【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)圖解 結(jié)構(gòu)圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的做工原理是什么？請(qǐng)?jiān)敿?xì)解釋并加以圖解
2、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的種類，
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)圖解 結(jié)構(gòu)圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的做工原理是什么？請(qǐng)?jiān)敿?xì)解釋并加以圖解
- 2、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的種類，以及圖片，全的
- 3、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)都有什么類型？？每個(gè)類型了工作原理是什么？最好有圖有解釋。
- 4、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖？？
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的做工原理是什么？請(qǐng)?jiān)敿?xì)解釋并加以圖解
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理大致是這樣的：空氣由前方進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)——壓縮風(fēng)扇對(duì)空氣進(jìn)行壓縮（一般進(jìn)行多級(jí)壓縮）——空氣進(jìn)入燃燒室——燃燒室里由噴口噴出燃油，與空氣混合、燃燒——燃?xì)庀蚝髧姵?，部分能量推?dòng)渦輪做工——其他燃?xì)鈬姵?，推?dòng)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)。
渦輪是與壓縮風(fēng)扇相連，由渦輪帶動(dòng)壓縮風(fēng)扇運(yùn)動(dòng)。這是一個(gè)循環(huán)過程。
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的種類，以及圖片，全的
1活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)
2渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)
3沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)
第一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞式。工作原理和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，只是傳動(dòng)裝置好像是直連式，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)螺旋槳;體積比汽車的大一些，呈圓筒狀，一般為八缸左右。第二代是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理是:通過串列的渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)給進(jìn)來的空氣增壓，使空氣達(dá)到可以點(diǎn)
燃燃油的溫度，在燃燒室與燃油混合燃燒，并再通過一組渦輪進(jìn)行增壓，最后產(chǎn)生的高溫高壓氣體由尾噴口排出，產(chǎn)生反推力。一般噴出的氣體可上千度。第三代是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是基于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)上演變而來的，就是在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口加了一副大的葉輪，
并且在發(fā)動(dòng)機(jī)外層加了一個(gè)外殼，只是這個(gè)外殼與發(fā)動(dòng)機(jī)離有縫隙，稱為外涵道，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部稱為內(nèi)涵道。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣口的大風(fēng)扇吸進(jìn)的冷空氣一部分進(jìn)入內(nèi)涵道，一部分則進(jìn)入外涵道，并引射到發(fā)動(dòng)機(jī)尾部，給內(nèi)涵道的高壓氣體降壓從而產(chǎn)生比渦噴更大的推力
進(jìn)而降低油耗。所以，現(xiàn)代的戰(zhàn)斗機(jī)和客機(jī)都使用的是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)種類分為軸流式和離心式。還有與之同時(shí)產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī):渦輪螺旋槳式，渦輪沖壓式。第四代是脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)目前還在研發(fā)當(dāng)中。
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)都有什么類型？？每個(gè)類型了工作原理是什么？最好有圖有解釋。
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī) 還有活塞發(fā)動(dòng)機(jī) 沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī) 脈沖爆震式發(fā)動(dòng)機(jī) 火箭式發(fā)動(dòng)的
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 也有多種原理同有的發(fā)動(dòng)機(jī) SR-71 用的就是渦輪噴氣和沖壓原理都有的發(fā)動(dòng)機(jī)
這里沒有脈沖 和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的圖
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖？？
原理
1、單轉(zhuǎn)子渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是由進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和噴管五大部件組成。
2、工作原理：足夠量的空氣，通過進(jìn)氣道以最小的流動(dòng)損失順利地引入壓氣機(jī)；壓氣機(jī)以高速旋轉(zhuǎn)的葉片對(duì)空氣作功壓縮空氣，提高空氣的壓力；高壓空氣在燃燒室內(nèi)和燃油混合，燃燒，將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽纬筛邷馗邏旱娜細(xì)?；高溫高壓的燃?xì)馐紫仍跍u輪內(nèi)膨脹，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，去帶動(dòng)壓氣機(jī)；然后燃?xì)庠趪姽軆?nèi)繼續(xù)膨脹，加速燃?xì)?，提高燃?xì)獾乃俣龋谷細(xì)庖暂^高的速度噴出，產(chǎn)生推力。
3、幾個(gè)重要的參數(shù)：
1）渦輪前燃?xì)饪倻兀哼@是個(gè)關(guān)鍵的參數(shù)，也是一個(gè)受限制的參數(shù)。它的高低表示了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的高低，在使用過程中它不應(yīng)超過允許的最高值，否則要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查和維修。
2）發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度：EGT，它是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的監(jiān)控參數(shù)，它的高低反映了渦輪前燃?xì)饪倻氐母叩汀?/p>
3）發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力比：EPR，是指低壓渦輪后的總壓與低壓壓氣機(jī)進(jìn)口處的總壓之比，對(duì)同一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，EPR高，表明發(fā)動(dòng)機(jī)的推力就大。
關(guān)于《飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)圖解 結(jié)構(gòu)圖》的介紹到此就結(jié)束了。
