【簡介：】其實這輛“磁懸浮汽車”目前并沒有研發(fā)出來，視頻中的磁懸浮汽車創(chuàng)意源自于中國一位女大學生蔡雨辰。
20世紀60年代，世界上出現(xiàn)了3個載人的氣墊車實驗系統(tǒng)，它是最早對磁懸浮列車

其實這輛“磁懸浮汽車”目前并沒有研發(fā)出來，視頻中的磁懸浮汽車創(chuàng)意源自于中國一位女大學生蔡雨辰。

20世紀60年代，世界上出現(xiàn)了3個載人的氣墊車實驗系統(tǒng)，它是最早對磁懸浮列車進行研究的系統(tǒng)。隨著技術的發(fā)展，特別是固體電子學的出現(xiàn)。

使原來十分龐大的控制設備變得十分輕巧，這就給磁懸浮列車技術提供了實現(xiàn)的可能。1969年，德國牽引機車公司的馬法伊研制出小型磁懸浮列車系統(tǒng)模型，以后命名為TR01型，該車在1km軌道上時速達165km，這是磁懸浮列車發(fā)展的第一個里程碑。

1900年初，美國，法國等專家曾提出物體擺脫自身重力阻力并高效運營的若干猜想--也就是磁懸浮的早期模型。并列出了無摩擦阻力的磁懸浮列車使用的可能性。 然而，當時由于科學技術以及材料局限性磁懸浮列車只處于猜想階段，未提出一個切實可行的辦法來實現(xiàn)這一目標。

1937年，德國的赫爾曼·肯佩爾申請了磁懸浮列車這一的專利。

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回答

稍等

你好，蔡雨辰磁懸浮車是真的。蔡雨辰發(fā)明了磁懸浮汽車,外國人想要花五千萬買下這項技術的專利,她絲毫不為所動,直言道:“我要把這個技術帶回我的祖國。祝生活愉快！