【簡(jiǎn)介：】說起中國(guó)的航空工業(yè)，值得中國(guó)人驕傲的產(chǎn)品有很多，殲-20、運(yùn)-20、直-20、C919乃至殲-16、殲-10C等都是具有重大突破性意義的飛機(jī)，可以說，中國(guó)在航空工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)取得很多突破性發(fā)

說起中國(guó)的航空工業(yè)，值得中國(guó)人驕傲的產(chǎn)品有很多，殲-20、運(yùn)-20、直-20、C919乃至殲-16、殲-10C等都是具有重大突破性意義的飛機(jī)，可以說，中國(guó)在航空工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)取得很多突破性發(fā)展，未來發(fā)展前景非常光明。但如果是說到中國(guó)航空工業(yè)中的航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)人顯然還無法感到驕傲自豪，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是國(guó)人心中“永遠(yuǎn)的牽掛”?？陀^來說，目前中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域仍然和世界一流水平存在較大的差距，跟美國(guó)和歐洲相比無論是軍用航發(fā)還是民用航發(fā)領(lǐng)域，均沒有實(shí)現(xiàn)完全并駕齊驅(qū)。那么，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展為何遲遲無法取得更大突破呢，到底是材料還是技術(shù)方面的原因呢？其實(shí)，現(xiàn)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的基本技術(shù)原理并不復(fù)雜，目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展很多只是在繼續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)、改進(jìn)制造材料上，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)就是在細(xì)節(jié)處理上存在差距。俗話說得好，“惡魔總是藏在細(xì)節(jié)之中”。例如中國(guó)目前在發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪鍛造、渦輪盤粉末冶金、鈦合金空心件成型等領(lǐng)域技術(shù)儲(chǔ)備不足，仍然需要加強(qiáng)研究，距離實(shí)用化還有一定的距離。不過，造成今天中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域發(fā)展速度相對(duì)較慢的原因，可不只有技術(shù)問題，不得不說，此前中國(guó)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知、決策都是有責(zé)任的。此前中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展有一個(gè)非常不好的“習(xí)慣”，那就是飛機(jī)決定發(fā)動(dòng)機(jī)，例如中國(guó)決定研發(fā)一款飛機(jī)時(shí)，才會(huì)開始研發(fā)配套發(fā)動(dòng)機(jī)。假如飛機(jī)最終下馬，那么配套發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也會(huì)無疾而終，所以中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)中很少有走完從研制到正式裝備部隊(duì)的型號(hào)，這方面的教訓(xùn)十分深刻。此前中國(guó)也存在輕視航空工業(yè)地位的問題，中國(guó)在上世紀(jì)更加重視導(dǎo)彈、火箭領(lǐng)域的發(fā)展，航空工業(yè)一直到20世紀(jì)末才被確立為高技術(shù)領(lǐng)域，自然不難想象航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的受重視程度了。未來中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域如果想要繼續(xù)加快發(fā)展，除了需要進(jìn)行技術(shù)層面的突破，很多時(shí)候還需要及時(shí)更新對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的觀念，更大程度上重視航空發(fā)動(dòng)機(jī)的決定性作用，需要制定符合客觀發(fā)展規(guī)律的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)過程，如此一來，中國(guó)航空工業(yè)才能取得全面進(jìn)步。