【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī) 通風(fēng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機(jī)萬(wàn)米高空風(fēng)擋外層玻璃破裂，最后安全降落了嗎？


2、飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)前面入風(fēng)的“扇”

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī) 通風(fēng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、客機(jī)萬(wàn)米高空風(fēng)擋外層玻璃破裂，最后安全降落了嗎？
• 2、飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)前面入風(fēng)的“扇”是靠什么能源動(dòng)的?
• 3、戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)風(fēng)口是做什么用的？原理？
• 4、戰(zhàn)機(jī)為什么既有出風(fēng)口又有進(jìn)風(fēng)口
• 5、美國(guó)一飛機(jī)進(jìn)入颶風(fēng)眼，遇到這種情況對(duì)飛行員的技術(shù)是不是一種考驗(yàn)？
• 6、飛機(jī)飛行時(shí)有沒(méi)有風(fēng)進(jìn)里面

客機(jī)萬(wàn)米高空風(fēng)擋外層玻璃破裂，最后安全降落了嗎？

根據(jù)最新消息，這家客機(jī)已經(jīng)安全降落，降落過(guò)程中并沒(méi)有發(fā)生其他異常事故，所以也算是有驚無(wú)險(xiǎn)，至少?zèng)]有造成人員傷亡。據(jù)報(bào)道在5月8日江西某航空公司的一架客機(jī)在飛行的途中，突然風(fēng)擋玻璃發(fā)生爆裂情況，隨后該客機(jī)上工作人員迅速對(duì)此事進(jìn)行處理，最后客機(jī)安全降落避免了其他意外發(fā)生。要知道飛機(jī)在飛行的過(guò)程中如果自身出現(xiàn)損毀的情況將會(huì)非常危險(xiǎn)。

一、可能對(duì)人們的生命安全帶來(lái)威脅。

從事故現(xiàn)場(chǎng)的照片，我們了解到這次飛機(jī)的風(fēng)擋玻璃爆裂非常嚴(yán)重，在飛行的過(guò)程也非?？简?yàn)飛行員的能力，如果稍微有不慎，風(fēng)擋玻璃破裂將會(huì)給飛機(jī)內(nèi)的人員帶來(lái)安全威脅，同時(shí)玻璃掉落到陸地上也會(huì)砸到行人，后果非常嚴(yán)重。

二、可能造成財(cái)產(chǎn)損失。

從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，外風(fēng)擋玻璃爆裂如果出現(xiàn)滑落現(xiàn)象，飛機(jī)內(nèi)的很多物品可能都會(huì)被風(fēng)卷走，這會(huì)給旅客帶來(lái)一些損失，這樣飛機(jī)上的旅客就不會(huì)安寧，人心不穩(wěn)，就更有可能帶來(lái)更多損失，也許就不只是財(cái)產(chǎn)方面的損失了。

三、可能影響其它飛機(jī)正常飛行。

一旦風(fēng)擋玻璃破裂并掉落，整個(gè)飛機(jī)就會(huì)進(jìn)風(fēng)，同時(shí)會(huì)影響飛機(jī)飛行的平衡，嚴(yán)重的可能會(huì)造成更多事故發(fā)生，不過(guò)還好，這次情況只是風(fēng)擋玻璃破裂，而并沒(méi)有產(chǎn)生玻璃滑落的情況，所以飛機(jī)才能夠安全著陸，并沒(méi)有影響到其他飛機(jī)的正常飛行，如若不然后果不敢想象。

綜上所述，所以飛機(jī)在飛行的過(guò)程中不能有絲毫問(wèn)題，否則安全隱患非常大，帶來(lái)的后果是得不償失的。這個(gè)事故中雖然沒(méi)有給人員和財(cái)產(chǎn)造成任何損失，但是從現(xiàn)場(chǎng)的照片來(lái)看，風(fēng)擋玻璃破裂程度看著還是非常觸目驚心，不過(guò)好在飛機(jī)上的工作人員立即召開(kāi)緊急會(huì)議，冷靜處理，避免了很多可能的意外發(fā)生，在機(jī)上的乘客也著實(shí)受到了不小的驚嚇。不知道你對(duì)這件事怎么看？歡迎評(píng)論。

飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)前面入風(fēng)的“扇”是靠什么能源動(dòng)的?

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)前面入風(fēng)的“扇”是靠燃燒室內(nèi)的高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)后面的渦輪旋轉(zhuǎn)再由軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的。

APU的全稱是Auxiliary

Power

Units，輔助動(dòng)力裝置，一般裝在飛機(jī)尾部。

APU的作用是向飛機(jī)獨(dú)立地提供電力和壓縮空氣，也有少量的APU可以向飛機(jī)提供附加推力。飛機(jī)在地面上起飛前，由APU供電來(lái)啟動(dòng)主發(fā)動(dòng)機(jī)，從而不需依靠地面電、氣源車來(lái)發(fā)動(dòng)飛機(jī)。在地面時(shí)APU提供電力和壓縮空氣，保證客艙和駕駛艙內(nèi)的照明和空調(diào)，在飛機(jī)起飛時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飛性能。降落后，仍由APU供應(yīng)電力照明和空調(diào)，使主發(fā)動(dòng)機(jī)提早關(guān)閉，從而節(jié)省了燃油，降低機(jī)場(chǎng)噪聲。

輔助動(dòng)力裝置的核心部分是一個(gè)小型的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分是專門設(shè)計(jì)的，也有一部分由渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而成，一般裝在機(jī)身最后段的尾錐之內(nèi)，在機(jī)身上方垂尾附近開(kāi)有進(jìn)氣口，排氣直接由尾錐后端的排氣口排出。發(fā)動(dòng)機(jī)前端除正常壓氣級(jí)外裝有一個(gè)工作壓氣級(jí)，它向機(jī)身前部的空調(diào)組件輸送高溫的壓縮空氣，以保證機(jī)艙的空調(diào)系統(tǒng)工根同時(shí)還帶動(dòng)一個(gè)發(fā)電機(jī)，可以向飛機(jī)電網(wǎng)送出115V的三相電流。APU有自己?jiǎn)为?dú)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由單獨(dú)的電池供電，有獨(dú)立的附加齒輪箱、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和防火裝置。它的燃油來(lái)自飛機(jī)上總的燃油系統(tǒng)。

戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)風(fēng)口是做什么用的？原理？

那是飛機(jī)的進(jìn)氣道。是給飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用的。 飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作周期有四個(gè)沖程。分別是吸氣沖程，壓氣沖程，做工沖程，排氣沖程．飛機(jī)做進(jìn)氣道就是為了做吸氣沖程．它讓空氣從進(jìn)氣道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)里，然后發(fā)動(dòng)機(jī)放出汽油并做壓氣沖程．再然后汽油再與剛進(jìn)入空氣混合在氣缸中然燒并做功．給飛提供了動(dòng)力．最后順著飛機(jī)噴口把燃燒后的廢氣排出．

這個(gè)方口不是渦輪．渦輪是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)很重要的汽件． 殲十的進(jìn)氣道不是非得是方口的．也可以是半橢圓的．比如像F－16戰(zhàn)機(jī)的氣道．不過(guò)殲10的進(jìn)氣道是方的是為了于飛機(jī)的氣動(dòng)布局更好的協(xié)調(diào)．

再有就是方形進(jìn)氣道的好處是進(jìn)氣面積大，雷達(dá)反射面積?。?/p>

戰(zhàn)機(jī)為什么既有出風(fēng)口又有進(jìn)風(fēng)口

因?yàn)閲姎獍l(fā)動(dòng)機(jī)是靠加熱空氣使得其膨脹后排出做工的。所以就要有進(jìn)氣口來(lái)吸取空氣，加熱后在通過(guò)出口排出，推動(dòng)飛機(jī)飛行。

美國(guó)一飛機(jī)進(jìn)入颶風(fēng)眼，遇到這種情況對(duì)飛行員的技術(shù)是不是一種考驗(yàn)？

美國(guó)一飛機(jī)進(jìn)入颶風(fēng)眼，遇到這種情況對(duì)飛行員的技術(shù)是不是一種考驗(yàn)？這種事情的話確實(shí)對(duì)于飛行員是一種考驗(yàn)，如果沒(méi)有過(guò)硬的飛行技術(shù)，在這種事情之中是很難做到的，因?yàn)榇┰斤Z風(fēng)所要面臨的是高強(qiáng)的氣壓所形成的氣流，穿越者所面臨的考研可以說(shuō)是前所未有的劇烈，稍有不慎就會(huì)整個(gè)人連同飛機(jī)一起消失在這片天空之上，這就可以看的出這件事的危險(xiǎn)性之高，所以沒(méi)有足夠的技術(shù)是完不成這樣的事情的。

在歐美有很多這樣的人，他們崇尚個(gè)人英雄主義，所以在很多時(shí)候，外國(guó)人比較喜歡作死，我們常常能夠看得到各種各樣的外國(guó)人在做著著各種各樣的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)都是非常的危險(xiǎn)的，稍有不慎，一條鮮活的生命就會(huì)永遠(yuǎn)的離開(kāi)這個(gè)世界，也難怪會(huì)有網(wǎng)友調(diào)侃道“這就是外國(guó)人少的原因”，因?yàn)樗麄兪钦娴脑倌米约旱纳髋?，成功還好，不成功就是真的不成功，沒(méi)有下一次了。

這些事情那是真的就是一輩子只能做一次的事情，記得我曾經(jīng)看過(guò)有些外國(guó)人開(kāi)著吉普車去追龍卷風(fēng)，甚至直接究竟自己的車開(kāi)進(jìn)龍卷風(fēng)之中，可以說(shuō)是非常的危險(xiǎn)，這種事情一般情況下就只能夠成功，不然就會(huì)沒(méi)有下一次了，者的是非常的危險(xiǎn)，甚至還有追著閃電跑的人，稍有不慎就會(huì)變成雷擊者，國(guó)外真的有好多的人被雷劈過(guò)，甚至有的人還活了下來(lái)，這是太幸運(yùn)了。

沒(méi)有一項(xiàng)高超的技術(shù)就不喲啊去做一些危險(xiǎn)的事情，不然就不是你一個(gè)人的事情了，那將是整個(gè)家庭的事情，但是還是有著非常多的人選擇了這些事情，那是真的沒(méi)有任何的辦法，我們只能夠祝愿他們平安了。

飛機(jī)飛行時(shí)有沒(méi)有風(fēng)進(jìn)里面

噴氣式飛機(jī)沒(méi)有，因?yàn)樗俣忍?，而且飛行高度較高，飛行員會(huì)缺氧。

螺旋槳飛機(jī)有的，但也會(huì)盡量避免，因?yàn)闀?huì)降低速度，而且漏風(fēng)的話，也會(huì)漏雨雪哦。

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