【簡介：】一、發(fā)明一種新型雨傘的英語作文？The umbrella is invented in China. Allegedly, early in the spring and autumn carrying in ancient China famous craftsman lu, often
一、發(fā)明一種新型雨傘的英語作文？
The umbrella is invented in China.
Allegedly, early in the spring and autumn carrying in ancient China famous craftsman lu, often in fieldwork, often be rain drenched. Lu wife cloud, seeing her husband's so hard, he want to do a can block rain things. She put the bamboo chopped into researchers, the researchers on the covered skins, looking like "pavilion", and receive zhang freely, is really "furl such as bars, open as cover". This creates a later umbrella. Ancient umbrella also San San namely, writing umbrella also.
二、載人航天飛行器的發(fā)明？
1903年
美國萊特兄弟制作的世界第一架有動力、可操縱、重于空氣的載人飛行器試飛成功
三、飛行器是怎么發(fā)明的？
中國最早的飛行器，是春秋時(shí)見"墨子.魯問"中記載的，由魯班削竹制鳥的稱"木鵲"，可放飛天上。這也是人類最早的有記載的飛行器試驗(yàn)。
另就是西漢未年，出現(xiàn)了"翼裝俠"，按史書記載，人以羽制翼裝，彷鳥翼，在奔跑中升上，落地再奔，借風(fēng)力可長時(shí)升多落少，而被稱"俠"，其實(shí)也是現(xiàn)代翼裝飛行的先趨。
再就是唐代發(fā)明火藥，后在宋時(shí)己有成熟簡單火箭用于軍事，再到明代有記載的人坐于被火箭囲駕的椅上，一沖升天，身披展為風(fēng)箏狀的鳥衣降下，但這個(gè)叫萬戶的探險(xiǎn)者還是摔亡了。這也是我國歷上載人的航天嘗試，總之，中國的"第一次"尚多，如足球在宋民間產(chǎn)生，連發(fā)弩在漢代兵器中露頭等，但由于科技沒跟上，有了第一次就沒了發(fā)展，同理，飛行器的第一次升空，也比西方嘼皮畫上早數(shù)百年，比達(dá)芬奇設(shè)計(jì)時(shí)早了近兩千年。
四、發(fā)明英語？
invention，名詞。
相關(guān)短語：
1、back an invention 支持發(fā)明
2、commercialize an invention 使發(fā)明商品化
3、make an invention 發(fā)明創(chuàng)造
五、探測飛行器是誰發(fā)明的？
世界上第一架飛機(jī)真正的飛機(jī)發(fā)明者是美國的萊特兄弟，即威爾伯 萊特和奧維爾 萊特。
六、噴水飛行器是誰發(fā)明的？
噴水飛行器（飛行背囊）的發(fā)明者是：加拿大紐芬蘭省圣約翰斯市的華裔工程師——雷蒙德·李。
雷蒙德·李將這種新發(fā)明稱作：JetLev-Flyer，只要背上它，人便可在強(qiáng)大水流的作用下上升到空中并向任意方向飛行。
七、人工翅膀飛行器誰發(fā)明的？
斯坦福大學(xué)研究者研發(fā)的人造翅膀。
與之前的飛機(jī)機(jī)翼等「翅膀」不同，斯坦福研究者開發(fā)的這款「翅膀」是用真的羽毛做的。插上這雙翅膀的「鴿子機(jī)器人」不僅能在天空滑翔，還能在空中通過收縮、伸展翅膀完成轉(zhuǎn)彎、爬升等動作。鴿子機(jī)器人通過羽翼的收縮、伸展完成轉(zhuǎn)彎、爬升等動作。
真實(shí)的鳥類翅膀是非常靈活的，可以改變形狀，大多數(shù)鳥類都可以將翅膀向后折疊，以此來減少表面接觸面積。這樣一來就可以根據(jù)飛行狀態(tài)靈活切換，長翼用來高飛和轉(zhuǎn)彎，短翼用來調(diào)整速度。
八、發(fā)明英語的人？
英語不像世界語,是人有意發(fā)明的,而是人類在社會活動中逐漸形成的.英語起源于英國。大約在公元499年，居住在西北歐的三個(gè)日耳曼部族——盎格魯人、撒克遜人和朱特人——侵犯不列顛。
他們在征服不列顛諸島后逐漸形成統(tǒng)一的英吉利民族，他們各自使用的方言也逐漸融合，成為一種新的語言——盎格魯-撒克遜語，這就是古英語(OldEnglish，公元450年至1150年)。在這一時(shí)期，說英語的人不過幾百萬人，而其使用范圍也僅僅局限在不列顛島。
其后，英語又經(jīng)過漫長的歷史演變，由中古英語(MiddleEnglish，1150年至1500年)發(fā)展今天的現(xiàn)代英語。
九、飛行器是什么時(shí)候發(fā)明的？
人類很早就有在空中像鳥類一樣飛行的理想，古希臘的阿爾希塔斯所制造的機(jī)械鴿、遠(yuǎn)至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風(fēng)箏都有關(guān)系。在中國古代，有人在文學(xué)著作中描述了飛行的理想，而且還有人設(shè)計(jì)了一些大型的風(fēng)箏飛行器，試圖實(shí)現(xiàn)這種脫離大地束縛的理想，明朝的萬戶，就設(shè)計(jì)了一種將幾十支火藥火箭綁在椅子上，手拿風(fēng)箏進(jìn)行飛行的試驗(yàn)。世界上最早的飛行器是中國發(fā)明的風(fēng)箏。15世紀(jì)，意大利的列奧納多·達(dá)·芬奇也曾設(shè)計(jì)過飛行器。
十、多軸飛行器是誰發(fā)明的？
多軸飛行器是美國工程師邁克.達(dá)摩（Mike Dammar）發(fā)明的。
20世紀(jì)90年代早期的美國，工程師Mike Dammar開發(fā)了自己的由電池供電的四軸飛行器。當(dāng)他來到Spectrolutions公司工作時(shí)，他以Roswell Flyer的名字銷售這款產(chǎn)品，之后又被改成Draganflyer，并通過加拿大的分銷商銷售這款產(chǎn)品。在這一新的品牌之下，多年以來開發(fā)出了一系列的產(chǎn)品。該Draganflyer IV在2004年推出并隨后在2006年推出了搭載SAVS（穩(wěn)定航拍視頻系統(tǒng)）的版本。
