【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇蛾兾黠w機(jī)公司有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、陜西飛機(jī)制造公司怎么樣？


2、陜飛和西飛是什么關(guān)系？


3、漢中市“陜飛”是什

本篇文章給大家談?wù)劇蛾兾黠w機(jī)公司有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、陜西飛機(jī)制造公司怎么樣？
• 2、陜飛和西飛是什么關(guān)系？
• 3、漢中市“陜飛”是什么公司？
• 4、陜西飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司電話是多少？
• 5、西飛陜飛重組：轟20開啟加速度，中國(guó)大飛機(jī)來了

陜西飛機(jī)制造公司怎么樣？

簡(jiǎn)介：陜西飛機(jī)制造公司現(xiàn)為“中航工業(yè)陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司”（簡(jiǎn)稱：中航工業(yè)陜飛），位于陜西省漢中市，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，是經(jīng)中央批準(zhǔn)設(shè)立于1969年的我國(guó)唯一研制、生產(chǎn)大、中型軍民用運(yùn)輸機(jī)的大型國(guó)有軍工企業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)50億元，占地面積300萬平方米，職工近萬人。2001年，陜飛完成了全面的公司化改造，成為業(yè)務(wù)涉及飛機(jī)制造、大型工藝裝備制造、建筑安裝、交通運(yùn)輸、商貿(mào)服務(wù)等多領(lǐng)域的大型集團(tuán)公司。中航工業(yè)陜飛的主導(dǎo)產(chǎn)品有運(yùn)8系列飛機(jī)、夾具、模具、刀具、量具、標(biāo)準(zhǔn)件等多項(xiàng)民用產(chǎn)品。

陜飛和西飛是什么關(guān)系？

兩者同為飛機(jī)制造商關(guān)系，但陜飛和西飛是不同的兩個(gè)飛機(jī)制造工廠。

作為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“航空工業(yè)集團(tuán)”)的國(guó)有資本投資公司——中航飛機(jī)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中航飛機(jī)”)，將開始重要的資本運(yùn)作。

2019年11月5日晚，“中航飛機(jī)”發(fā)布公告稱：公司擬將部分飛機(jī)零部件制造業(yè)務(wù)資產(chǎn)與中航飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“航空工業(yè)飛機(jī)”)部分飛機(jī)整機(jī)制造及維修業(yè)務(wù)資產(chǎn)進(jìn)行置換，預(yù)計(jì)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。

本次注入的資產(chǎn)包括：西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“西飛”)100%股權(quán)、 軍用整機(jī)制造商陜西飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)100%股權(quán)(簡(jiǎn)稱“陜飛”)和中航天水飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司100%股權(quán)等資產(chǎn)。

其中，中航天水飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司100%股權(quán)擬在本次交易前，先由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司無償劃轉(zhuǎn)至“航空工業(yè)飛機(jī)”，再置入“中航飛機(jī)”。

漢中市“陜飛”是什么公司？

陜飛全稱為中航工業(yè)陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司，位于陜西省漢中市，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，是經(jīng)中央批準(zhǔn)設(shè)立于1969年的我國(guó)唯一研制、生產(chǎn)大、中型軍民用運(yùn)輸機(jī)的大型國(guó)有軍工企業(yè)，現(xiàn)有總資產(chǎn)50億元，占地面積300萬平方米，職工近萬人。2001年，陜飛完成了全面的公司化改造，成為業(yè)務(wù)涉及飛機(jī)制造、大型工藝裝備制造、建筑安裝、交通運(yùn)輸、商貿(mào)服務(wù)等多領(lǐng)域的大型集團(tuán)公司。 麻煩采納，謝謝!

陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司現(xiàn)改為中航工業(yè)陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱中航工業(yè)陜飛），中航工業(yè)陜飛的主導(dǎo)產(chǎn)品有運(yùn)8系列飛機(jī)夾具、模具、刀具、量具、標(biāo)準(zhǔn)件等多項(xiàng)民用產(chǎn)品。運(yùn)8系列飛機(jī)是目前國(guó)產(chǎn)最大的多用途運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)8飛機(jī)裝有4臺(tái)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，載重量20噸，最大航程5600公里，是性能優(yōu)良、用途廣泛、安全可靠、適應(yīng)性強(qiáng)的運(yùn)輸機(jī)種，在滿足國(guó)內(nèi)用戶的同時(shí)已向多個(gè)國(guó)家出口。作為一種優(yōu)秀的平臺(tái)，運(yùn)8飛機(jī)目前擁有各類改進(jìn)改型共計(jì)近三十種，是國(guó)產(chǎn)飛機(jī)中發(fā)展專業(yè)機(jī)型最多、改進(jìn)改型潛力最大的機(jī)種，特別是近年來多種特種專業(yè)機(jī)型的成功研制生產(chǎn)，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)家軍事裝備空白，為中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展和國(guó)防建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。運(yùn)8系列飛機(jī)現(xiàn)有運(yùn)8F100型、運(yùn)8F200型、運(yùn)8F400型和正在研制的運(yùn)8F600型四種民用貨運(yùn)飛機(jī)，運(yùn)8F600型飛機(jī)以其高效率、低噪音、長(zhǎng)航程、大載貨量的特性，有望成為未來主力支線貨運(yùn)飛機(jī)。陜飛集團(tuán)正在全力研制的運(yùn)9型飛機(jī)將成為我軍二十一世紀(jì)主力戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。中航工業(yè)陜飛位于陜西省漢中市，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司，是經(jīng)中央批準(zhǔn)設(shè)立于1969年的我國(guó)唯一研制、生產(chǎn)大、中型軍民用運(yùn)輸機(jī)的大型國(guó)有軍工企業(yè)，現(xiàn)有總資產(chǎn)50億元，占地面積300萬平方米，職工近萬人。2001年，陜飛完成了全面的公司化改造，成為業(yè)務(wù)涉及飛機(jī)制造、大型工藝裝備制造、建筑安裝、交通運(yùn)輸、商貿(mào)服務(wù)等多領(lǐng)域的大型集團(tuán)公司。

陜西飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司電話是多少？

陜西飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司聯(lián)系方式：公司電話0916-2886189，公司郵箱531216533@qq.com，該公司在愛企查共有6條聯(lián)系方式，其中有電話號(hào)碼4條。

公司介紹：

陜西飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司是1996-07-12在陜西省漢中市城固縣成立的責(zé)任有限公司，注冊(cè)地址位于陜西省漢中市城固縣柳林鎮(zhèn)。

陜西飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司法定代表人韓一楚，注冊(cè)資本257,179.4741萬(元)，目前處于開業(yè)狀態(tài)。

通過愛企查查看陜西飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司更多經(jīng)營(yíng)信息和資訊。

西飛陜飛重組：轟20開啟加速度，中國(guó)大飛機(jī)來了

#丁氏雜談#

引子：

據(jù)財(cái)新網(wǎng)消息：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)飛機(jī)整機(jī)制造資產(chǎn)正在整體上市。9月23日，中航飛機(jī)披露重大資產(chǎn)重組方案，將以資產(chǎn)置換及支付現(xiàn)金方式，剝離飛機(jī)零部件制造業(yè)務(wù)資產(chǎn)及非航空業(yè)務(wù)資產(chǎn)，置入集團(tuán)飛機(jī)整機(jī)制造及維修資產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì) 大中型軍民用飛機(jī)整機(jī)制造資產(chǎn)的專業(yè)化整合 。

簡(jiǎn)單的說：中航飛機(jī)將置入西飛和陜飛的核心產(chǎn)業(yè)，置出非核心關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。中航飛機(jī)將擁有完整的航空整機(jī)制造及維修能力。中航飛機(jī)將成為一個(gè)真正的“航空巨頭”。

中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目目前服役或者在研的主要有運(yùn)-20、轟-20、C919、CR929、AG600等，分別由西飛、陜飛、商飛、通飛等飛機(jī)制造公司研制生產(chǎn)。商飛和通飛主要是民用大飛機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，商飛負(fù)責(zé)C919、CR929、ARJ21，通飛負(fù)責(zé)AG600鯤龍水陸兩棲飛機(jī)。

我們以今年進(jìn)行海上試飛的 世界上最大水陸兩棲飛機(jī)AG600鯤龍 為例：鯤龍由航空工業(yè)通飛珠?；乜偝兄疲瑫r(shí)西飛承擔(dān)了中機(jī)身和機(jī)翼的研制，陜飛承擔(dān)了中后機(jī)身段的研制，制動(dòng)系統(tǒng)由航空工業(yè)制動(dòng)負(fù)責(zé)研制，試飛是在閻良。

由此可見，一款大飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)，不但需要很長(zhǎng)的研發(fā)周期，也需要很多飛機(jī)制造商的通力合作。

西飛和陜飛此次重組，就是整合 航空整機(jī) 的研發(fā)資源，提高運(yùn)營(yíng)效率，是中國(guó)大飛機(jī)的一次重大專業(yè)化整合，對(duì)于未來中國(guó)軍用大飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)意義重大。 而重組后的西飛和陜飛，將是中國(guó)大飛機(jī)的航空巨頭，是中國(guó)大飛機(jī)的搖籃。

1、西飛是運(yùn)-8、運(yùn)-20、飛豹、轟-6系列、新舟系列飛機(jī)的制造單位。

2、陜飛是空警、空潛系列特種飛機(jī)、轟-20的研發(fā)制造單位。

從屬性上來看，陜飛的空警-500、空潛-200等電子飛機(jī)都是在運(yùn)-8或者運(yùn)-9平臺(tái)研制，是特種飛機(jī)的研發(fā)制造基地。西飛是運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)的研發(fā)制造基地。

通過重組，將實(shí)現(xiàn)：

1、運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)、運(yùn)-20特種飛機(jī)的研發(fā)制造資源整合，縮短運(yùn)-20預(yù)警機(jī)等特種飛機(jī)的研發(fā)周期和量產(chǎn)時(shí)間。

2、轟-20戰(zhàn)略轟戰(zhàn)機(jī)的首飛和量產(chǎn)。

3、超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)。

4、打造陜西成為中國(guó)大飛機(jī)整機(jī)建造維修基地，西安將成為中國(guó)的飛機(jī)之城。

西飛的代表作品：運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、飛豹戰(zhàn)斗機(jī)、轟-6K、新舟系列

陜飛的代表作：空警系列（轟-20在研）

西飛和陜飛都位于陜西，此次 合并后，陜西將誕生一家總資產(chǎn)500億的上市“航空巨頭” 。同時(shí)，陜西航空產(chǎn)業(yè)集群將以西安為圓心形成一體。這將最大化利用好現(xiàn)有資源，帶動(dòng)整個(gè)陜西航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

西雅圖是世界上著名的飛機(jī)城，是航空巨頭“波音公司”的搖籃，依靠航空產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、帶動(dòng)了該州的高 科技 產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。通過產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，共創(chuàng)造28.5萬個(gè)工作崗位，占就業(yè)總?cè)藬?shù)的10.5％。

而擁有完整航空工業(yè)體系的西安，將成為中國(guó)的飛機(jī)之城。

陜飛在“運(yùn)8”平臺(tái)， 陸續(xù)研制出預(yù)警指揮、察打一體、對(duì)抗干擾、偵察醫(yī)療四類裝備30余型特種飛機(jī)。 其中，就包括空警-2000、空警500預(yù)警機(jī)、空潛-200反潛巡邏機(jī)等幾十種特種飛機(jī)。擁有非常豐富的特種飛機(jī)改造經(jīng)驗(yàn)。

2019年，西飛運(yùn)-20脈動(dòng)生產(chǎn)線開啟，運(yùn)-20迎來了大范圍量產(chǎn)，這為運(yùn)-20平臺(tái)特種飛機(jī)的研發(fā)提供了保障。而大型預(yù)警機(jī)、大型加油機(jī)、固定翼預(yù)警機(jī)是目前急缺的特種飛機(jī)。

運(yùn)-20平臺(tái)之前，我們只能在運(yùn)-8平臺(tái)研發(fā)了空警-200反潛巡邏機(jī)、空警-500預(yù)警機(jī)等電子戰(zhàn)飛機(jī)，而大型加油機(jī)只有3架伊爾-78。

然后，大型加油機(jī)和大型預(yù)警機(jī)是現(xiàn)代空軍非常重要的支柱，只有有了大型預(yù)警機(jī)和大型加油機(jī)，才能實(shí)現(xiàn)三維一體的網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)體系，是名副其實(shí)的國(guó)之重器。

現(xiàn)在我們有了成熟生產(chǎn)體系的運(yùn)-20平臺(tái)，而基于該平臺(tái)的大型加油機(jī)和預(yù)警機(jī)將應(yīng)運(yùn)而生。

運(yùn)-20平臺(tái)日益成熟，超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)也已提上日程。

運(yùn)-20是與伊爾-60、C-17同屬于200噸級(jí)的大型運(yùn)輸機(jī)，然后世界上還有超大型運(yùn)輸機(jī)，如世界上最大運(yùn)輸機(jī)安-225和400噸級(jí)的運(yùn)輸機(jī)安-124和C-5。

中國(guó)地大物博，幅員遼闊，我們需要超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

轟-20戰(zhàn)略轟炸機(jī)是我們研發(fā)的新一代轟炸機(jī)，是真正的國(guó)之重器，是國(guó)家三位一體戰(zhàn)略體系的最重要一環(huán)。

西飛是轟-6系列轟炸機(jī)的研發(fā)單位，幾十年來推陳出新，從轟-6到今天的轟-6J和轟-6N，技術(shù)非常成熟。而西飛同時(shí)是軍用大飛機(jī)運(yùn)-20的研發(fā)和建造單位，有著大飛機(jī)的建造經(jīng)驗(yàn)。

陜飛是轟-20的研發(fā)單位，而西飛和陜飛的合并，將為轟-20插上翅膀，不但能夠更好的融合中國(guó)最好的轟炸機(jī)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，縮短周期，更能使得轟-20一飛沖天，飛的更高更遠(yuǎn)。

總結(jié)：中國(guó)大飛機(jī)時(shí)代已經(jīng)到了，轟-20、超大型運(yùn)輸機(jī)、民用的C919、CR929以及AG600等，多線并進(jìn)，并開花結(jié)果。

也許明年，我們就能看到轟-20飛翔在祖國(guó)的藍(lán)天，坐上C919的航班，這不是夢(mèng)想，這就是今天的中國(guó)，今天的中國(guó)速度。

蛟龍出水，夢(mèng)想起飛，航空?qǐng)?bào)國(guó)！

轟-20插上翅膀，中國(guó)大飛機(jī)來了！

關(guān)于《陜西飛機(jī)公司有哪些》的介紹到此就結(jié)束了。