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無人機的無頭功能是什么意思？
飛行器在飛行的過程中，其運動的前后左右以地理坐標(biāo)系為參考坐標(biāo)系，則為無頭模式（又叫head-fr

超強大的HD2 可以三系統(tǒng) 安卓 WP7 原生的 同時可以用

無人機的無頭功能是什么意思？

飛行器在飛行的過程中，其運動的前后左右以地理坐標(biāo)系為參考坐標(biāo)系，則為無頭模式（又叫head-free或head-hold）飛行。無頭模式多見于多旋翼，例如四軸，六軸飛行器中。

任何飛行器都一定有個自身的坐標(biāo)系，也就是飛行器的頭、尾，這也就是前面說的飛行器的自身坐標(biāo)系。如果推動遙控器的向前飛行，飛行器還是向它起飛時頭指示的方向飛行，即使這個時候飛行器在飛行的過程中改變了機頭方向（操縱了遙控的航向角），這個飛行器的運行為無頭模式。

飛行過程中，無需考慮機頭的方向，對于速度飛行會更快。

擴展資料

無人機的飛行模式分有有頭模式和無頭模式兩種，兩種飛行模式統(tǒng)稱無人機飛控。飛控子系統(tǒng)是無人機的最重要構(gòu)成部分，其功能包括完成無人機的起飛、空中飛行路徑、執(zhí)行指定飛行動作和按路線返回降落。

要實現(xiàn)無人機的無頭模式，其無人機必須為多軸飛行器。其次，需要無人機配備電子羅盤，配備電子羅盤的無人機具有測量飛行器相對于地球磁場的角度，自動調(diào)整機頭在磁場中的方向的作用。

為什么現(xiàn)在航拍都不用 直升機呢，都用多軸

最直接就是便宜：用途廣泛，成本低，效費比好；無人員傷亡風(fēng)險；生存能力強，使用方便等

創(chuàng)造新型飛機

早就有了啊，你敢坐上去爽一下嗎? 可惜電池的續(xù)航性能還是硬傷











德國飛機制造商e-volo制造的多軸飛行器可不是個簡簡單單的玩具，這個使用電能的飛行器是可以載人的。


此前e-volo已經(jīng)完成了多軸飛行器的無人試飛，在2011年10月21號，它在德國西南部完成了多軸飛行器長達(dá)1分30秒的首次載人試飛。多軸飛行器的正中
心是駕駛座，周身是總數(shù)為16個的螺旋槳，駕駛員在駕駛座上可以通過手持的無線控制器來控制飛行器的飛行。據(jù)e-volo介紹，多軸飛行器在制造和機械結(jié)
構(gòu)方面要比直升機簡單。除此之外，多軸直升機還更加安全，即使16個槳中的4個槳失效無法運轉(zhuǎn)，它還是能夠漂浮在空中，而且多軸直升機的槳葉受到的磨損也
更少。多軸飛行器上還有個內(nèi)置的微型電腦，駕駛員可以運行定制的軟件來控制槳葉的旋轉(zhuǎn)速度，飛行器的面板就會顯示飛行器的實時高度、和飛行方向。根據(jù)載重負(fù)荷和
電池容量的不同，多軸飛行器的飛行時間在10分鐘到30分鐘之間。


目前，e-volo團隊現(xiàn)在正在努力研制商業(yè)版的多軸飛行器，他們希望可以在幾年內(nèi)推出
價格適合、使用汽油和電力混合供電的飛行器，這樣飛行時間可以至少提高到1小時。而e-volo團隊的下一個飛行器將使用一種與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)完全不同的新技
術(shù)，因為他們認(rèn)為前者已經(jīng)過時了。