【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)機(jī)型大小排名》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界最大的十大客機(jī)


2、波音客機(jī)中最大的是什么型號(hào)的？


3、現(xiàn)在世界上最

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)機(jī)型大小排名》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界最大的十大客機(jī)
• 2、波音客機(jī)中最大的是什么型號(hào)的？
• 3、現(xiàn)在世界上最大的客機(jī)是什么飛機(jī)
• 4、世界上最大的客機(jī)是什么機(jī)
• 5、最大的民航機(jī)
• 6、中國最大的飛機(jī)的型號(hào)的什么

世界最大的十大客機(jī)

第一名:安-225運(yùn)輸機(jī)

安-225運(yùn)輸機(jī)是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局 研制的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，該機(jī)起飛重量640噸，是迄今為止全世界載重量最大的運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī)，唯一一架安-225是由現(xiàn)屬烏克蘭所擁有。安-225運(yùn)輸機(jī)可以運(yùn)送超大型貨物，機(jī)艙的載重量可達(dá)到250噸，機(jī)身頂部的載重量可達(dá)到200噸 。

第二名：空客A380

空中客車A380是空中客車公司研制生產(chǎn)的四引擎、555座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，空中客車A380投產(chǎn)時(shí)是載客量最大的客機(jī)，有空中巨無霸之稱?？湛虯380最大起飛重量575噸，最大載客量840人

第三名：波音747-8型

波音747-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營(yíng)，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場(chǎng)的格局被打破。最大起飛重量:439.98t;翼展長(zhǎng)度:68.50m;機(jī)身長(zhǎng)度:76.40m;高度:19.3m;最大載重:154t

第四名:安-124

安-124由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)，是目前世界上第二大的運(yùn)輸機(jī)。安-124替代了1974年停產(chǎn)的安-22戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，在性能上優(yōu)于美國的C-5運(yùn)輸機(jī)。最大載量150噸，最大起飛量405噸。

第五名：C919大型客機(jī)

C919大型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。

第六名：空中客車A340

由歐洲空中客車公司制造的四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過道寬體客機(jī)?；驹O(shè)計(jì)上類似于雙發(fā)空中客車A330，但是發(fā)動(dòng)機(jī)多了2臺(tái)共裝備4臺(tái)?？湛虯340在2014年有過載870人的記錄，由于機(jī)身比較長(zhǎng)，也被稱為"法式大長(zhǎng)棍"。

第七名:波音777

波音777 一款由美國波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是目前全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。

第八名：C-17

C-17是麥道公司為美國研制的一種采用上單翼、四發(fā)、T形尾、帶后卸貨扳的新型運(yùn)輸機(jī)。機(jī)身長(zhǎng)53.04米，機(jī)高16.79米，翼展51.81米，C-17的最大裝載能力超過70噸，可以運(yùn)送包括主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車等大型地面主戰(zhàn)裝備，其有效任務(wù)半徑達(dá)4000公里左右，最大運(yùn)輸距離可達(dá)8000公里。

第九名：運(yùn)20

運(yùn)-20是中國自主研發(fā)的新一代戰(zhàn)略軍用大型運(yùn)輸機(jī)，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)為主制造，并于2013年1月首飛 運(yùn)-20采用常規(guī)布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸 ，最大時(shí)速≥800千米，航程大于7800千米，實(shí)用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性 。

第十名：C5銀河運(yùn)輸機(jī)

C5銀河運(yùn)輸機(jī)是美國洛克希德公司研制的遠(yuǎn)程軍用運(yùn)輸機(jī)，1963年開始研制，1968年6月原型機(jī)首次試飛，C－5主要用于運(yùn)載坦克、導(dǎo)彈及其發(fā)射裝置、架橋設(shè)備等大重量大尺寸設(shè)備。最大起飛重量379660千克，最大著陸重量288420千克，最大載重120000千克，最大燃油量150820千克，最大巡航速度908公里/小時(shí)。

波音客機(jī)中最大的是什么型號(hào)的？

波音客機(jī)中最大的型號(hào)是波音747系列的747-8。波音747-8I在三級(jí)布置下載客可以達(dá)到467人。

波音747-8與波音其他機(jī)型相比，加長(zhǎng)了機(jī)身和翼展，機(jī)身為76.4米，是世界上最長(zhǎng)的客機(jī)。最大起飛重量由后者的362噸增加到430噸左右。

波音747-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營(yíng)，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場(chǎng)的格局被打破。

波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長(zhǎng)型——波音747-8。747-8單位造價(jià)約為28550~30000萬美元(2007年價(jià))。

首架波音747-8洲際飛機(jī)于美國西部時(shí)間2011年2月13日上午11時(shí)在波音埃弗雷特工廠正式下線。

擴(kuò)展資料：

波音系列飛機(jī)是美國波音公司擁有的一個(gè)非常成功的民用運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)品系列，至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機(jī)。

1930年，波音公司開始了全金屬客機(jī)的研制，即波音247型客機(jī)。這是波音系列飛機(jī)的開始。

參考資料：波音747-8—百度百科 波音系列飛機(jī)—百度百科

現(xiàn)在世界上最大的客機(jī)是什么飛機(jī)

全球最大客機(jī)：

空客A380是迄今世界上最大的寬體客機(jī)，長(zhǎng)72.73米，翼展79.15米，高24.07米。起飛重量可達(dá)560噸，飛行距離可達(dá)15000公里，是名副其實(shí)的空中巨無霸。

還有什么客機(jī)比較大。

波音747-400：是波音公司在美國制造的客機(jī)，可容納416名乘客(三等艙)，524名(兩等艙)和660名全經(jīng)濟(jì)艙。它的行駛范圍為7260海里或13446公里。它的首航時(shí)間是1988年4月28日，747-400在結(jié)構(gòu)和電子方面進(jìn)行了許多改進(jìn)，是747系列的主要發(fā)展。

英國航空公司曾經(jīng)是主要運(yùn)營(yíng)商之一，但由于2020年夏天發(fā)生的冠狀病毒危機(jī)，它已淘汰了整個(gè)747機(jī)隊(duì)。

世界上最大的客機(jī)是什么機(jī)

世界上最大客機(jī)----空客A380的翼展達(dá)80米,尾翼高度相當(dāng)于7層樓房。它的“誕生”共耗費(fèi)空中客車公司100億歐元(合130億美元)的研發(fā)資金。

世界上最大的客機(jī)

空中客車A380

空中客車A380是空中客車公司研制生產(chǎn)的四引擎、555座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，空中客車A380投產(chǎn)時(shí)是載客量最大的客機(jī)，有空中巨無霸之稱。

2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業(yè)飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飛機(jī)正式執(zhí)行中國大陸第一個(gè)載客飛行任務(wù)，首飛北京到廣州航線。2012年3月1日，南航第三架A380平穩(wěn)降落在北京首都國際機(jī)場(chǎng)，并于3月2日正式投入運(yùn)營(yíng)北京-香港航線。

空中客車A380在單機(jī)旅客運(yùn)力上有優(yōu)勢(shì)，在典型三艙等(頭等艙-商務(wù)艙-經(jīng)濟(jì)艙)布局下可承載525名乘客?？罩锌蛙嘇380飛機(jī)被空中客車公司視為其21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品。A380在投入服務(wù)后，打破波音747在遠(yuǎn)程超大型寬體客機(jī)領(lǐng)域統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，結(jié)束了波音747在市場(chǎng)上30年的壟斷地位，成為載客量最大的民用客機(jī)(不過載重量最大的飛機(jī)仍是安東諾夫的An-225夢(mèng)想式運(yùn)輸機(jī))。

空中客車A380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動(dòng)性能，使用新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的機(jī)翼、起落架。減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了營(yíng)運(yùn)成本，A380飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然。客機(jī)起飛時(shí)的噪聲比當(dāng)前噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)還要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的遠(yuǎn)程飛機(jī)(這一比例相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗)。

首航

首航則在2005年4月27日在圖盧茲起飛，當(dāng)時(shí)載著6名機(jī)組人員、測(cè)試儀器及水袋，起飛重量為421噸。雖然這只是A380的最高起飛重量的75%，但已經(jīng)打破當(dāng)時(shí)客機(jī)的起飛重量紀(jì)錄。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

空中客車公司從飛機(jī)設(shè)計(jì)之初就與主要的航空公司、機(jī)場(chǎng)和適航機(jī)構(gòu)

空中客車A380機(jī)艙內(nèi)部密切的協(xié)作。由于體積龐大，與任何其它飛機(jī)相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如波音747在1969年所作的那樣)?？罩锌蛙嘇380與波音747-400相比，A380多提供約35%的座位和49%的地板空間，使其擁有更寬的座椅、開闊空間，而且座位英里成本比最有效的飛機(jī)低15%至20%?？罩锌蛙嚬驹谧畛醯目尚行匝芯窟^程中，將A380的翼展和機(jī)身總長(zhǎng)度限定在80×80米，以避免大型機(jī)場(chǎng)的重新建設(shè)。這種限制是根據(jù)國際民航組織(ICAO)和國際機(jī)場(chǎng)委員會(huì)的建議設(shè)定。空中客車公司在A380諸多設(shè)計(jì)中均考慮了機(jī)場(chǎng)兼容性，使得機(jī)場(chǎng)只需最低限度的投資進(jìn)行最小的改進(jìn)就能適用于這一超大容量機(jī)型的運(yùn)營(yíng)。為了縮短登機(jī)和離機(jī)的時(shí)間，需要機(jī)場(chǎng)方面將設(shè)計(jì)新的基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)國際民航組織的批注，對(duì)運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)的要求，只要其跑道能運(yùn)營(yíng)波音747飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)均可接納A380飛機(jī)。A380能與45米寬的跑道和23米寬的滑行道相兼容，20個(gè)主機(jī)輪減少了對(duì)地面載荷的影響，并與現(xiàn)役的商用飛機(jī)的操縱性相當(dāng)。為了提高飛機(jī)滑行的準(zhǔn)確性，A380飛機(jī)的方向舵和機(jī)翼下安裝有攝像機(jī)，使飛行員更清楚地了解飛機(jī)的位置。

A380機(jī)身龐大，易產(chǎn)生尾跡湍流問題，A380飛機(jī)的尾跡渦流和飛機(jī)間隔的研究已經(jīng)完成。A380的渦流對(duì)后面飛機(jī)的影響與波音747的相類似，不需要修改間隔標(biāo)準(zhǔn)。不過國際民航組織(ICAO)研究發(fā)現(xiàn)，A380客機(jī)引起的氣流比波音747客機(jī)大，由多個(gè)民航組織成立的工作小組建議，A380客機(jī)起飛后，中、小型航機(jī)要隔三分鐘后才能使用跑道，大型航機(jī)亦要等候2分鐘。

優(yōu)點(diǎn)

A380在擁有全新設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還將空中客車家族運(yùn)營(yíng)私用性的缺點(diǎn)沒有到超大型客機(jī)領(lǐng)域。

　 　座位面積大

A380的座位面積比直接競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型大三分之一左右，并且有更多的地板面積。A380將提供舒適度，座椅和通道更加寬大，擁有寬闊的空間讓乘客伸展腿部，并可享用底層設(shè)施。

噪音和廢氣排放

A380顯著地降低了噪音和廢氣排放。由于采用了新一代發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的機(jī)翼，起落架也進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)并采用了新的技術(shù)，A380將不但符合國際的噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也比目前世界上的最大客機(jī)還要安靜。

　 　燃油

A380燃油的經(jīng)濟(jì)性比其直接競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型要提高13%左右。這將減少廢氣排放對(duì)環(huán)境的危害。

性能規(guī)格

機(jī)師數(shù) 2

載客量 555(3級(jí)) 644(2級(jí))853(1級(jí))

長(zhǎng)度 72.75米(238英尺7英寸)

翼展 79.75米(261英尺8英寸)

高度 24.09米(79英尺7英寸)

輪軸距 31.88米(104英尺7英寸)

外機(jī)身寬度 7.14米(24英尺5英寸)

機(jī)翼面積 845平方米

營(yíng)運(yùn)空重 276,800公斤(610,200磅) 252,200公斤(556,000磅)

載貨量 66.4噸，可搭載38個(gè)LD3貨柜或163個(gè)貨板

最大起飛重量 560,000公斤(1,235,000磅) 590,000公斤(1,300,000磅)

最大載酬 90,800公斤(200,000磅)152,400公斤(336,000磅)

最大燃油運(yùn)載量 310,000 升 (81,890 美制加侖)

巡航速率 0.85馬赫

發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟 GP7277(A380-863F) 勞斯萊斯 Trent 977/B(A380-843F)

勞斯萊斯(Rolls-Royce Trent) Trent 970/B(A380-841)

勞斯萊斯 Trent 972/B(A380-842)

發(fā)動(dòng)機(jī)推力 4x311千牛頓(70,000 磅力)

資料來源: Airbus A380 specifications

最大的民航機(jī)

現(xiàn)有最大型的民航客機(jī)那就是空客公司的A380.

A380是空客與各大航空公司、機(jī)場(chǎng)和適航當(dāng)局密切合作而共同研制的超大型客機(jī)，是人類有史以來所能設(shè)想的最先進(jìn)、最寬敞、最富效益的民用飛機(jī)。

A380-800的初始布局是能夠載客555名的三艙（頭等艙-商務(wù)艙-經(jīng)濟(jì)艙）布局或者能夠載客853名的單一經(jīng)濟(jì)艙布局。[51]從2007年5月起，空客開始營(yíng)銷載客525名，航程數(shù)增加370千米的型號(hào)，以更好地反映頭等艙舒適性的趨勢(shì)。[52]A380-800的設(shè)計(jì)航程是15700千米，能夠從香港直飛紐約或者從悉尼直飛伊斯坦布爾。

A380F型號(hào)能夠載貨150噸飛行10400千米。[53]由于空客優(yōu)先提供客運(yùn)版本的A380，貨運(yùn)版本的研發(fā)一直被擱置，之后所有貨運(yùn)A380的訂單被取消。

其他的衍生型號(hào)還包括A380-900，該型號(hào)可以載客656名，如果全部是經(jīng)濟(jì)艙的話，最多可以載客960名；和一個(gè)增程型，該型號(hào)的載客人數(shù)和A380-800相同，但是航程有所增加。[5]

中國最大的飛機(jī)的型號(hào)的什么

中國最大的飛機(jī)的型號(hào)是C919。

C919中型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。C是中國英文名稱“China”的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母。

第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。2021年3月1日，中國東方航空與中國商飛公司在上海正式簽署C919大型客機(jī)購機(jī)合同，首批引進(jìn)5架。

C919大型客機(jī)研制背景

（中國飛機(jī)史上）大飛機(jī)重大專項(xiàng)是黨中央、國務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國家，提高我國自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略決策，是《國家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。讓中國的大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是國家的意志，人民的意志。

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實(shí)施國家大飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，員工8300多人，確定了“一個(gè)總部，六大中心”的布局。設(shè)計(jì)研發(fā)中心承擔(dān)了我國首次自主研制的C919中型客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任。

以上內(nèi)容參考百度百科-C919大型客機(jī)

關(guān)于《民航飛機(jī)機(jī)型大小排名》的介紹到此就結(jié)束了。