【簡介：】德國 1931年3月6日，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在幾位投資者的幫助下，在德國斯圖加特建立了一家設(shè)計(jì)公司，專門開發(fā)汽車 ，飛機(jī)及輪船的發(fā)動機(jī)，名為“保時(shí)捷博士股份公司”， 即保時(shí)捷公司的開
德國 1931年3月6日，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在幾位投資者的幫助下，在德國斯圖加特建立了一家設(shè)計(jì)公司，專門開發(fā)汽車 ，飛機(jī)及輪船的發(fā)動機(jī)，名為“保時(shí)捷博士股份公司”， 即保時(shí)捷公司的開始。
保時(shí)捷996 turbo是什么時(shí)候開始生產(chǎn)的？
1. 911車系：
保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國整個(gè)世界最傳奇的車型之一。他包括carrera(996)，Targa（四十周年紀(jì)念），Turbo，carrera S(997，carrera 4S(996)，carrera(997)，Turbo S這幾個(gè)車款。當(dāng)然不同的車款下還有相應(yīng)的車型。
2. boxster車系：
保時(shí)捷 boxster最早出現(xiàn)是在1993年的北美車展上，由于反響強(qiáng)烈，后經(jīng)過大量的開發(fā)工作以及測試，于1997年正式量產(chǎn)推向市場。 車型為boxster2.7.
3. cayennec車系：
主要是suv（高價(jià)的)，西班牙語意思為“辣椒”.cayenne最早亮相于2002年3月的日內(nèi)瓦車展。cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三個(gè)車型。由于出身于以生產(chǎn)超級跑車著稱的保時(shí)捷公司，cayenne雖然身為suv，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì)，因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個(gè)飛馳的“辣椒”。
4. 新boxster車系：
新的boxster仍然和第一代boxster同樣為兩個(gè)車型，既boxster和boxster s，車型的排量沒有改變。但是，經(jīng)過保時(shí)捷對發(fā)動機(jī)加裝了雙腔進(jìn)氣管和更大的新型排氣系統(tǒng)，使得發(fā)動機(jī)擁有了更出色的性能表現(xiàn)，尤其在低轉(zhuǎn)速扭矩方面有了很大的提高，從1500轉(zhuǎn)/分就可以獲得比第一代boxster大得多的推動力。
5.Cayman S車系：
純粹的保時(shí)捷設(shè)計(jì)，車行為Cayman S 3.4。cayman s有一個(gè)全新的前臉：更顯著的前唇、格柵上的霧燈一直延伸到進(jìn)氣孔、霧燈的兩邊有垂直的狹板。發(fā)動機(jī)罩以險(xiǎn)峻的角度從前擋泥板一直延伸到擋風(fēng)玻璃。
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保時(shí)捷是哪個(gè)國家產(chǎn)的
樓主，保時(shí)捷是德國品牌。
資料：
保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)蒂南.保時(shí)捷在24歲時(shí)(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時(shí)捷911型，這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設(shè)計(jì)者是飛利.保時(shí)捷的大兒子，費(fèi)蒂南.阿樂桑德.保時(shí)捷，保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機(jī)的928型，新技術(shù)955型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展
保時(shí)捷是德國著名汽車公司。1930年由費(fèi)迪南德·波爾舍教授建于斯圖加特。費(fèi)迪南德·波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。本世紀(jì)30年代中葉曾為德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)過風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費(fèi)里·波爾舍繼承父業(yè)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。保時(shí)捷以生產(chǎn)高級跑車而著名于世界車壇。該公司的標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬，上部標(biāo)有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀(jì)就是名馬產(chǎn)地，保時(shí)捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。
造型完美時(shí)，性能就會伴隨而至」的「純種跑車」造車工藝精神，費(fèi)迪南．保時(shí)捷於五十五歲時(shí)離開了福斯，自立門戶，卻因此而造就了跑車的不朽巨人——保時(shí)捷。
無懈可擊的造車工藝
一九三○年十二月十六日，以專業(yè)設(shè)計(jì)引擎、汽車、航空器、船舶，涵蓋三度空間的「保時(shí)捷設(shè)計(jì)股份有限公司」的正式成立，領(lǐng)銜的「名譽(yù)機(jī)械工程博士費(fèi)迪南．保時(shí)捷」，正是曾經(jīng)設(shè)計(jì)制造「亨利王子」（一九一○年）、「沙卡」（一九二二年）及賓士S、SS等大放異彩車款「純種跑車之父」——保時(shí)捷。
當(dāng)時(shí)已五十五歲的保時(shí)捷，之所以要獨(dú)立門戶，自己來造車，就是要踐履「造型完美時(shí)，性能就會伴隨而至」的「純種跑車」造車工藝精神。保時(shí)捷強(qiáng)調(diào)，與量產(chǎn)車共用底盤、懸吊，甚至引擎的「跑車」(Sports Car)只是形似，而絕對不能與純種跑車相提并論。
保時(shí)捷認(rèn)定的純種跑車，每一款車，每一個(gè)零配件，即使是一枚螺絲，都是以賽車的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)、制造的就是在極端的情境中奔馳，仍能確保其功能及耐用性。而在修正改變時(shí)，絕不為改變而改變，必須能變得更好、更美、更經(jīng)得起考驗(yàn)時(shí)，就果斷的變。
這個(gè)擇善固執(zhí)的造車哲學(xué)，演繹成無懈可擊的造車工藝，使得保時(shí)捷贏得「黑森林中的精靈」、「車壇的一錠純金」等令譽(yù)，而這一切的美名在費(fèi)迪南與費(fèi)利父子的攜手奮進(jìn)下，於一九四八年綻放第一朵奇葩——保時(shí)捷356跑車，就是這輛精巧而強(qiáng)勁的跑車，在一九五四年至一九五六年的三年間，而保時(shí)捷奪下四百多項(xiàng)錦標(biāo)，在世界車壇上，替保時(shí)捷父子升起「純種跑車之王的不朽光環(huán)?！?
而值得一提的，是這輛極速達(dá)一百四十五公里的跑車，是在奧地利格蒙鎮(zhèn)山區(qū)，保時(shí)捷父子所擁有的一座鋸木廠中，一鎚一鎚的手工打造出來的。而生產(chǎn)了五十輛356跑車之后，費(fèi)利決定將公司遷回司徒加特，在盟軍轟炸后的廢墟中，重建保時(shí)捷純種跑車王國。
保時(shí)捷的中興明主～費(fèi)利˙保時(shí)捷。
超級勁車的盾形烙印
對保時(shí)捷車迷，甚至專精於制造跑車的同業(yè)來說，一九五一年一月卅日，都是一個(gè)特別值得哀悼的日子——費(fèi)迪南．保時(shí)捷博士放下了他堅(jiān)「持」了七十六個(gè)寒暑的方向盤，安息在曾經(jīng)頒贈他兩個(gè)名譽(yù)博士學(xué)位的司徒加特。
強(qiáng)忍喪父巨慟的費(fèi)利．保時(shí)捷，將父親歸葬於奧地利的故鄉(xiāng)Zell Am See，即全力投入公司的經(jīng)營，同年六月，首度參加當(dāng)時(shí)車界「耐力指標(biāo)」的法國利曼二十四小時(shí)大賽，披掛上陣的365贏得一．一公升級冠軍，而總排名第二十，接著而來的是一長串奪標(biāo)、茁壯、勝利、再勝利的光輝時(shí)日。
費(fèi)利於一九五二年發(fā)明同步契合齒輪箱，大幅提高了跑車的性能及行車穩(wěn)定性，全世界的車廠都向保時(shí)捷交付專利費(fèi)，以取得這項(xiàng)發(fā)明的使用權(quán)。次年，一．五公升的賽車550 Spyder在巴黎車展上，搶盡了風(fēng)采。出了展示場又拿下當(dāng)年墨西哥泛美越野大賽（CARRERA PANAMERICANA MEXICO）的冠軍，及利曼大賽一．五公升的王座。
難得的雙喜臨門，激發(fā)了費(fèi)利設(shè)計(jì)保時(shí)捷「盾形」標(biāo)志的雄心壯志，他將保時(shí)捷公司所在地的司徒加特市名及市徽——黑色躍馬，立在中央，以「保時(shí)捷」橫寫字樣為盾冠，金黃色的背景上，串鑲著巴登佛登堡的洲徽，與其相對稱的，則是黑、紅、黃相間的德國國旗原色。這枚讓人血脈賁張的盾形標(biāo)志，配置在保時(shí)捷跑車前，出現(xiàn)在各式媒體上，流傳於車迷的口耳間，成為超級勁車的「烙印」。
