【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)生命保障系統(tǒng)彈射座椅》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、小型飛機(jī)駕駛員座椅能彈射嗎？
2、民航飛機(jī)上能不能安裝彈射座椅，發(fā)生危
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)生命保障系統(tǒng)彈射座椅》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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小型飛機(jī)駕駛員座椅能彈射嗎？
小型飛機(jī)、民用飛機(jī)都不具備彈射座椅，彈射座椅造價(jià)昂貴，小型飛機(jī)不可能安裝。
只有戰(zhàn)機(jī)才會(huì)有這項(xiàng)配置。
民航飛機(jī)上能不能安裝彈射座椅，發(fā)生危險(xiǎn)
第一 ，安裝彈射座椅成本太高；
第二，彈射座椅對(duì)使用者的要求很高，必須接受過專門的訓(xùn)練，一般的乘客不具備這個(gè)條件
第三，從道義上講，為了保證在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，確保飛行員能夠盡全力駕駛飛機(jī)安全著陸，也不宜使用彈射座椅。否則，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，飛行員就有可能棄機(jī)彈射，而不顧其他乘客
為什么民航客機(jī)不能安裝彈射座椅，或者緊急逃生艙門讓
彈射座椅是不可能的。彈射瞬間的過載只有穿了抗荷服才能承受，而且客機(jī)的座椅都是幾個(gè)連在一起的，即使能彈射也不好控制方向和力度，不是座椅本身，而是上面的人未必能有效配合，還有，現(xiàn)在的彈射座椅為了保證彈射的速度，都裝有撞角，能夠在彈射的時(shí)候直接擊碎座艙蓋，而客機(jī)的座椅上方不是玻璃的座艙蓋，而是塑料的行李架、客艙內(nèi)壁和金屬外殼，中間還有飛機(jī)的骨架和各種管線。這種結(jié)構(gòu)是無法采用穿蓋彈射的，必須先把飛機(jī)的頂部整個(gè)拋掉，而這些大塊的碎片在空中會(huì)威脅其他飛機(jī)的安全，設(shè)計(jì)這樣的結(jié)構(gòu)也會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)設(shè)計(jì)難度加大、整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和客艙密封性下降，也是無法在現(xiàn)有的飛機(jī)上應(yīng)用的；至于逃生門，飛機(jī)不是沒有，但無法在空中打開，因?yàn)榕搩?nèi)外的氣壓差會(huì)把艙門死死壓住，開了鎖也推不開門。而且無論是彈射座椅還是能在空中打開的緊急逃生門，到最后不還是要跳傘么？而跳傘必須是經(jīng)過多次專業(yè)訓(xùn)練才能確保成功的，還不是每個(gè)人的體質(zhì)都適合跳傘，你不要指望體型、體質(zhì)、年齡都不一樣，而且沒穿抗荷服的平民能做到只有傘兵和戰(zhàn)斗機(jī)飛行員才能做到的事情，更不要指望對(duì)所有平民都進(jìn)行跳傘培訓(xùn)——畢竟現(xiàn)在飛機(jī)雖然貴，但也不是只有富人才坐得起的
關(guān)于《飛機(jī)生命保障系統(tǒng)彈射座椅》的介紹到此就結(jié)束了。
