

騰訊

利用自帶的社交屬性和巨大用戶量，積極與線下大型超市合作，圍繞購物體驗提升、精準(zhǔn)市場營銷、全面支付服務(wù)、強大會籍進行增值服務(wù)。

1、購物體驗：騰訊社交流量向個性化服務(wù)的轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)以ID為本的精準(zhǔn)信息推送和營銷。

2、支付創(chuàng)新：推進小程序“掃瑪購”，打造包括人臉支付、自助結(jié)算等創(chuàng)新支付場景。

3、會籍體系：進一步打造數(shù)字會員生態(tài)系統(tǒng)，探索與騰訊生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)會員制的有機結(jié)合。

微軟

作為國外的科技企業(yè)鼻祖，微軟不滿足于昨日榮光。最近，微軟開發(fā)的新零售技術(shù)，可以幫助商店實現(xiàn)類似亞馬遜Go的無人售貨技術(shù)，掃手機進入商店，通過傳感器結(jié)算商品，解決排隊結(jié)賬的問題。這點其實國內(nèi)一些技術(shù)先進的智能硬件廠商已經(jīng)能做到。

值得注意的是，除了開發(fā)零售技術(shù)之外，微軟也是僅次于亞馬遜、排名第二的云計算服務(wù)提供商，可以作為電商平臺的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

沃爾瑪

作為線下零售巨頭的沃爾瑪，近年也在積極擁抱新零售。最近更公布了智能購物車、店內(nèi)庫存追蹤器、室內(nèi)無人機等6項專利申請。智能購物車可以幫助購物者自動瀏覽超市內(nèi)的貨架，并且找到特定的某種商品。此外，它還可以執(zhí)行導(dǎo)航操作，將用戶引導(dǎo)到他們所需的商品面，從“人找貨”變“貨找人”。店內(nèi)庫存追蹤器則可以自動感知店內(nèi)庫存的變化，無需時刻檢查庫存就能知曉庫存情況，實時補貨。

看了這些行業(yè)巨頭的智慧零售技術(shù)，才發(fā)現(xiàn)原來新零售也可以玩出這樣多的花樣。不過歸根到底，一切還是要從消費者的實際需求出發(fā)，才能不斷提升新零售時代的購物體驗。

美國沃爾瑪測試用無人機送貨?

是的，當(dāng)?shù)貢r間9月9日，美國零售業(yè)巨頭沃爾瑪公司開始測試用無人機按需遞送食品雜貨，在北卡羅來納州開展試點項目。

依照設(shè)計，消費者下單購買的食品雜貨和家庭必需品，由店員裝入藍(lán)色購物袋后放進掛宇羌人機下方的快遞箱。無人機接受云端系統(tǒng)指會，飛到客戶房扉前空地上方懸停，再將裝有貨物的購物袋經(jīng)由繩子放到地面。

沃爾瑪希望該計劃將“幫助更大范圍地塑造無人機交付的潛力”，并“使沃爾瑪超越以往。”但是，沃爾瑪也承認(rèn)，無人機被廣泛用于包裹運送還需要一段時間。

擴展資料

特朗普政府應(yīng)對疫情的方式遭痛批：

美國疾控中心前主任托馬斯?弗里登日前表示，美國聯(lián)邦政府應(yīng)對新冠疫情的方式是失敗的。弗里登9日在接受CNN采訪時稱，就應(yīng)對新冠疫情而言，美國是全球落后者，在應(yīng)該戴口罩的時候沒有戴，沒有嚴(yán)肅對待疫情。

美國《時代》周刊在其官網(wǎng)刊文質(zhì)問：“新冠疫情已經(jīng)奪去近20萬美國人的生命，在美國走到正確的抗疫路上前，還將付出多少生命的代價？”

參考資料來源：中華網(wǎng)-實屬無奈！美國沃爾瑪測試用無人機送貨 美國新冠肺炎超651萬例

當(dāng)?shù)貢r間9月9日,美國零售業(yè)巨頭沃爾瑪公司, 開始測試無人機按需遞送食品雜貨

無人機送貨已經(jīng)不是什么新鮮事了，早在2013年6月美國MATTEMET公司就開始在海地和多米尼加測試了無人機送貨網(wǎng)絡(luò)。2013年9月，順豐公司自主研發(fā)的派送快遞的無人機完成了內(nèi)部測試，在局部地區(qū)試運行，這種無人機采用八旋翼下設(shè)載物區(qū)，飛行高度約100米，內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，工作人員預(yù)先設(shè)置目的地和路線，無人機將自動到達目的地，誤差在兩米以內(nèi)。2013年12月，亞馬遜也測試了自己的無人機快遞系統(tǒng)。2014年八月，谷歌公布了其自己的“翼計劃”送貨無人機項目。2014年十月，DHL宣布在德國實現(xiàn)無人機送貨，2015年2月，淘寶聯(lián)合圓通速遞在北京，上海，廣州等部分地區(qū)開展了無人機快遞實驗。沃爾瑪已經(jīng)落后了。
無人機快遞送貨業(yè)務(wù)實現(xiàn)了無人化的快遞遞送，實現(xiàn)了快遞投送的自動化、無人化、信息化，提升了快遞的投送效率和服務(wù)質(zhì)量，能夠快速滿足日益增長的快遞業(yè)務(wù)需要，同時能夠降低運營成本，提高行業(yè)競爭力。但無人機送貨業(yè)務(wù)也是已面臨著一些難題，技術(shù)上的難題是無人機送貨面臨著穩(wěn)定性以及載重量和送貨區(qū)域距離的限制，無人機送貨也面臨著監(jiān)管的限制，無人機所使用的低空空域在試驗階段還是可以，但大面積使用以后，將面臨著天空空域的混亂，同時，一些消費者不能夠接受無人機送貨。
盡管受到很多的局限，但是無人送貨因為他的高度的自動化，信息化，具有非常好的市場前景。