【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)馬達(dá)裝在什么位置？飛機(jī)上的馬達(dá)跟發(fā)電機(jī)是同一部件，也叫起動(dòng)發(fā)電機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)為起動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下變成發(fā)電機(jī)；先把起動(dòng)發(fā)電機(jī)的鍵槽對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的鍵

一、飛機(jī)馬達(dá)裝在什么位置？

飛機(jī)上的馬達(dá)跟發(fā)電機(jī)是同一部件，也叫起動(dòng)發(fā)電機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)為起動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下變成發(fā)電機(jī)；先把起動(dòng)發(fā)電機(jī)的鍵槽對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的鍵槽，一定要用力推到位，然后把卡槽卡在起動(dòng)發(fā)電機(jī)跟發(fā)電機(jī)的連接部位，把卡槽兩端的螺絲擰緊，然后把接線接好，接線柱上有Q,F+—等標(biāo)志，注意不要接錯(cuò)??！

二、軍用和民用大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在什么位置？

飛機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置與發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目及型式有關(guān)?！　?．活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置　　活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)上目前多安裝一臺(tái)、兩臺(tái)或四臺(tái)，一般多是拉進(jìn)式（即螺旋在前）的，裝在機(jī)頭或機(jī)翼前緣，這樣可以使機(jī)翼上所受的載荷降低，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的重力和舉力的方向想反，減少了由這些外力所引起的彎矩?！　×硪环N是推進(jìn)式的，發(fā)動(dòng)機(jī)裝于機(jī)翼后沿或機(jī)身后段。這種安排使機(jī)翼位于螺旋槳的滑流之外，阻力會(huì)降低，但主起落架較高，重量增大；而且發(fā)動(dòng)機(jī)在地面工作時(shí)冷卻條件也較差，因而目前使用較少?！　∧壳耙灿幸环N輕型飛機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在垂尾上，以降低機(jī)身離地面高度，可在起飛時(shí)充分利用地面效應(yīng)?！　?．渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置和固定。　　這兩類發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)上的安裝位置相似，可用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為代表?！　∫慌_(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)多裝在機(jī)身后段或機(jī)身下部。這種方式有利于維護(hù)修理，只要將機(jī)身后段拆卸開(kāi)就行了；同時(shí)還可讓出機(jī)身短艙或前段的空間，以便容納人員和武器裝備。　　　　這種發(fā)動(dòng)機(jī)安排方式主要用于戰(zhàn)斗機(jī)。　　兩臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)有幾種安排方式。常見(jiàn)的一種是把兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各裝在一只短艙內(nèi)，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)身空間大，裝載的人員和設(shè)備多；對(duì)機(jī)翼能起減少載荷的作用。但其構(gòu)造比較復(fù)雜，而且還會(huì)增大阻力和降低機(jī)翼的后掠作用?！　〉诙N雙發(fā)的安排方式是把發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)翼下的吊艙內(nèi)。這種方式的好處是減少短艙和機(jī)翼的干擾，對(duì)提高最大舉力系數(shù)有利；防火性能較好；可采用全翼展的襟翼。另外，由予短艙離地近，維護(hù)比較方便，但易于吸入塵土?！　‰p發(fā)的第三種安排方式是把兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并列在后機(jī)身外部的兩側(cè)，這種叫尾吊式。其優(yōu)點(diǎn)是座艙內(nèi)噪音小，機(jī)翼上沒(méi)有東西(如短艙)干擾，氣動(dòng)性能較好；進(jìn)氣和排氣通道較短，因而能量的損失較少。但這種安排的構(gòu)造比較復(fù)雜；也比較重?！　∵@幾種安排方式多用于運(yùn)輸機(jī)或轟炸機(jī)?！　‰p發(fā)的第四種安排方式是，把發(fā)動(dòng)機(jī)左右并列（或上下疊置）安裝在后機(jī)身的內(nèi)部。某型后掠翼超音速殲擊機(jī)就是這樣，這種安排方式，在單發(fā)飛行時(shí)，由于兩邊推力不平衡而引起的使機(jī)頭偏向一邊的力矩比較小；但發(fā)動(dòng)機(jī)所占機(jī)身的容積很大，不利于裝載其他的設(shè)備。　　這種發(fā)動(dòng)機(jī)安排方式主要用于戰(zhàn)斗機(jī)?！　∪_(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)多用于運(yùn)輸機(jī)。其安排方式有兩種。一種是兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并列裝在機(jī)身后段，另一臺(tái)裝在垂直尾翼上。這種安裝方式的優(yōu)點(diǎn)是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，渦輪損壞，被強(qiáng)大的離心力摔開(kāi)的碎片不致破壞飛機(jī)的主要受力構(gòu)件，比較安全。同時(shí)，并列的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也可固定于氣密座艙之外?！　×硪环N三發(fā)的安排方式是，把兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼下的吊艙內(nèi)，另一臺(tái)安裝在垂直尾翼內(nèi)。其特點(diǎn)和安裝情況和裝有吊艙的及垂直尾翼中安裝一臺(tái)的情況相似。飛機(jī)的兩種布局（三發(fā)動(dòng)機(jī)）　　四臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的安排方式比較常見(jiàn)的有四種。一種是四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都置于機(jī)翼下的吊艙內(nèi)，這種方式多用于運(yùn)輸機(jī)，但也有轟炸機(jī)采用這種形式的。　　四發(fā)的第二種安排方式是，把四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都并列在機(jī)身后段外部的兩側(cè)(尾吊式)，其特點(diǎn)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)尾吊式相近。　　四發(fā)的第三種安排方式是，把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在靠近機(jī)身的機(jī)翼內(nèi)部，每邊放兩臺(tái)，這種方式的構(gòu)造復(fù)雜。但一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車時(shí)，卻可減小偏航力矩，而且還可消除或削弱短艙和機(jī)身的干擾作用?！　∽詈笠环N是把四臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)每?jī)膳_(tái)成為一組，安裝在機(jī)翼的底部，其特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的剖面呈長(zhǎng)方形的，上下表面形成飛機(jī)結(jié)構(gòu)的一部分。　　B－52亞音速戰(zhàn)略重型轟炸機(jī)裝有八臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，每?jī)膳_(tái)成一組，裝在機(jī)翼下面的4只吊艙中，其安裝位置和固定的特點(diǎn)與四個(gè)吊艙的飛機(jī)相似。 形象點(diǎn)說(shuō)就是都在機(jī)翼下面吊著吧~

三、巡航飛機(jī)燈安裝在什么位置？

飛機(jī)前燈也叫機(jī)頭燈,此燈安裝在前起落架上，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時(shí)只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前照明，飛機(jī)滑行時(shí)放在TAXI位，進(jìn)跑道后放在T.O位置。飛機(jī)起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉。

四、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在什么位置？

在機(jī)身兩側(cè)，機(jī)翼內(nèi)，機(jī)翼下方

不同類型飛機(jī)，其發(fā)送機(jī)安裝位置也不同，有的在機(jī)身兩側(cè)，有的在機(jī)翼內(nèi)，有的在機(jī)翼下方。發(fā)送機(jī)的位置與飛機(jī)的種類、用途及飛機(jī)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)、重量、重心平衡等多因素有關(guān)，而且還要考慮到安全性和易維護(hù)性。

五、飛機(jī)的黑匣子是安裝在飛機(jī)的哪個(gè)位置？

“黑匣子”分為兩部分，一個(gè)在機(jī)首駕駛艙部位安裝，用于記錄駕駛艙通話和語(yǔ)音；另一個(gè)在機(jī)尾（垂直尾翼下面），用于記錄飛機(jī)的機(jī)械狀態(tài)（如：高度、速度等）。

六、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)什么位置？

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油器安裝在進(jìn)氣側(cè)或者缸蓋頂部；

氣道噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油器就安裝在缸蓋進(jìn)氣側(cè)的進(jìn)氣道上面位置。

七、渦輪增壓安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)什么位置？

渦輪增壓在排氣歧管附近，渦輪增壓器需要發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)。渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)為廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)，作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓類型分為：定壓渦輪增壓系統(tǒng)：把內(nèi)燃機(jī)所有氣缸的排氣收集到一個(gè)體積足夠大的排氣管內(nèi)，再引入渦輪，

八、金杯海獅的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦裝在什么位置？

答，金杯海獅的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦裝在座椅旁。打開(kāi)金杯海獅駕駛室，這邊的車門。拉動(dòng)金杯海獅駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開(kāi)關(guān)，向上掀起金杯海獅的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，用支撐桿支撐起金杯海獅的引擎蓋，金杯海獅的電腦板位于在左中柱內(nèi)卻左邊第二排座椅旁拆開(kāi)裝飾板就見(jiàn)到了

九、大眾cfb發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣閥裝在什么位置？

汽車廢氣閥安裝在：

1、安裝在壓縮機(jī)出口和冷凝器進(jìn)口之間通過(guò)分離，改善了冷凝器和蒸發(fā)器種的傳熱效果，有的在缸體上，有的在氣門室蓋罩上，還有的直接集成在氣門室蓋罩內(nèi)；

2、廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環(huán)進(jìn)入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度；

3、因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。

十、gpf裝在什么位置？

建議盡快前往維修店進(jìn)行維修，汽車gpf已滿說(shuō)明該汽車的汽油機(jī)顆粒捕集器已經(jīng)處于堵塞狀態(tài)。汽車gpf是安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，它的作用是可以捕捉微粒排放物質(zhì)，在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前可以將其過(guò)濾掉。

GPF過(guò)濾過(guò)程稱為壁流，主要是因?yàn)榕艢庖砸欢ǖ牧魉偻ㄟ^(guò)多孔性的壁面。GPF在汽油機(jī)排氣管上主要以三種形式存在，第一是和TWC集成到一起安裝，與排氣管距離較近。另一種是在TWC下游位置安裝。最后一種是在三元催化劑涂在gpf的基材上形成四元催化劑。顆粒捕集器在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用之后，會(huì)在表面形成pm層，因此排氣管會(huì)出現(xiàn)節(jié)流效應(yīng)，加大排氣阻力，增加油耗。當(dāng)汽車gpf已滿可以去4s店里找專業(yè)人員詢問(wèn)，看看是否需要更換