【簡介：】可以找專業(yè)機(jī)構(gòu) 制作專利地圖

寧波專利律師 袁廣興
中國擁有多少 TD-LTE 相關(guān)的專利，以后還需要向高通等交專利費(fèi)嗎
還是要的，行業(yè)內(nèi)的專利并不是單一的，而是成百上千專利一同

可以找專業(yè)機(jī)構(gòu) 制作專利地圖

寧波專利律師 袁廣興

中國擁有多少 TD-LTE 相關(guān)的專利，以后還需要向高通等交專利費(fèi)嗎

還是要的，行業(yè)內(nèi)的專利并不是單一的，而是成百上千專利一同構(gòu)建出4G技術(shù)，所以高通有專利權(quán)的專利還是要交給高通專利費(fèi)的

我國飛機(jī)制造中心出了沈飛，成飛還有那些？？

還有昌飛（江西南昌，教練機(jī)、攻擊機(jī)、直升機(jī)），貴航（貴州安順，教練機(jī)、無人機(jī)），商飛（天津，民航客/貨機(jī)），西飛（陜西漢中/西安，運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、巡邏機(jī)）。

鎂是制造飛機(jī)的原料之一，某飛機(jī)的材料是Mg－Al合金。

鎂是制造飛機(jī)的原料之一，某飛機(jī)的材料是Mg－Al合金。一課外活動(dòng)小組得到了制造這種飛機(jī)的邊角料，欲對其進(jìn)行研究。如果將10.0g這種材料放入足量的稀硫酸中預(yù)計(jì)可收集到的氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下的體積是（ ） A.9.33L B.12.4L C.10.0L D.16.8L

選C

F-47是什么飛機(jī)？

目前沒有F-47這一型號飛機(jī)，但有P-47戰(zhàn)斗機(jī)。

“雷電”形體較大，靈活性也確實(shí)不如Bf109等，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)勁大，火力猛，生存能力強(qiáng)，只要不是要害部位，即使挨上幾十發(fā)子彈也不礙事。而且俯沖性能好，在空戰(zhàn)中只要搶占到有利高度，對敵機(jī)的俯沖攻擊是很容易得手的。

研制背景

相對“颶風(fēng)”和“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)來說，美國共和飛機(jī)公司的P-47“雷電”顯得五大三粗，開始讓人有些難以接受，甚至被飛行員拒絕使用。可是，沒過多長時(shí)間，很多飛行員就喜歡上了它。雖說因此，P-47一經(jīng)使用證實(shí)其優(yōu)勢后，便受到了部隊(duì)的歡迎，訂單不斷“飛”向共和飛機(jī)公司。各型“雷電”飛機(jī)被源源不斷地運(yùn)往前線，在歐洲和太平洋戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用，成為第二次世界大戰(zhàn)中少數(shù)幾種曾大量生產(chǎn)并屢立戰(zhàn)功的著名戰(zhàn)斗機(jī)。

只要提起P-47“雷電”飛機(jī)，就不能不提到亞歷山大。舍維爾斯基（AlexanderSeversky）與亞歷山大?？ㄌ鼐S利（Kartveli）兩個(gè)俄國人，和他們所創(chuàng)建的共和飛機(jī)公司。舍維爾斯基原是沙皇俄國的一名飛行員，在第一次世界大戰(zhàn)中曾擊落過數(shù)架德國飛機(jī)而小有名氣。1917年因航空技術(shù)事宜去美國工作，曾在美獲得過多項(xiàng)專利，后加入美國籍。由于他是飛行員出身，酷愛航空，于是在1933年在新澤西州的法明代爾市搞了個(gè)以他自己名字“舍維爾斯基”（Seversky）命名的飛機(jī)公司。正在這時(shí)，又從巴黎來了另一位俄國人——卡特維利。他是一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師，共同的志趣使他們走到了一起。先是兩人合作設(shè)計(jì)了SEV-3水陸兩用飛機(jī)和P-35戰(zhàn)斗機(jī)。1939年秋，兩人在舍維爾斯基飛機(jī)公司的基礎(chǔ)上創(chuàng)建了后來很有名氣的美國共和飛機(jī)公司，舍維爾斯基出任董事長，卡特維利為總工程師。

1939年9月，歐洲戰(zhàn)爭爆發(fā)，法西斯的氣焰非常囂張，盟軍急需大量前線作戰(zhàn)飛機(jī)。同年11月，剛剛成立不久的共和飛機(jī)公司臨危受命，開始研制一種新的戰(zhàn)斗機(jī)。