【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)上手機(jī)不讓開(kāi)機(jī),為什么不把飛機(jī)的客艙做成屏蔽信號(hào)的
不是不讓開(kāi)機(jī)，飛機(jī)上說(shuō)的不準(zhǔn)開(kāi)飛機(jī)是指飛機(jī)起飛和降落那段時(shí)間，手機(jī)開(kāi)機(jī)的話信號(hào)會(huì)影響飛機(jī)雷達(dá)導(dǎo)航，飛機(jī)升空后

一、飛機(jī)上手機(jī)不讓開(kāi)機(jī),為什么不把飛機(jī)的客艙做成屏蔽信號(hào)的

不是不讓開(kāi)機(jī)，飛機(jī)上說(shuō)的不準(zhǔn)開(kāi)飛機(jī)是指飛機(jī)起飛和降落那段時(shí)間，手機(jī)開(kāi)機(jī)的話信號(hào)會(huì)影響飛機(jī)雷達(dá)導(dǎo)航，飛機(jī)升空后進(jìn)入平飛時(shí)可以開(kāi)機(jī)開(kāi)電腦玩游戲了

二、飛機(jī)客艙釋壓會(huì)造成什么后果

飛機(jī)客艙就象氣球一樣，如果內(nèi)部的壓力過(guò)大，會(huì)損傷到機(jī)體結(jié)構(gòu)。

所以當(dāng)客艙內(nèi)部和外部壓差過(guò)大的時(shí)候，客艙就會(huì)釋壓。飛機(jī)在飛行中隨著高度的升高，為了保持飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)的安全，需要保持艙內(nèi)的壓力和艙外壓力差值不超過(guò)一個(gè)極限值（余壓極限），所以要釋放掉一部分艙內(nèi)壓力。

慢客艙釋壓發(fā)生時(shí)：

1、氧氣面罩可能不脫落，機(jī)上人員發(fā)困和感到疲勞嗜睡；

2、氧氣面罩可能脫落，應(yīng)急用氧廣播開(kāi)始、失密警告燈亮、機(jī)艙門(mén)和窗口可能有光線進(jìn)入等。

快速釋壓發(fā)生時(shí)：

氧氣面罩脫落、應(yīng)急用氧廣播開(kāi)始、系好安全帶指示燈亮、有物體在客艙內(nèi)飄飛、客艙內(nèi)溫度下降、有很強(qiáng)的氣流聲及薄霧出現(xiàn)、人員感覺(jué)壓耳痛、飛機(jī)作大角度的應(yīng)急下降等。

三、為什么飛機(jī)在降落時(shí)要調(diào)暗客艙燈光以及打開(kāi)遮陽(yáng)板呢？

因?yàn)轱w機(jī)起降的時(shí)后，是整個(gè)飛行中最容易失事的時(shí)后，空服員會(huì)要求客人打開(kāi)遮陽(yáng)板，并且會(huì)將客艙內(nèi)的燈光調(diào)暗，主要是為了讓客人能夠先習(xí)慣飛機(jī)外的亮度，如果真的發(fā)生意外時(shí)，眼睛就可以馬上適應(yīng)室外的光線亮度，而逃離現(xiàn)場(chǎng)。 (因?yàn)楫?dāng)人從光亮的地方，進(jìn)入到一個(gè)沒(méi)有光線的地方時(shí)，眼睛必需要花幾秒鐘的時(shí)間來(lái)適應(yīng)，在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)暫時(shí)看不到東西)而且還有另一個(gè)作用就是，因?yàn)轱w機(jī)很大，飛行員在駕駛艙是看不到引擎的，這時(shí)如果有客人看到引擎有發(fā)生異狀(如：冒黑煙…)，就可以通知空服員告知機(jī)長(zhǎng)。 靠背的作用是保持脊椎處處于自然形狀的放松姿勢(shì).靠背可分為腰靠和肩靠.對(duì)風(fēng)飛機(jī)降落對(duì)人的脊背有緩解沖擊的作用,調(diào)整靠背是為了更好的緩解沖擊.

1.為了在飛機(jī)遇到不正常情況的時(shí)候，乘務(wù)觀察外部環(huán)境，使之能快速的幫助旅客逃離危險(xiǎn)的環(huán)境.如：飛機(jī)左發(fā)動(dòng)機(jī)失火，就不能打開(kāi)左機(jī)翼上的應(yīng)急出口脫離，如果我們因遮光板未打開(kāi)不能觀測(cè)到外部情況就有可能盲目打開(kāi)左機(jī)翼出口造成更不利于旅客的情形。

2.飛機(jī)起降的時(shí)后，是整個(gè)飛行中最容易失事的時(shí)候，空服員會(huì)要求客人打開(kāi)遮陽(yáng)板，并且會(huì)將客艙內(nèi)的燈光調(diào)暗，主要是為了讓客人能夠先習(xí)慣飛機(jī)外的亮度，如果真的發(fā)生意外時(shí)，眼睛就可以馬上適應(yīng)室外的光線亮度，而逃離現(xiàn)場(chǎng)。

打開(kāi)遮光板是為了你觀察窗外的情況，假如發(fā)生緊急情況，不會(huì)讓客艙一片漆黑。

是為了防止墜機(jī)之后光線不足影響救援進(jìn)度

四、普通客運(yùn)飛機(jī)客艙與貨艙有通道嗎?

有應(yīng)急口只有機(jī)長(zhǎng)才能打開(kāi)。但平常是絕不會(huì)開(kāi)放讓你拿行李的，只能機(jī)場(chǎng)降落后拿

五、誰(shuí)的家里有泰迪呀 好喜歡………………泰迪……泰迪…？

一不小心就被拐走了。。。。不過(guò)泰迪不掉或很少掉毛,這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的,但是。。。春天發(fā)情很無(wú)語(yǔ),抱住你的腳就來(lái)。。。。

一不小心就被拐走了。。。。不過(guò)泰迪不掉或很少掉毛,這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的,但是。。。春天發(fā)情很無(wú)語(yǔ),抱住你的腳就來(lái)。。。。

六、法國(guó)去泰國(guó)旅游泰迪放托運(yùn)倉(cāng)安全嗎？

答：

法國(guó)去泰國(guó)旅游泰迪放托運(yùn)倉(cāng)是安全的。

動(dòng)物保護(hù)組織人道協(xié)會(huì)關(guān)于狗坐飛機(jī)的建議是：除非別無(wú)選擇，否則絕不托運(yùn)。

寵物離開(kāi)主人，任何不確定因素都會(huì)引起狗狗的恐慌。碰上缺氧或者暴力裝卸就會(huì)傷害狗狗。

如果一定要乘飛機(jī)，則盡量把狗帶入客艙。有些國(guó)外航空公司提供此項(xiàng)服務(wù)。但對(duì)狗的體重和大小都有要求。最好提前咨詢乘坐的航班。

盡量乘坐直飛航班。一定要和狗狗乘坐同一航班，國(guó)內(nèi)叫“隨機(jī)運(yùn)輸”。也就是主人乘坐客艙，狗狗乘貨艙。還有一種叫做“航空貨運(yùn)”。選擇這種方式時(shí)主人和狗狗可能就不在同一航班上了。