【簡介：】一、中國自主研發(fā)的飛機引擎有哪些？中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行?！袄觥卑l(fā)動機是我國第一臺走完自行設(shè)計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動
一、中國自主研發(fā)的飛機引擎有哪些？
中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設(shè)計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內(nèi)目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。
“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。
“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，它結(jié)束了國產(chǎn)先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。
二、中國自主研發(fā)載人得最多的飛機？
中國C919大型客機載人最多190人，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機。
該機專為短程到中程的航線設(shè)計，該機是由中國商用飛機有限責(zé)任公司于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點，在上海浦東國際機場完成首飛。2021年1月，C919大型客機圓滿完成呼倫貝爾高寒專項試驗試飛任務(wù)。
三、自主研發(fā)是什么意思？
是一種獨創(chuàng)性的新產(chǎn)品開發(fā)方法。它要求企業(yè)根據(jù)市場情況和用戶需求，或針對原有產(chǎn)品存在的問題，從根本上探討產(chǎn)品的層次與結(jié)構(gòu)，進行有關(guān)新技術(shù)、新材料和新工藝等方面的研究，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出具有本企業(yè)特色的新產(chǎn)品，特別是開發(fā)出更新?lián)Q代型新產(chǎn)品或全新產(chǎn)品。
自主開發(fā)體現(xiàn)了企業(yè)的設(shè)計開發(fā)能力和品牌構(gòu)建能力。設(shè)計開發(fā)能力是自主開發(fā)的重要環(huán)節(jié)，它運用相關(guān)的專業(yè)技術(shù)理論把擬開發(fā)的汽車概念具體表現(xiàn)為能被生產(chǎn)過程所實現(xiàn)的技術(shù)文件和圖樣，設(shè)計出成本較低、功能完善、結(jié)構(gòu)新穎和外觀漂亮、適合市場需求的汽車產(chǎn)品，體現(xiàn)出設(shè)計的經(jīng)濟性以及技術(shù)與市場的適宜性。但是，自主開發(fā)需要企業(yè)承擔較高的風(fēng)險。
四、'完全自主設(shè)計研發(fā)飛機意味著什么？
業(yè)界廣泛認為，執(zhí)行大型客機新項目對在我國調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、完成轉(zhuǎn)型發(fā)展、提升 獨立自主創(chuàng)新能力、變化社會經(jīng)濟方法具備關(guān)鍵實際意義，對我國經(jīng)濟和科技進步發(fā)展趨勢、基礎(chǔ)科學(xué)發(fā)展趨勢、航天工業(yè)發(fā)展趨勢具備極大推動功效，是考慮在我國持續(xù)增長的中國民航局市場的需求的急迫工程項目，是提高我國影響力、維護保養(yǎng)國防安全的必須。
五、自主研發(fā)和研發(fā)的區(qū)別？
自主研發(fā)是指在不侵犯他人（國）知識產(chǎn)權(quán)的條件下，依靠自己的科技知識，進行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。
研發(fā)即研究開發(fā)、研究與開發(fā)、研究發(fā)展，是指各種研究機構(gòu)、企業(yè)或個人為獲得科學(xué)技術(shù)（不包括人文、社會科學(xué)）新知識，創(chuàng)造性運用科學(xué)技術(shù)新知識，或?qū)嵸|(zhì)性改進技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)而持續(xù)進行的具有明確目標的系統(tǒng)活動，包括系統(tǒng)及設(shè)備的測試、安裝、維護、維修等一系列的系統(tǒng)活動。
六、中國第一艘自主研發(fā)滅火飛機？
2018年10月20日我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600成功實施首次水上試飛任務(wù)。
該飛機是我國首次按照中國民航適航規(guī)章要求自主研制的大型特種用途飛機，也是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機。
AG600飛機是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。
它的成功首飛，對提升國產(chǎn)民機產(chǎn)品供給能力和水平，有效促進我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，對助推“一帶一路”倡議、國民經(jīng)濟發(fā)展、海洋強國建設(shè)都具有重大意義。 AG600飛機是落實國家軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略和“中國制造2025”發(fā)展規(guī)劃的舉措，是落實十九大精神，彰顯創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，體現(xiàn)創(chuàng)新型國家建設(shè)的成果。
七、中國自主研發(fā)的第一架民航飛機？
1970年8月，我國首架大型民用飛機的研制項目啟動。1980年9月，中國自主研制的第一架大型噴氣式客機運—10首飛成功。
此后，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用飛機被再次提上日程。2002年，ARJ21新支線飛機項目立項， 2016年6月28日，ARJ21終于走完了一款商用飛機研制、試驗、運營的全過程，正式投入航線運營。
八、中國有自主研發(fā)的飛機發(fā)動機嗎？
有。中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設(shè)計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內(nèi)目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。
“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。
“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，它結(jié)束了國產(chǎn)先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。
九、自主研制和自主研發(fā)的區(qū)別？
一、含義不同
1、研發(fā)，研究與開發(fā)、研究發(fā)展，含義是開發(fā)新事物。
2、研制，指研究制造，強調(diào)生產(chǎn)制造出某事物。
二、用法不同
1、研發(fā)多用于為獲得科學(xué)技術(shù)新知識，創(chuàng)造性運用科學(xué)技術(shù)新知識，或?qū)嵸|(zhì)性改進技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)而持續(xù)進行的具有明確目標的系統(tǒng)活動，包括系統(tǒng)及設(shè)備的測試、安裝、維護、維修等一系列的系統(tǒng)活動。如：研發(fā)新系統(tǒng)。
2、研制強調(diào)生產(chǎn)、制造具有某種功能要求的產(chǎn)品或某些產(chǎn)品的組合系統(tǒng)。如：研制新藥。
十、中國自主研發(fā)的飛機為啥取名叫ARJ21？
ARJ21是21世紀先進渦輪風(fēng)扇支線客機的英文縮寫。有別于載客多、航程遠的干線飛機，支線客機ARJ21載客70～79人，飛行距離2．23～2．96千公里。適宜飛行在我國省際間的中、小城市，也適合在我國大西北高原寒冷地區(qū)上空飛行。據(jù)統(tǒng)計：未來20年，僅國內(nèi)市場就需要600多架這種飛機……
