【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇冬F(xiàn)在飛機(jī)燃油附加費(fèi)是多少錢》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)燃油附加費(fèi)


2、現(xiàn)在坐飛機(jī)還有機(jī)建費(fèi)和燃油附加費(fèi)嗎


3、飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇冬F(xiàn)在飛機(jī)燃油附加費(fèi)是多少錢》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)燃油附加費(fèi)
• 2、現(xiàn)在坐飛機(jī)還有機(jī)建費(fèi)和燃油附加費(fèi)嗎
• 3、飛機(jī)為什么收燃油附加費(fèi)
• 4、飛機(jī)燃油費(fèi)如何收取

飛機(jī)燃油附加費(fèi)

機(jī)票的燃油附加費(fèi)是什么意思？

機(jī)票的燃油附加費(fèi)是什么意思？航空燃油附加費(fèi)是船公司和班輪公會收取的反映燃油價(jià)格變化的附加費(fèi)。它以運(yùn)輸?shù)拿繃崝?shù)量或運(yùn)費(fèi)的百分比來表示。機(jī)票的燃油附加費(fèi)是什么意思？

機(jī)票1的燃油附加費(fèi)是什么意思

燃油附加費(fèi)是船公司和班輪公會收取的反映燃油價(jià)格變化的附加費(fèi)。成本用每噸運(yùn)輸?shù)臄?shù)量或運(yùn)費(fèi)的百分比來表示。

飛機(jī)燃油附加費(fèi)之前一直在收，但是2015年2月5日之后就停了。2018年6月5日，國內(nèi)航線再次開始收取燃油附加費(fèi)。收取標(biāo)準(zhǔn)為:800km(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)，800km以上航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)。

燃油附加費(fèi)的價(jià)格隨燃油價(jià)格而變化。隨著燃油價(jià)格的上漲，2018年5日起國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)上調(diào)。800公里以內(nèi)的線路收費(fèi)20元，800公里以上的收費(fèi)30元。同年11月，油費(fèi)再次上漲，800公里以上的線路變成了50元。同年12月，燃料成本再次下降。800公里以上的線路變成了30元，800公里以下的變成了10元。

國內(nèi)航空煤油漲了，旅客買機(jī)票會征收相應(yīng)的燃油附加費(fèi)。有人可能會問:“為什么不直接提高票價(jià)，而選擇征收燃油附加費(fèi)呢？”有民航人士表示，機(jī)票價(jià)格不能隨意更改，即使有更改也是有規(guī)定的。當(dāng)燃油價(jià)格上漲時(shí)，燃油成本的空缺只能通過征收燃油附加費(fèi)來彌補(bǔ)。

從航空公司的角度來說，他們也不愿意征收燃油附加費(fèi)。征收燃油附加費(fèi)意味著燃油在上漲。燃油附加費(fèi)只能填補(bǔ)燃油成本的一部分空缺，剩下的還要航空公司承擔(dān)，這樣航空公司的利潤就會減少。

機(jī)票2燃油附加費(fèi)是什么意思

機(jī)票的燃油費(fèi)是多少？

燃油稅附加標(biāo)準(zhǔn):800公里以內(nèi)每人80元，800公里以上每人140元；

機(jī)場建設(shè)費(fèi):對于國內(nèi)支線規(guī)模較小的航班，每航段機(jī)場建設(shè)費(fèi)為10元；大型飛機(jī)國內(nèi)航段機(jī)場建設(shè)費(fèi)為50元，國際航段機(jī)場建設(shè)費(fèi)為90元。

燃料資源費(fèi)

航空燃油附加費(fèi)是船公司和班輪公會收取的反映燃油價(jià)格變化的附加費(fèi)。費(fèi)用以每噸運(yùn)輸?shù)臄?shù)量或運(yùn)費(fèi)的百分比表示。2000年，中國開始在國際和國內(nèi)航線上征收燃油附加費(fèi)，幅度為機(jī)票總價(jià)的10%至25%。自2015年1月5日零時(shí)起，國內(nèi)航線機(jī)票每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)，800公里(含)以下航班，由30元下調(diào)至10元；800公里以上航班征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。2015年2月5日起，國內(nèi)航空公司停止收取燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票款和50元民航發(fā)展基金即可出行。2018年6月5日起(以出票日期為準(zhǔn))，國航調(diào)整國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。調(diào)整的具體內(nèi)容為:800公里(含)以下航線燃油附加費(fèi)由每航段0元上調(diào)至10元；800公里以上航線燃油附加費(fèi)每航段由0元上調(diào)至10元。2018年6月5日前售出的國內(nèi)機(jī)票，如改為2018年6月5日(含)后，不按新標(biāo)準(zhǔn)收取燃油附加費(fèi)。

機(jī)票3燃油附加費(fèi)是什么意思

飛機(jī)票的油費(fèi)一定要買。因?yàn)槊看物w行的距離太長，消耗的燃料太多，成本會很高。船公司會根據(jù)燃油價(jià)格的波動(dòng)收取額外費(fèi)用，燃油附加費(fèi)是必須要交的。

燃油附加費(fèi)是船公司和班輪公會收取的反映燃油價(jià)格變化的附加費(fèi)。

燃油附加費(fèi)以每噸運(yùn)輸?shù)臄?shù)量或運(yùn)費(fèi)的百分比來表示。

收取燃油附加費(fèi)是為了適當(dāng)緩解油價(jià)大幅上漲給航空公司帶來的成本增加壓力，燃油附加費(fèi)的金額也根據(jù)國際市場油價(jià)的變化進(jìn)行調(diào)整。

網(wǎng)上購買機(jī)票已經(jīng)增加了機(jī)場建設(shè)和燃油成本。部分特價(jià)機(jī)票在購買時(shí)不包含機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)，但需要在乘機(jī)前辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)另行支付。

大多數(shù)網(wǎng)上購買的機(jī)票已經(jīng)增加了機(jī)場建設(shè)和燃油費(fèi)用。只要帶上身份證到取票終端，就可以打印登機(jī)牌，托運(yùn)行李。

飛機(jī)建造的燃油費(fèi)包括兩項(xiàng)費(fèi)用，即機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)。

1992年3月，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)收取每人每次行程15元的機(jī)場建設(shè)費(fèi)；

1995年10月，每趟國內(nèi)航班為50元；國際航班每人90元；

2000年10月1日起，國內(nèi)支線航班降為每人10元；

2004年9月，機(jī)場建設(shè)費(fèi)并入機(jī)票，被認(rèn)為是取消的先兆；

2015年2月5日起，取消國內(nèi)航線機(jī)票燃油附加費(fèi)。

現(xiàn)在坐飛機(jī)還有機(jī)建費(fèi)和燃油附加費(fèi)嗎

沒有。

2015年2月5日起，國內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。

2015年2月1日生效的國內(nèi)航空煤油綜合采購成本為每噸3782元，低于《國家發(fā)展改革委、民航局關(guān)于建立民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制有關(guān)問題的通知》中每噸4140元的基準(zhǔn)油價(jià)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，國內(nèi)航油綜合采購成本下降，是此次燃油附加費(fèi)取消的關(guān)鍵原因，不過今后如果油價(jià)上漲，將適時(shí)重新收取該項(xiàng)費(fèi)用。

擴(kuò)展資料：

國內(nèi)復(fù)征：

2018年6月4日，國航和昆明航空發(fā)布公告稱，自2018年6月5日（含）起，開始征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，征收標(biāo)準(zhǔn)為：800公里(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)。

復(fù)征上調(diào)

受燃油價(jià)格上漲的影響，自2018年10月5日（出票日期）起，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)再度上漲，800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取30元燃油附加費(fèi)。

參考資料：燃油附加費(fèi)停止收取-百度百科

飛機(jī)為什么收燃油附加費(fèi)

;飛機(jī)征收燃油附加費(fèi)的主要原因是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲，這個(gè)措施是為了進(jìn)一步提高航空公司的利潤空間，很多航空公司的利潤本身就非常低，油價(jià)上漲時(shí)，為了進(jìn)一步維持基礎(chǔ)的利潤，航空公司就做出增加燃油附加費(fèi)的決定。

飛機(jī)為什么收燃油附加費(fèi)

機(jī)票的價(jià)格不能隨便變動(dòng)，即使有變動(dòng)數(shù)值也是有規(guī)定的，燃油上漲只能以征收燃油附加費(fèi)的方式來彌補(bǔ)燃油成本。

機(jī)票的燃油附加費(fèi)本身就不是固定費(fèi)用，如果不能把這一塊費(fèi)用當(dāng)成固定收入的話，很多航空公司就是在虧本做買賣。

對于大型航空公司來說，他們在征收燃油附加費(fèi)的時(shí)候費(fèi)用較低，因?yàn)檫@些航空公司有足夠的利潤空間和業(yè)務(wù)運(yùn)營能力。

飛機(jī)燃油費(fèi)如何收取

飛機(jī)燃油費(fèi)是在購買機(jī)票的時(shí)候同時(shí)收取的，收取的金額是根據(jù)旅客的里程來確定的，800公里以下收費(fèi)最低，800公里以上收費(fèi)最高。

飛機(jī)的燃油費(fèi)是航運(yùn)公司和班輪公會收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)。該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來表示。由于近期國際市場油價(jià)持續(xù)上漲，依據(jù)民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，多家航空公司再次調(diào)整燃油附加費(fèi)。

800公里（含）以下航線每名旅客（成人）收取燃油附加費(fèi)不變，800公里以上航線每名旅客（成人）收取燃油附加費(fèi)上調(diào)。另外，兒童、按民航局規(guī)定享受優(yōu)惠的革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察實(shí)行減半收取。按成人全價(jià)票10%計(jì)價(jià)的嬰兒免收燃油附加。

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