【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡詈綑C(jī)位圖》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深航zh8310飛機(jī)座位是一排倆個(gè)座位嗎
2、飛機(jī)座位深航空客319座位圖E座位在哪里?
本篇文章給大家談?wù)劇渡詈綑C(jī)位圖》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、深航zh8310飛機(jī)座位是一排倆個(gè)座位嗎
- 2、飛機(jī)座位深航空客319座位圖E座位在哪里?
- 3、深航zh9933飛機(jī)座位圖是如何安排的
- 4、飛機(jī)客艙的內(nèi)部構(gòu)造是什么樣的？
- 5、深航空客320怎么分布座位
- 6、zh9725深圳航空座位圖和飛機(jī)型號
深航zh8310飛機(jī)座位是一排倆個(gè)座位嗎
這是B737-800型飛機(jī)座位圖，也是ZH8310執(zhí)行機(jī)型（多數(shù)不會變更），如圖所示紅色是頭等艙分布2-2，藍(lán)色經(jīng)濟(jì)艙3-3，40排藍(lán)色雖然也是經(jīng)濟(jì)艙但是緊急出口位置比較特殊，整個(gè)經(jīng)濟(jì)艙只有40排為2-2。
飛機(jī)座位深航空客319座位圖E座位在哪里?
深圳航空的單通道飛機(jī)是A和F號座位靠窗，排列布局是:窗口丨ABC丨過道丨DEF丨窗口。所以E號座位是三人座中間位置。
深航zh9933飛機(jī)座位圖是如何安排的
座位是在換登機(jī)牌的時(shí)候才確定的吧..一般英文是指豎行,如A就是指靠窗的那一豎行.數(shù)字是指橫行.如A10就是靠窗順數(shù)第十行,另外一行的英文就得看那飛機(jī)有多大了...有可能是D,E或者是F.. 你說的DE8HS應(yīng)該是編碼來的,不關(guān)座位事的.. 一般換登機(jī)牌時(shí)你跟工作人員說一下,你要坐靠窗的,她都會給你安排的~
飛機(jī)客艙的內(nèi)部構(gòu)造是什么樣的？
客艙座椅、客艙通道、行李架、洗手間、客艙尾部有配餐設(shè)備、客艙前部靠近駕駛室部分為乘務(wù)員休息區(qū)。
1、客艙座椅，這個(gè)占據(jù)了客艙大部分空間。
2、客艙通道，根據(jù)客機(jī)機(jī)體寬度有單通道和雙通道。
3、行李架，在客艙兩側(cè)頂部，行李架底下還配備有一些應(yīng)急設(shè)備，比如氧氣罩。
4、客艙尾部或前部（供商務(wù)艙旅客使用）配有洗手間。
5、客艙尾部有配餐設(shè)備，比如微波爐、飲料機(jī)等。
6、客艙前部靠近駕駛室部分為乘務(wù)員休息區(qū)。
深航空客320怎么分布座位
空客320座位： 1-2排——8座為公務(wù)艙
空客320座位：3-27排——150座為經(jīng)濟(jì)艙
尾部與頭部分別設(shè)有廁所、衣帽間、廚房，空客320座位大概有30排。（具體要看頭等艙有多少位置）最舒服和安靜的座位在前10拍，緊急出口大概在14拍。大概16排以后的在機(jī)翼后方。
擴(kuò)展資料：
用戶坐飛機(jī)注意事項(xiàng)：
1、用戶在上飛機(jī)前不要進(jìn)食含過多的纖維素和容易發(fā)酵產(chǎn)氣的食物，以免在飛機(jī)上腹脹及食欲不振。
2、用戶在上飛機(jī)時(shí)不要吃太飽。因進(jìn)食大量油膩或高蛋白食品，不容易消化，會導(dǎo)致腹脹、腹瀉及容易暈機(jī)。
3、不可饑餓上飛機(jī)。因?yàn)轱w行時(shí)，高空氣溫及氣壓之變化使人體需要消耗較多的熱量。
4、要吃含熱量高的食物，而且胃中空虛容易惡心，所以上飛機(jī)前應(yīng)吃易消化及營養(yǎng)豐富的食品。
5、原則上在上飛機(jī)之前一至一個(gè)半小時(shí)，可依個(gè)人喜好，選吃些面包、小點(diǎn)心、牛奶、瘦肉和水果等，只要八分飽即可。
參考資料來源：百度百科-空客320
zh9725深圳航空座位圖和飛機(jī)型號
zh9725深圳航空座位圖：
飛機(jī)型號為波音737-800。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6種型號,是傳統(tǒng)型波音737飛機(jī)的改進(jìn)產(chǎn)品。
擴(kuò)展資料：
深圳航空自開航以來，開通國內(nèi)國際航線130多條。有駐國內(nèi)外營業(yè)部43個(gè)。2005年1月，深圳航空開通了深圳往返吉隆坡的首條國際航線。截止2009年，深圳航空連續(xù)保持了15年盈利和16年安全飛行。
2005年深圳航空有限責(zé)任公司完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓，成為民營控股航空公司。2006年深圳航空提出“369”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
即：利用3年時(shí)間將公司的飛機(jī)數(shù)量增加到60至70架；用6年時(shí)間將公司飛機(jī)數(shù)量增加到100架，成為國內(nèi)外知名的、有自己品牌的公司；用9年時(shí)間使公司飛機(jī)數(shù)量增加到160架，始發(fā)基地增加到8-10個(gè)，使深圳航空躋身為國內(nèi)五大航空集團(tuán)之一。
參考資料來源：百度百科-深圳航空有限責(zé)任公司
參考資料來源：百度百科-波音737-800
關(guān)于《深航機(jī)位圖》的介紹到此就結(jié)束了。
