【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)延誤下飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航班發(fā)生延誤,飛機(jī)已關(guān)閉艙門,但起飛時(shí)間不定,旅客表示要下機(jī),你如何與他溝通？
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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)延誤下飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航班發(fā)生延誤,飛機(jī)已關(guān)閉艙門,但起飛時(shí)間不定,旅客表示要下機(jī),你如何與他溝通？
- 2、乘客已經(jīng)登機(jī),飛機(jī)延誤,乘客有權(quán)力下飛機(jī)嗎
- 3、航班在經(jīng)停期間可以下飛機(jī)嗎
- 4、飛機(jī)經(jīng)停 需要下飛機(jī)嗎
- 5、航班經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎
航班發(fā)生延誤,飛機(jī)已關(guān)閉艙門,但起飛時(shí)間不定,旅客表示要下機(jī),你如何與他溝通？
先問清下飛機(jī)的原因，并判斷真假和必要性，跟他解釋，如果他一個(gè)人下飛機(jī)，全飛機(jī)的人員都要下飛機(jī)，所有的行李都要拿出來并重新過安檢，對大家的影響都非常大。如果實(shí)在說服不了，那也只能讓他下飛機(jī)了。折騰！
乘客已經(jīng)登機(jī),飛機(jī)延誤,乘客有權(quán)力下飛機(jī)嗎
沒有權(quán)利。一旦有旅客下飛機(jī)，航班就會(huì)自動(dòng)從空管的順序表里刪除重新排隊(duì)，為了保障飛行安全，所以旅客必須全部下飛機(jī)，飛機(jī)重新進(jìn)行清倉檢查，航空公司也要支付額外的廊橋費(fèi)，停機(jī)費(fèi)等費(fèi)用。
航班在經(jīng)停期間可以下飛機(jī)嗎
飛機(jī)航班大多數(shù)是直飛的，也就是從起點(diǎn)飛到終點(diǎn)，中間不會(huì)落地。而也有的航班會(huì)有經(jīng)停地，也就是中途要落地一次，然后再起飛到達(dá)目的地。當(dāng)?shù)竭_(dá)經(jīng)停地的時(shí)候，通常機(jī)內(nèi)會(huì)通知需要下飛機(jī)前往候機(jī)廳，但也有的時(shí)候不會(huì)要求下飛機(jī)。那么這是怎么一回事呢？
1、航班在經(jīng)停期間可以下飛機(jī)嗎
可以下飛機(jī)的，具體要看航班經(jīng)停的原因。一般經(jīng)停時(shí)間為四十分鐘至一小時(shí)，這種一般是有旅客要上下機(jī)的，乘務(wù)員將在此時(shí)清潔機(jī)艙，這時(shí)是會(huì)要求乘客下飛機(jī)并去候機(jī)室等待的。如果是飛機(jī)延誤、晚點(diǎn)，機(jī)場將調(diào)整經(jīng)停時(shí)間，為了提高航班的守時(shí)性，航空公司將不會(huì)要求乘客下飛機(jī)，需要在飛機(jī)上稍作等待，會(huì)讓第三地乘客盡快登機(jī)和下機(jī)，然后盡快起飛以確保航班準(zhǔn)時(shí)。如果要自己下飛機(jī)并離開機(jī)場的話，屬于自主中斷行程，沒有完成的路程是不退票的，但是，這種情況一定要提前跟機(jī)組人員打好招呼。
2、經(jīng)停航班為什么要下飛機(jī)
當(dāng)航班經(jīng)停時(shí)，乘客下飛機(jī)是為了方便機(jī)組人員的工作。飛機(jī)經(jīng)停的原因通常是因?yàn)檫@兩地之間的路線較長且客源不足，因此會(huì)停在第三地，可以再次上下乘客，從而提高了上客率。在中途停留期間，由于飛機(jī)上有第三地乘客上機(jī)，因此有必要再次清潔，并同時(shí)進(jìn)行安全檢查，準(zhǔn)備餐食和飲料。再就是飛機(jī)機(jī)組人員需要換班休息，準(zhǔn)備飛機(jī)餐，如果乘客在機(jī)內(nèi)，將餐車推入廚房是不方便的。還有就是給飛機(jī)加油，出于安全原因，是不允許乘客停留在飛機(jī)上的。
3、航班經(jīng)停和轉(zhuǎn)機(jī)有什么區(qū)別
經(jīng)停和轉(zhuǎn)機(jī)之間的最大區(qū)別是，前者只有一個(gè)航班號并且不換飛機(jī)，而后者有兩個(gè)航班號，您需要換乘另一架飛機(jī)，甚至運(yùn)氣不好的話還要換航站樓。轉(zhuǎn)機(jī)航班通常比直航便宜，您也可以下來活動(dòng)活動(dòng)，然后去休息室用餐等等。如果是經(jīng)停，甚至沒有時(shí)間去餐廳打包。轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間通常在24小時(shí)以內(nèi)，如果超過24小時(shí)，就是停留了。在某些地方，停留規(guī)則甚至可以長達(dá)180天。
飛機(jī)經(jīng)停 需要下飛機(jī)嗎
乘客是否下需要飛機(jī)，需要看飛機(jī)經(jīng)停的情況。
經(jīng)停有兩種：
1、第一種是經(jīng)停不換機(jī)，當(dāng)經(jīng)停不換機(jī)的時(shí)候，因?yàn)槭鞘峭患茱w機(jī)，自然不用拿行李。當(dāng)然也有特殊情況，那就是要全部旅客下機(jī)重新再上，那么隨身物品必須帶下飛機(jī)；大多數(shù)的國內(nèi)航班，經(jīng)襲停時(shí)只是經(jīng)停站的旅客下機(jī)，下一航段的人必須呆在飛機(jī)上等待重新起飛。
2、第二種是經(jīng)停換機(jī)，即到達(dá)經(jīng)停地以后，航空公司換另一架飛機(jī)執(zhí)行下一航段，一般也只是拿隨身行李，幾乎不需要拿托運(yùn)行李，因?yàn)橐匦掳矙z。
擴(kuò)展資料
經(jīng)停不是轉(zhuǎn)機(jī)，只是飛機(jī)加油或上下客的，而轉(zhuǎn)機(jī)就需要你下飛機(jī)經(jīng)過轉(zhuǎn)機(jī)通道等候你要轉(zhuǎn)的下班航班，從你的機(jī)票可以看出來的，如果航班號是一樣的，那么就是經(jīng)停。如果抵達(dá)最終目的地的是不同的航班號，就是轉(zhuǎn)機(jī)的。既然不下飛機(jī)，那么就不用第三國簽證更不會(huì)出海關(guān)了。
如果去加拿大，在洛杉磯轉(zhuǎn)機(jī)的，那么一定需要美國的過境簽證的，所以還是看航班來定。要問專業(yè)人士，否則去不了加拿大，半路就被美國海關(guān)給遣送回來了還要罰款。
經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。為何要下飛機(jī)？在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橛械谌氐穆每蜕蠙C(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查、上下餐食飲料等。
一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。 然后，經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。當(dāng)然，如果飛機(jī)晚點(diǎn)了，航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。
參考資料來源：百度百科-經(jīng)停
航班經(jīng)停需要下飛機(jī)嗎
;航班經(jīng)停后要聽從空乘人員的安排，一般飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)經(jīng)停地點(diǎn)后，會(huì)要求乘客下飛機(jī)，并對機(jī)艙進(jìn)行打掃清理，但如果飛機(jī)出現(xiàn)延誤晚點(diǎn)的情況，則不會(huì)要求乘客下飛機(jī)，而是在飛機(jī)上等待第三地乘客登機(jī)。
航班經(jīng)停要不要下飛機(jī)
1、要下飛機(jī)
nbsp;航班經(jīng)停后要下飛機(jī)。因?yàn)楹桨嘟?jīng)停的時(shí)間有四十分鐘到一小時(shí)，此時(shí)空乘人員會(huì)對機(jī)艙進(jìn)行打掃清理，此時(shí)會(huì)要求乘客下飛機(jī)，前往候機(jī)室等待再次登機(jī)。
2、不用下飛機(jī)
nbsp;如果航班出現(xiàn)延誤或者晚點(diǎn)的情況，機(jī)場就會(huì)調(diào)整經(jīng)停時(shí)間，此時(shí)空乘人員會(huì)讓乘客在飛機(jī)上耐心等待第三地乘客登機(jī)，然后在最短的時(shí)間內(nèi)起飛，從而準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。
3、注意事項(xiàng)
在乘坐飛機(jī)的過程中，最好不要使用電子設(shè)備，如果要使用手機(jī)、平板等設(shè)備，則應(yīng)該開啟飛行模式，不能聯(lián)網(wǎng)使用。而且在飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，不能使用充電寶為電子設(shè)備充電，或者對充電寶充電，以免發(fā)生爆炸。
關(guān)于《飛機(jī)延誤下飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
