【簡介：】張衡制作獨(dú)飛木雕，是模仿鳥類高空翱翔的滑翔翼型設(shè)計(jì)。張衡的機(jī)械飛行器不但是中國最早的發(fā)明創(chuàng)造，而且也是世界最早的發(fā)明創(chuàng)造。
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高通驍龍專利技術(shù)在國內(nèi)是什么地位

張衡制作獨(dú)飛木雕，是模仿鳥類高空翱翔的滑翔翼型設(shè)計(jì)。張衡的機(jī)械飛行器不但是中國最早的發(fā)明創(chuàng)造，而且也是世界最早的發(fā)明創(chuàng)造。

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高通驍龍專利技術(shù)在國內(nèi)是什么地位？

高通驍龍專利技術(shù)是非常具有優(yōu)勢(shì)的，首先，我們知道SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）系統(tǒng)本身非常復(fù)雜，它需要把不同的技術(shù)集成在一個(gè)芯片之上，這種技術(shù)復(fù)雜程度使很多公司望而卻步，而這正是高通的強(qiáng)項(xiàng)之一；第二，在過去十多年中，高通一直為移動(dòng)領(lǐng)域提供最佳的定制化處理器；第三，數(shù)據(jù)中心需要低功耗、高性能的解決方案，這也是高通所擅長的；最后，高通在移動(dòng)領(lǐng)域做了很多集成，因此在整個(gè)制程技術(shù)方面，高通驍龍一直是領(lǐng)先的。

1906誰造第一架雙翼飛機(jī)？

杜蒙特

1906年，杜蒙特研制成一架名為“雙14”的飛機(jī)，同年進(jìn)行了試飛，成為在歐洲駕駛動(dòng)力飛機(jī)飛行的第一人。 桑托斯·杜蒙特，1873-1932，巴西航空發(fā)展的先驅(qū)，有動(dòng)力裝置的氣球和重于空氣的航空器的研制者和飛行家。在歐洲一度被稱為航空之父，在巴西至今仍保持這一稱號(hào)。

桑托斯·杜蒙特，1873--1932，巴西航空發(fā)展的先驅(qū)，有動(dòng)力裝置的氣球和重于空氣的航空器的研制者和飛行家。在歐洲一度被稱為航空之父，在巴西至今仍保持這一稱號(hào)。

在鉆研數(shù)年后，杜蒙特終于設(shè)計(jì)出了一種他取名為“14bis"的飛機(jī)。按照現(xiàn)代人的眼光，當(dāng)年杜蒙特乘坐的這架雙翼飛機(jī)顯得有些笨拙，飛機(jī)的骨架由鋁和竹子做成。

1906年7月，飛機(jī)首次試飛，但沒有成功。9月7日，飛機(jī)終于離開了地面，但僅支持了一會(huì)兒。

1906年10月23日下午，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增至50馬力后，在數(shù)千名巴黎人的目睹下，飛機(jī)升到3米空中，足足飛了60米。巴西人認(rèn)為，這次飛行才能算是人類“第一架真正意義上的飛機(jī)”的誕生。

被萊特兄弟搶先申請(qǐng)專利

1906年11月12日，杜蒙特的14bis飛機(jī)又在6米高度飛行了220米，打破了當(dāng)時(shí)所有飛行器的世界紀(jì)錄。而直到1908年，萊特兄弟才開始真正在歐洲進(jìn)行了第一次表演飛行。

1909年，杜蒙特又成功試飛了他設(shè)計(jì)的第5代飛機(jī)"少女號(hào)"，它又小巧又快速，是真正實(shí)用的輕型飛機(jī)。然而，杜蒙特研制飛機(jī)全部的動(dòng)機(jī)都是基于興趣，也根本沒有美國人的專利觀念。但萊特兄弟卻及時(shí)申請(qǐng)了美國的專利，并成立了自己的飛機(jī)制造公司、接受美國陸軍部的第一批訂貨，讓杜蒙特十分郁悶。更不幸的是，1910年，在一次撞車事故中杜蒙特受到重傷，他再也沒心思研究飛機(jī)了。