【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)視頻講解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和引擎是一樣的嗎?怎樣造飛機(jī)的引擎?
2、飛機(jī)引擎后面為什么會(huì)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)視頻講解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和引擎是一樣的嗎?怎樣造飛機(jī)的引擎?
- 2、飛機(jī)引擎后面為什么會(huì)形成旋渦狀的水柱？
- 3、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)能把人吸進(jìn)去嗎？
- 4、人被吸入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)視頻是真的嗎?
- 5、美波音客機(jī)引擎爆炸后劇烈燃燒，現(xiàn)場的情況到底有多恐怖？
飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和引擎是一樣的嗎?怎樣造飛機(jī)的引擎?
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就是飛機(jī)引擎。北航、南航、西工大的飛行器動(dòng)力工程、航空宇航推進(jìn)理論工程都是研究飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的學(xué)科。該機(jī)械極度復(fù)雜，技術(shù)保密嚴(yán)格。
可以嘗試造個(gè)模型，網(wǎng)上有視頻有圖紙。即使造出來了，如果沒有相關(guān)知識(shí)不要亂試車，非常危險(xiǎn)，不死即殘。
渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)推力最大。沒有民間團(tuán)體造出來過。
飛機(jī)引擎后面為什么會(huì)形成旋渦狀的水柱？
你說的是不是這個(gè)小視頻？
飛機(jī)“龍吸水”
上面的圖片是這個(gè)小視頻的截圖。
這不是飛機(jī)引擎的后面，是前面。這也不是“龍吸水”，是局部低氣壓形成的水汽凝結(jié)現(xiàn)象。
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)前面是一個(gè)葉輪式風(fēng)扇，有點(diǎn)像家用的抽油煙機(jī)的風(fēng)扇。它把空氣吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過風(fēng)扇后面的壓氣機(jī)壓縮后，分為兩部分，一部分通過外涵道直接去了尾噴管，另一部分經(jīng)過高壓壓氣機(jī)進(jìn)一步壓縮后，進(jìn)入燃燒室供燃料燃燒消耗，形成燃燒尾氣進(jìn)入尾噴管。
發(fā)動(dòng)機(jī)前面風(fēng)扇吸入空氣時(shí)的力量是非常大的，會(huì)在進(jìn)氣口附近形成一個(gè)低壓區(qū)，這里的空氣中如果濕度過高，接近飽和時(shí)，當(dāng)壓力驟然下降時(shí)，其中的水蒸氣會(huì)瞬間凝結(jié)霧化，形成云霧狀，再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道。
而此時(shí)飛機(jī)停在地面上，發(fā)動(dòng)機(jī)下緣與地面的距離較近，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣時(shí)外圍空氣來不及補(bǔ)充，所以低壓區(qū)在地面附近的氣壓最低，最容易形成水霧。這些水霧進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，看上去就像是“龍吸水”了。
與此原理相同的還有在核物理研究中對(duì)亞原子粒子運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行拍照的“霧室”，利用的也是水蒸氣減壓霧化的原理。
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)能把人吸進(jìn)去嗎？
飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是可以把人吸進(jìn)去的，人和地上的物體都可以被吸到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。738型cfm56－7發(fā)動(dòng)機(jī)怠速吸入的危險(xiǎn)范圍為10英尺，3．1米。飛機(jī)前部機(jī)身上有一條紅線，表示發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)不能越過這條線，引擎上也印著提示。
當(dāng)機(jī)組人員交付飛機(jī)時(shí)，離啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)只有5或6米遠(yuǎn)，如果分心就會(huì)被吸入飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。這樣的悲劇在已經(jīng)發(fā)生過兩次，2002年4月18日，在日本大阪機(jī)場，國航一名機(jī)組人員被吸入國航767的發(fā)動(dòng)機(jī)。2006年5月12日，哈爾濱機(jī)場公司的一名機(jī)務(wù)被吸入上海航空公司的737－800發(fā)動(dòng)機(jī)。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的白芯核心采用雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣、壓縮機(jī)、燃燒室、渦輪、尾噴管等部件。發(fā)動(dòng)機(jī)的附件，包括發(fā)電機(jī)、油管和空氣管，都位于核心發(fā)動(dòng)機(jī)的外部。前整流錐上的白色螺旋主要用來驅(qū)鳥。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它特別像鷹眼。
發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸和重量很大，體積相當(dāng)于汽車的體積。進(jìn)氣口（發(fā)動(dòng)機(jī)開口處）可容納半站立的成人。發(fā)動(dòng)機(jī)的推力很大。目前，737－300／400客機(jī)普遍采用CFM56－3渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，單引擎推力18000至22000磅，約8噸。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在一秒鐘內(nèi)對(duì)一個(gè)幾十平方米的房間進(jìn)行真空處理。
人被吸入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)視頻是真的嗎?
是真的，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，可以將人吸進(jìn)去。
根據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，《印度斯坦時(shí)報(bào)》援引一位不具名的印航內(nèi)部消息人士的話報(bào)道，事發(fā)時(shí)印航AI 619航班正等待起飛，執(zhí)飛的副機(jī)長或理解錯(cuò)了地面信號(hào)，將引擎打開準(zhǔn)備起飛，但不幸將當(dāng)時(shí)離引擎最近的維修人員拉維·蘇布拉馬年卷入。
這名消息人士稱，目前尚不清楚為何拉維會(huì)出現(xiàn)在飛機(jī)旁。有關(guān)方面將進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查以確定當(dāng)時(shí)飛機(jī)是否可以發(fā)動(dòng)引擎，以及這起慘劇中的失職情況。
據(jù)悉，印度國有的印度航空公司自2007年以來連年虧損，旗下航班近年來也屢屢曝出技術(shù)故障及如機(jī)組成員遲到導(dǎo)致航班延誤等人為失誤。今年4月，因兩名飛行員飛機(jī)起飛前在機(jī)艙內(nèi)大打出手，使得地面管控不得不將兩人驅(qū)逐下機(jī)。
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成：
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的白芯核心采用雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣、壓縮機(jī)、燃燒室、渦輪、尾噴管等部件。發(fā)動(dòng)機(jī)的附件，包括發(fā)電機(jī)、油管和空氣管，都位于核心發(fā)動(dòng)機(jī)的外部。前整流錐上的白色螺旋主要用來驅(qū)鳥。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它特別像鷹眼。
發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸和重量很大，體積相當(dāng)于汽車的體積。進(jìn)氣口（發(fā)動(dòng)機(jī)開口處）可容納半站立的成人。發(fā)動(dòng)機(jī)的推力很大。目前，737－300／400客機(jī)普遍采用CFM56－3渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，單引擎推力18000至22000磅，約8噸。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在一秒鐘內(nèi)對(duì)一個(gè)幾十平方米的房間進(jìn)行真空處理。
以上內(nèi)容參考：人民網(wǎng)-驚悚！地勤人員被吸入印航飛機(jī)引擎身亡(組圖)、人民網(wǎng)-印航地勤被吸進(jìn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)
美波音客機(jī)引擎爆炸后劇烈燃燒，現(xiàn)場的情況到底有多恐怖？
美波音客機(jī)引擎爆炸后劇烈燃燒，引擎著火，機(jī)翼晃動(dòng)！
20日，美國聯(lián)合航空公司一架飛往檀香山的航班在起飛后不久，就因?yàn)橐婀收?，被迫返回丹佛國際機(jī)場。而且在返回的過程中，就開始掉碎片。
在機(jī)場附近的若干居民區(qū)，都發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)引擎掉落的殘片。有居民稱聽到巨響，并看到天空中有黑煙。
機(jī)場發(fā)言人說，飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日下午1點(diǎn)30分左右安全返回機(jī)場。
在這之前大約20分鐘，科羅拉多州布魯姆菲爾德市警方表示，他們接到報(bào)告，稱一架飛越丹佛郊區(qū)的飛機(jī)引擎出現(xiàn)故障，
“在下午1點(diǎn)08分左右，飛機(jī)在幾個(gè)街區(qū)掉落了碎片”。
警方表示目前沒有受傷報(bào)告。警方在推特補(bǔ)充說，碎片分別落在了該市的一個(gè)社區(qū)公園、兩個(gè)居民社區(qū)，這些地點(diǎn)都位于丹佛市區(qū)以北約25英里處，丹佛國際機(jī)場以東約30英里處。
美國聯(lián)邦航空管理局在一份聲明中證實(shí)，一架波音777-200型客機(jī)在“起飛后不久右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇故障”，隨即安全返回丹佛國際機(jī)場。
聲明說：“美國聯(lián)邦航空局獲悉飛機(jī)飛行路線附近發(fā)現(xiàn)有掉落殘片報(bào)告?！?/p>
美國聯(lián)合航空公司對(duì)媒體表示, 航班上共有241人，包括10名機(jī)組人員。所有乘客都安全下了飛機(jī)，航空公司正在為他們安排新的航班。
該公司稱正與美國聯(lián)邦航空管理局、國家運(yùn)輸安全委員會(huì)和當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門保持聯(lián)系?！皣疫\(yùn)輸安全委員會(huì)正在進(jìn)行調(diào)查，并指示任何發(fā)現(xiàn)碎片的人與當(dāng)?shù)貓?zhí)法機(jī)構(gòu)聯(lián)系?！?/p>
我當(dāng)時(shí)覺得我們都快死了
從飛機(jī)內(nèi)部拍攝的一段視頻顯示，這架波音777-200飛機(jī)在一片貧瘠的上空飛行時(shí)，右邊的引擎著火了，在機(jī)翼上搖晃著。
機(jī)上共有231名乘客和10名機(jī)組人員。當(dāng)局說，飛機(jī)上和地面上都沒有人受傷。
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起火
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起火的原因是比較復(fù)雜的。一般情況下，是由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，比如葉片斷裂導(dǎo)致燃油滑油，油泄漏或者管路脫落也會(huì)造成起火等。
而發(fā)動(dòng)機(jī)起火之后，會(huì)有火警探測裝置告訴飛行員，發(fā)動(dòng)機(jī)是起火的狀態(tài)。
包括這架美聯(lián)航的777不僅是起火，可能還有發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的前緣的整流罩口脫落的情況，這也是比較嚴(yán)重，但整個(gè)飛機(jī)的狀況還是可控。
關(guān)于《飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)視頻講解》的介紹到此就結(jié)束了。
