【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)地面服務(wù)是干嘛的了?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空地面服務(wù)的內(nèi)容是什么
2、機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)的工作是什么？ 是不是就是
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)地面服務(wù)是干嘛的了?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空地面服務(wù)的內(nèi)容是什么
- 2、機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)的工作是什么？ 是不是就是場(chǎng)務(wù)？
- 3、誰(shuí)知道機(jī)場(chǎng)地服主要是做什么工作的??？
- 4、機(jī)場(chǎng)里的地面服務(wù)包括哪些？
- 5、機(jī)場(chǎng)地面保障是干什么的？
航空地面服務(wù)的內(nèi)容是什么
看你問(wèn)的是哪方面的了，地面服務(wù)有機(jī)務(wù)方面的，主要負(fù)責(zé)飛機(jī)的維護(hù)和檢查，還有現(xiàn)場(chǎng)，主要是指揮室和飛機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)，還有就是值機(jī)、登離機(jī)以及行李查詢(xún)，都是地面服務(wù)。
機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)的工作是什么？ 是不是就是場(chǎng)務(wù)？
不是一個(gè)工作。
地面服務(wù)也叫地勤服務(wù)，是跟飛機(jī)有關(guān)，比如在停機(jī)坪引導(dǎo)飛機(jī)，開(kāi)車(chē)去御卸行李，清理客艙之類(lèi)的工作，基本上是在跑道，停機(jī)坪范圍類(lèi)工作。
場(chǎng)務(wù)是在機(jī)場(chǎng)類(lèi)工作，比較安檢，辦理登機(jī)服務(wù),引導(dǎo)侯機(jī)廳的旅客之類(lèi)的工作.你說(shuō)的那種場(chǎng)務(wù)工作一般是屬于檢查機(jī)場(chǎng)跑道的燈啊，還有什么電器之類(lèi)的，屬于機(jī)場(chǎng)自己的東西。
機(jī)場(chǎng)可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車(chē)場(chǎng)、公共交通車(chē)站、儲(chǔ)油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機(jī)進(jìn)入的地方，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪和儲(chǔ)油庫(kù)。大多數(shù)的機(jī)場(chǎng)都會(huì)在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴(yán)格的控管。
搭機(jī)乘客進(jìn)入禁區(qū)范圍時(shí)得必須經(jīng)過(guò)航站樓，在那里可以購(gòu)買(mǎi)機(jī)票、接受安全檢查、托運(yùn)或領(lǐng)取行李，以及通過(guò)登機(jī)口登機(jī)。
擴(kuò)展資料:
航空管制
世界大多數(shù)的機(jī)場(chǎng)都有塔臺(tái)，有自己的空中交通管制系統(tǒng)。塔臺(tái)人員會(huì)利用無(wú)線(xiàn)電或其他通訊方式給予飛行員指示，導(dǎo)引他們進(jìn)行起飛或降落的動(dòng)作。這種安全監(jiān)督的模式能夠加強(qiáng)飛行安全，加快班機(jī)處理速度。空中交通管制通常分為放行、地面管制、塔臺(tái)管制、離場(chǎng)、進(jìn)近/進(jìn)場(chǎng)，不過(guò)管制員可以同時(shí)管理這兩個(gè)部分。
放行負(fù)責(zé)告知飛機(jī)起飛后的飛行路線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)電號(hào)碼，隨后飛機(jī)交給地面管制。
地面管制負(fù)責(zé)所有機(jī)場(chǎng)地面交通指揮（飛機(jī)跑道除外），包括飛機(jī)移動(dòng)、行李拖車(chē)、除雪機(jī)、割草機(jī)、加油車(chē)，以及各種各樣的其他車(chē)輛。
地面管制員會(huì)引導(dǎo)這些車(chē)輛上使用限定的滑行道在機(jī)場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)，在飛機(jī)通過(guò)時(shí)會(huì)告訴它們可通過(guò)跑道的時(shí)間，以及車(chē)輛停放的位置。此外，地面管制也負(fù)責(zé)通知飛行員使用哪條跑道，當(dāng)飛機(jī)準(zhǔn)備起飛時(shí)，會(huì)先停在跑道的起點(diǎn)，這時(shí)由塔臺(tái)管制接手，告訴飛行員起飛的時(shí)機(jī)。飛機(jī)降落并離開(kāi)跑道后，由地面控制接手。
參考資料來(lái)源:百度百科-地勤
參考資料來(lái)源:百度百科-場(chǎng)務(wù)
誰(shuí)知道機(jī)場(chǎng)地服主要是做什么工作的?。?/h2>
機(jī)場(chǎng)地服也稱(chēng)地勤。
國(guó)內(nèi)航線(xiàn)勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理旅客報(bào)到、檢查證件、行李過(guò)磅、座位分配及出票（即為旅客更換登機(jī)牌）
在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，
提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客
另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申訴。
擴(kuò)展資料：
地勤人員的構(gòu)成：
地勤人員主要由機(jī)場(chǎng)與航空公司兩部分人員組成。包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書(shū)．會(huì)計(jì)．IT，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門(mén)外，另有航空管理部門(mén)．旅客業(yè)務(wù)部門(mén)．航空貨運(yùn)部門(mén)等等． 都屬于地勤人員。
1993年版國(guó)際航協(xié)《標(biāo)準(zhǔn)地面服務(wù)協(xié)議》附件A，地面服務(wù)項(xiàng)目包括代理服務(wù)、裝卸控制及通訊聯(lián)絡(luò)、旅客與行李、貨物與郵件處理、機(jī)坪上的服務(wù)、飛機(jī)上的服務(wù)、燃油與滑油和飛機(jī)機(jī)務(wù)維護(hù)等等。各項(xiàng)服務(wù)機(jī)場(chǎng)都會(huì)向承運(yùn)人收取相應(yīng)的費(fèi)用。
參考資料：百度百科——地勤
機(jī)場(chǎng)里的地面服務(wù)包括哪些？
從內(nèi)容上看，地面服務(wù)包括旅客服務(wù)、貨郵服務(wù)與飛機(jī)服務(wù)三大部分，從技術(shù)與安全的視角看，高價(jià)值或高成本的內(nèi)容主要是機(jī)務(wù)維護(hù)、特種設(shè)備（投資、使用與維護(hù)）兩大部分，矛盾的核心是特種設(shè)備的投資、使用與維護(hù)。
再?gòu)淖鳂I(yè)區(qū)域來(lái)看，地面服務(wù)可以簡(jiǎn)單地劃分為航站樓內(nèi)的客運(yùn)服務(wù)、飛行區(qū)的機(jī)坪作業(yè)（行李裝卸、貨郵裝卸、運(yùn)輸、特種車(chē)輛等）、貨站的貨運(yùn)服務(wù)等三大區(qū)域。從目前各機(jī)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)行情況看，前兩個(gè)區(qū)域在現(xiàn)行的經(jīng)營(yíng)管理模式下基本處于虧損狀態(tài)，只有貨站，幾乎成了大型機(jī)場(chǎng)的利潤(rùn)中心。
擴(kuò)展資料：
地面服務(wù)費(fèi)（Ground handling charges）指機(jī)場(chǎng)為旅客以及過(guò)站或進(jìn)出港飛機(jī)提供地面服務(wù)而收取的費(fèi)用。它屬于航空運(yùn)輸企業(yè)的一項(xiàng)費(fèi)用支出，在“飛機(jī)起降服務(wù)費(fèi)”項(xiàng)目下反映。地面服務(wù)費(fèi)的內(nèi)容及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：
（1）旅客過(guò)港服務(wù)費(fèi)。國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和國(guó)際航線(xiàn)國(guó)內(nèi)段按折扣運(yùn)價(jià)按比例計(jì)收；國(guó)際航線(xiàn)按40元/人計(jì)收；有經(jīng)停站的航班，按不同客座計(jì)收；以下機(jī)場(chǎng)可在30元/人標(biāo)準(zhǔn)以上加收10元/人。西安（咸陽(yáng)）、沈陽(yáng)（桃仙）、重慶（江北）、長(zhǎng)沙（黃花）、天律（張貴莊）、深圳（福永）。
（2）機(jī)務(wù)費(fèi)。例行服務(wù)費(fèi)按飛機(jī)起降服務(wù)費(fèi)的30%計(jì)收，其中包括10%機(jī)務(wù)車(chē)輛費(fèi)；非例行服務(wù)費(fèi)按工時(shí)及器材費(fèi)或雙方協(xié)議收費(fèi)。
（3）飛機(jī)清潔費(fèi)。為進(jìn)出、過(guò)站飛機(jī)打掃艙內(nèi)衛(wèi)生.消費(fèi)等服務(wù)收取的費(fèi)用，按飛機(jī)最大起飛全重計(jì)收。
（4）運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)。為候機(jī)和到太旅客提供各種場(chǎng)地地面運(yùn)輸服務(wù)的費(fèi)用，安飛機(jī)最大業(yè)務(wù)載重計(jì)收，若是國(guó)際航班，列加收100%。
（5）安檢費(fèi)。機(jī)場(chǎng)按規(guī)定對(duì)旅、貨物、郵件、行李進(jìn)行安全檢查收取的費(fèi)用，按飛機(jī)最大業(yè)務(wù)載重每噸15元收取，國(guó)際航班加收100%。
（6）加油費(fèi)。按實(shí)際耗；由分加油車(chē)加油和管線(xiàn)設(shè)備加油分別為每噸~6元。
（7）商務(wù)特種車(chē)輛使用費(fèi)。按飛機(jī)位分，旅客擺渡車(chē)全部為40元/車(chē)次，旅各橋：737飛機(jī)60元/次，其他飛機(jī)80元/次；按使用小時(shí)分，食品升降車(chē)及客梯車(chē)35元/小時(shí)，升降平臺(tái)50元/小時(shí)。
參考資料：地面服務(wù)費(fèi)-百度百科
機(jī)場(chǎng)地面保障是干什么的？
要確保飛行安全，除了對(duì)飛機(jī)進(jìn)行必要的維護(hù)外，還應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，這些維護(hù)包括對(duì)跑道道面維護(hù)、除雪除水、防止鳥(niǎo)撞以及緊急救援等。
提高機(jī)場(chǎng)地面防衛(wèi)能力的主要措施是：修筑人員、飛機(jī)、指揮系統(tǒng)和保障設(shè)施的防護(hù)工事，如疏散區(qū)、掩蔽庫(kù)、油庫(kù)、掩蔽部、掩體；增建備用跑道或應(yīng)急起飛跑道、公路跑道等；落實(shí)軍民聯(lián)防組織，建立地面防御配系，進(jìn)行防御訓(xùn)練；做好機(jī)場(chǎng)搶修、搶救的組織和物資準(zhǔn)備
擴(kuò)展資料
在機(jī)坪上，機(jī)場(chǎng)地面保障設(shè)備包括進(jìn)行卸載和加載（旅客、貨郵、行李）、加油、清理、檢査和維修、充電、供應(yīng)（水、食品）以及推拉飛機(jī)的設(shè)備，如飛機(jī)牽引車(chē)、加油車(chē)（栓、井）、供水車(chē)、空調(diào)車(chē)、升降平臺(tái)車(chē)、擺渡車(chē)、氣源車(chē)、電源車(chē)、地面電源、旅客舷梯車(chē)、自動(dòng)升降登機(jī)車(chē)。
登機(jī)橋、特種運(yùn)貨車(chē)以及食品車(chē)、污水車(chē)等。此外，為保障飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上的安全運(yùn)行，還應(yīng)配備場(chǎng)務(wù)維護(hù)、檢測(cè)設(shè)備（清掃車(chē)、吹雪車(chē)、除膠車(chē)、割草機(jī)、道面摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)等）以及驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備等。
參考資料來(lái)源：百度百科-機(jī)場(chǎng)地面防衛(wèi)能力
參考資料來(lái)源：百度百科-機(jī)場(chǎng)地面保障設(shè)備
關(guān)于《飛機(jī)地面服務(wù)是干嘛的了?》的介紹到此就結(jié)束了。
