【簡介：】無人機MCU是飛行控制子系統(tǒng)的核心。
飛行控制系統(tǒng)是無人機完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返回回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng)。飛行控制相當于無人機駕駛員對有人機的作用，我

無人機MCU是飛行控制子系統(tǒng)的核心。

飛行控制系統(tǒng)是無人機完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返回回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng)。飛行控制相當于無人機駕駛員對有人機的作用，我們認為它是無人機的核心技術(shù)之一。飛行控制一般包括傳感器、機載計算機和伺服移動設(shè)備三個部分。

其功能主要包括無人機姿態(tài)穩(wěn)定和控制、無人機任務(wù)設(shè)備管理和應(yīng)急控制。除無人機MCU外，無人機還需要陀螺儀、加速計、地磁感應(yīng)、氣壓傳感器、超聲波傳感器、光流傳感器、GPS模塊等。

無人機的現(xiàn)狀、特點與發(fā)展前景是什么？

伴隨著科技發(fā)展，從航拍新聞、遙感測繪到農(nóng)業(yè)植保，無人機的使用越來越普及。而同時，無人機亂飛凸顯出我國對這一領(lǐng)域監(jiān)管乏力、立法滯后的問題，對小型航空器實施有效管控已成當務(wù)之急。目前，民用無人機行業(yè)已經(jīng)從盲目擴張轉(zhuǎn)向有節(jié)制發(fā)展，從狂熱無序的初期逐步走向理性健康發(fā)展的新階段，但是發(fā)展前景依然光明。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人機行業(yè)市場需求預(yù)測及投資分析報告》預(yù)測，我國民用無人機產(chǎn)品銷售和服務(wù)總體市場規(guī)模2018年將達到110.9億元，到2020年將達到465億元，2025年將達到750億元。

我國無人機產(chǎn)業(yè)雖然比較火熱，但是應(yīng)用范圍有限，商業(yè)開發(fā)和私人使用的市場亟待加強。國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到政策、法規(guī)、市場、應(yīng)用等諸多方面的制約現(xiàn)實，產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然面臨著諸多發(fā)展障礙。由于無人機的經(jīng)濟性、安全性、易操作性，在很多民用領(lǐng)域?qū)o人機都有著旺盛的需求，行業(yè)應(yīng)用前景依然十分廣闊。

無人機應(yīng)用于一百多種行業(yè)，遍布于海洋、交通、水利、應(yīng)急救災(zāi)、安防、物流、電力、國防、農(nóng)業(yè)、油氣、動植物保護、能源、公安、航怕、林業(yè)、建筑、消防、科研教育、文物保護、地質(zhì)、保險、國土等等。這里小編就不一一舉例子，如果有對某行業(yè)感興趣可以私聊小編哦！這里就和大家分享幾個運用廣泛以及十分成熟的，無人機在農(nóng)業(yè)行業(yè)的運用：土壤修復(fù)、播種、植保噴灑、畜牧監(jiān)測、植物分析、生長評估、蟲害預(yù)警等;無人機在航拍影視行業(yè)的應(yīng)用：商業(yè)拍攝、直播、愛好拍攝等。

學(xué)習(xí)無人機，踏入高薪朝陽產(chǎn)業(yè)，樂教航空專注無人機駕駛員培訓(xùn)

農(nóng)業(yè)植保無人機的發(fā)展現(xiàn)狀是怎么樣的

國內(nèi)植保無人機現(xiàn)狀：
20世紀50年代，我國開始開展航空施藥技術(shù)的研究和應(yīng)用，2004年由科技部863計劃、農(nóng)業(yè)部南京農(nóng)機化所等開始對無人機植保進行研究和推廣；2007年我國第一架工程型植保無人直升機的產(chǎn)業(yè)化探索；近兩年全國范圍內(nèi)的推廣試用。
近年來隨著民用無人機的發(fā)展，植保無人機也開始“飛”入尋常百姓家。據(jù)有關(guān)人士稱，隨著土地流轉(zhuǎn)規(guī)模的擴大，我國植保無人機產(chǎn)業(yè)存在著近千億元的潛在市場。雖然國內(nèi)植保無人機發(fā)展前景可觀，但目前發(fā)展仍面臨諸多障礙。

(一)植保無人機價格令人望而卻步
價格是當前阻礙絕大多數(shù)農(nóng)業(yè)大戶使用植保無人機的關(guān)鍵因素之一。目前，國內(nèi)多數(shù)省份尤其是在農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)條件較好的北方平原地區(qū)，植保無人機開始嘗試使用，但是能夠享受到“農(nóng)機補貼”的省份卻寥寥無幾，一些潛在客戶面對高額價格望而卻步。據(jù)了解，國內(nèi)植保無人機制造商多達100余家，其產(chǎn)品價格參差不齊，但基本保持在5萬至20萬不等。
為此，農(nóng)業(yè)人士希望政府在機械購置上給予補貼；植保無人機企業(yè)則希望政府在資金和場地、稅收等方面予以更多支持。
（二）植保無人機配套服務(wù)滯后
目前我國植保無人機在實際應(yīng)用中存在一大瓶頸，“行業(yè)實力不均，配套服務(wù)不足”。首先，近年來民用無人機逐漸興起，全國各地均有植保無人機制造企業(yè)，但相關(guān)配套的產(chǎn)業(yè)鏈分布地區(qū)不均，因而農(nóng)戶在植保無人機使用過程中如遇到產(chǎn)品部件損毀等問題，不能及時得到維修或者是維修時間成本很高。其次，植保無人機保險服務(wù)今年剛剛興起，不像汽車行業(yè)保險業(yè)務(wù)那樣成熟，還需要不斷完善。
（三）行業(yè)標準不完善
有專家表示，我國植保無人機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)起步，但是目前業(yè)內(nèi)并無明確的行業(yè)標準，包括無人機自身技術(shù)、性能標準和植保標準。這就使得無人機企業(yè)魚目混雜，同時政府也無法出臺確切的支持和扶持政策。據(jù)了解，目前我國明確出臺有關(guān)民用無人機相關(guān)技術(shù)標準的省份屈指可數(shù)，僅有深圳對于各種業(yè)務(wù)類型的民用無人機制定了較為完備的標準體系。
植保無人機發(fā)展趨勢：
我國擁有18億畝基本農(nóng)田，每年農(nóng)藥中毒人數(shù)約有10萬之眾，致死率高達20%。應(yīng)用無人直升機噴灑農(nóng)藥對我國而言，不僅具有很大的經(jīng)濟價值，還具有社會價值：無人機作業(yè)不僅有超高的工作效率，對人員生命安全不構(gòu)成威脅，同時能夠大量節(jié)省勞動力，節(jié)約農(nóng)業(yè)投入成本，最終增加農(nóng)民的經(jīng)濟效益。
國內(nèi)植保無人機未來發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在五個方面：
第一是操作，植保無人機操作復(fù)雜，尤其是無人直升機，對操作手的能力要更高。隨著植保無人機技術(shù)的不斷發(fā)展，植保無人機操作會更加簡單化，利于使用者上手。
第二是載重，目前植保無人機載荷維持在5kg-20kg，載荷藥量過少使得操作更為復(fù)雜，相信未來植保無人機載荷會越來越大。
第三是價格。價格是阻礙植保無人機普及的關(guān)進因素之一，國內(nèi)植保無人機價格參差不齊，但至少也在5萬-20萬不等。技術(shù)不斷發(fā)展，植保無人機成本下降，價格也就會越來越低。其次，植保無人機企業(yè)相互競爭，采用提升技術(shù)控制成本的方式，以此降低價格產(chǎn)生競爭優(yōu)勢。
第四是服務(wù)，國內(nèi)目前關(guān)于植保無人機的配套服務(wù)比較滯后。隨著植保無人機行業(yè)的不斷發(fā)展，相關(guān)配套服務(wù)維修、保險、等也會更加完善和成熟。
第五是補貼，我國越來越多的省份開始引入農(nóng)用無人機，實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)現(xiàn)代科技化，但是目前只有河南、湖南和福建三省對購買農(nóng)用無人機實行補貼政策。農(nóng)用無人機飛入農(nóng)田已成不可阻擋之勢，相信有關(guān)部門會制定相關(guān)政策，讓農(nóng)民早日實現(xiàn)科學(xué)種田，走上科學(xué)致富的道路。