【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)飛行原理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、簡(jiǎn)述飛機(jī)的飛行過程


2、飛機(jī)的飛翔原理是什么？


3、飛機(jī)飛行的原理是什么？

簡(jiǎn)述飛

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)飛行原理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、簡(jiǎn)述飛機(jī)的飛行過程
• 2、飛機(jī)的飛翔原理是什么？
• 3、飛機(jī)飛行的原理是什么？

簡(jiǎn)述飛機(jī)的飛行過程

飛機(jī)要完成一次飛行任務(wù)要經(jīng)過滑行、起飛、爬升、巡航、下降、著陸幾個(gè)階段。

1、滑行和起飛階段：飛機(jī)完成航班飛行前各項(xiàng)地面勤務(wù)工作?；卸问秋w機(jī)重量最大的時(shí)刻，也是駕駛員做起飛前各種準(zhǔn)備和檢查的時(shí)刻，同空中飛行一樣也需認(rèn)真小心。

2、爬升階段：階梯式的爬升，飛機(jī)升到一定高度后，水平飛行以增加速度，然后再爬升到第二個(gè)高度，經(jīng)過幾個(gè)階段后爬升到預(yù)定高度，由于飛機(jī)的升力隨速度升高而增加，同時(shí)燃油的消耗使飛機(jī)的重量不斷減輕，因而這樣的爬升最節(jié)約燃料。

3、巡航階段：飛機(jī)達(dá)到預(yù)定高度后，保持水平等速飛行狀態(tài)，這時(shí)如果沒有天氣變化的影響，駕駛員可以按照選定的航線以一定速度和姿態(tài)穩(wěn)定飛行，飛機(jī)幾乎不需要操縱，駕駛員一般只需進(jìn)行必要的監(jiān)控。

飛機(jī)的升力系數(shù)隨飛機(jī)迎角的增加而增大。當(dāng)迎角增加到某一數(shù)值后，升力系數(shù)不升反降，導(dǎo)致飛機(jī)升力迅速小于飛機(jī)重力，飛機(jī)便很快下墜。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)起飛跑道上的起飛線處開始，松開剎車，經(jīng)過地面滑跑，離地爬升至25米高度所經(jīng)過的地面距離。降落距離是指飛機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)著陸下降至25米高度算起，經(jīng)過下滑、平飛減速、飄落接地、地面滑跑等階段直至停機(jī)所經(jīng)過的地面距離。

起飛和降落滑跑距離則只算到離地或從接地開始。離地速度是指飛機(jī)在起飛過程中，飛行員向后拉桿使飛機(jī)抬頭離地的瞬間速度。此值越小則飛機(jī)的地面滑跑距離越短。接地速度是指飛機(jī)在降落過程中，飛機(jī)落地的瞬間速度。此值越小降落過程越短。

從地球表面發(fā)射航天器，飛出太陽(yáng)系，到浩瀚的銀河系中漫游所需要的最小速度，就叫做第三宇宙速度。按照力學(xué)理論可以計(jì)算出第三宇宙速度V3=16．7公里/秒。

需要注意的是，這是選擇航天器入軌速度與地球公轉(zhuǎn)速度方向一致時(shí)計(jì)算出的V3值；如果方向不一致，所需速度就要大于16．7公里/秒了?？梢哉f，航天器的速度是掙脫地球乃至太陽(yáng)引力的惟一要素，目前只有火箭才能突破該宇宙速度。

參考資料來源：百度百科——飛行

飛機(jī)的飛翔原理是什么？

飛機(jī)之所以能夠飛上天，主要是因?yàn)榻鉀Q了一下3個(gè)問題：

動(dòng)力問題，以使飛機(jī)有足夠的飛行速度；

升力問題，以產(chǎn)生足夠的升力把飛機(jī)托起來；

操縱問題，以根據(jù)需要改變飛機(jī)的姿態(tài)，使飛機(jī)能夠上升、轉(zhuǎn)彎、下降……。

為解決第一個(gè)問題，是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，使飛機(jī)能夠向前運(yùn)動(dòng)，并達(dá)到足夠的速度；

為解決第二個(gè)問題，是有機(jī)翼或旋翼（直升機(jī)用）。飛機(jī)的升力絕大部分是由機(jī)翼產(chǎn)生的：空氣流到機(jī)翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機(jī)翼上、下表面流過，在機(jī)翼后緣重新匯合向后流去。機(jī)翼上表面比較凸出，流速加快，壓力降低。而機(jī)翼下表面，氣流受阻擋作用，流速減慢，壓力增大，于是機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力。這樣，重于空氣的飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服飛機(jī)的重力，從而能夠在空中翱翔。

為解決第三個(gè)問題，是飛機(jī)里有操縱裝置，包括駕駛桿，腳蹬，升降舵、方向舵和副翼等。有了這些裝置，飛行員就可以操縱飛機(jī)上升、轉(zhuǎn)彎、下降……。

飛機(jī)飛行的原理是什么？

飛機(jī)能夠飛上天，主要是靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力和通過機(jī)翼產(chǎn)生的升力。來看看機(jī)翼，它的前端是半圓形的，往后逐漸變薄呈尖形，機(jī)翼的表面平滑隆起，當(dāng)空氣在機(jī)翼的上面和下面流過時(shí)，在機(jī)翼的上下產(chǎn)生不同的流速，上面的空氣流速快，產(chǎn)生的壓強(qiáng)就小，下面的空氣流速慢，產(chǎn)生的壓強(qiáng)就大，因此，飛機(jī)就有了向上的升力，同時(shí)飛機(jī)的推力越大速度就越快，得到的向上的升力也就越大。飛機(jī)的起飛和降落都是在逆風(fēng)下進(jìn)行的，在有風(fēng)和無(wú)風(fēng)的情況下，滑跑的距離也是不一樣的，逆風(fēng)時(shí)候起飛滑跑的距離就短，相反在無(wú)風(fēng)和順風(fēng)時(shí)候，起飛的滑跑距離就會(huì)加大，總之，飛機(jī)飛得越高越快，需要的動(dòng)力就越大，消耗的燃料就越多。

關(guān)于《飛機(jī)飛行原理》的介紹到此就結(jié)束了。