【簡介：】一、飛機制造技術(shù)的特點有哪些？一、優(yōu)點1、噴氣式客機的時速在810千米左右，機動性高。飛機飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時增加班次。2、據(jù)
一、飛機制造技術(shù)的特點有哪些？
一、優(yōu)點
1、噴氣式客機的時速在810千米左右，機動性高。飛機飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時增加班次。
2、據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，民航平均每億客公里的死亡人數(shù)為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運輸方式。
二、缺點
1、價格太貴。無論是飛機本身還是飛行所消耗的油料相對其他交通運輸方式都高昂的極多。
2、受天氣情況影響。雖然航空技術(shù)已經(jīng)能適應絕大多數(shù)氣象條件，但是風、雨、雪、霧等氣象條件仍然會影響飛機的起降安全。
3、起降場地也有限制，只適用于重量輕，時間緊急，航程又不能太近的運輸。
二、飛機阻力，飛機的阻力有哪些？
一般飛機的阻力包括：摩擦阻力（空氣的粘性產(chǎn)生），壓差阻力（由于上下翼面壓強不等沿飛行反方向會產(chǎn)生一個分力，其中激波阻力也屬于壓差阻力范疇）以及誘導阻力（由機翼拖出的渦產(chǎn)生，是飛機獲得升力必須付出的代價）和廢阻（飛機制造表面的工藝不光滑以及附加的突出物產(chǎn)生）等，其中，摩擦阻力占總阻力的51%左右，壓差阻力19%左右，誘導阻力27%左右以及廢阻約3%。我本人就是空氣動力學專業(yè)的，希望該回答令你滿意。
三、飛機戰(zhàn)斗能力有哪些技術(shù)指標？
首先回答戰(zhàn)術(shù)指標，這些一般都是指作戰(zhàn)飛機。殲擊機的戰(zhàn)術(shù)指標往往指的是飛機的機動性能、武器掛載量和作戰(zhàn)半徑，運輸機則是航程、載重量以及可以應付簡易起降機場，轟炸機則是作戰(zhàn)半徑、載彈量以及隱身性能和航速，對地攻擊機則是防護性、載彈量和低速性能。
技術(shù)指標：殲擊機（推重比、油耗、雷達反射面積、最大過載、），運輸機（貨倉尺寸、油耗、機翼升力、推重比），轟炸機（推重比、彈倉尺寸、油耗），對地攻擊機（抗損傷性、低速穩(wěn)定飛行、起飛重量）
四、飛機維修專業(yè)職業(yè)技術(shù)學院有哪些？
一本：南航大有民航學院，最對口的民航機務工程專業(yè)和民航電子電氣專業(yè)，另外該大學的其他工科專業(yè)畢業(yè)同樣有機會進入航空公司做機務維修
還有西工大一些航空相關專業(yè)，航空公司招聘去的也比較多
二本：中國民航大學各理工科專業(yè)，中國民航飛行學院航空工程系各專業(yè)，這兩個學校都是民航局系統(tǒng)內(nèi)的，就業(yè)機會很多。
大專：廣州民航職業(yè)技術(shù)學院機務系，，中國民航大學大專專業(yè)，這兩個是航空公司招聘熱點，還有軍航相關的比如成都航院，長沙航院等等，還有很多航空職業(yè)技術(shù)院校全國有很多。
五、節(jié)能技術(shù)有哪些，節(jié)能技術(shù)有哪些知識？
具體劃分是根據(jù)所需節(jié)約能源類型而劃分的如今存在且已經(jīng)得到應用的節(jié)能技術(shù)可以這樣：
節(jié)電技術(shù)：功率因數(shù)補償技術(shù)、閉環(huán)控制技術(shù)、能量回饋技術(shù)、相控調(diào)功技術(shù)、穩(wěn)壓調(diào)流技術(shù)、電能質(zhì)量治理技術(shù)；
節(jié)煤技術(shù)：水煤漿技術(shù)、粉煤加壓氣化技術(shù)、節(jié)煤助燃劑技術(shù)、節(jié)煤固硫除塵濃縮液、空腔型煤技術(shù)；
節(jié)油技術(shù)：鍋爐節(jié)油技術(shù)、柴油機節(jié)油技術(shù)、發(fā)電機節(jié)油技術(shù)、汽車節(jié)油技術(shù)、航空航天節(jié)油技術(shù)；
節(jié)水技術(shù)：工業(yè)節(jié)水技術(shù)、農(nóng)業(yè)節(jié)水技術(shù)、城鎮(zhèn)生活節(jié)水技術(shù)、服務業(yè)節(jié)水技術(shù)；
節(jié)氣技術(shù)：民用節(jié)氣技術(shù)、鍋爐節(jié)氣技術(shù)、油田集輸系統(tǒng)；
工藝改造節(jié)能技術(shù)：通過改進生產(chǎn)工藝，節(jié)約耗能的技術(shù)根據(jù)節(jié)能技術(shù)劃分，對于不同能源類型和不同能耗系統(tǒng)，節(jié)能技術(shù)的應用領域有：家庭能耗、工業(yè)能耗節(jié)能大型建筑節(jié)能、市政設施節(jié)能、交通運輸節(jié)能。對應不同的領域不同的能耗系統(tǒng)，有著相應的節(jié)能改造方案。
六、有哪些冷門的技術(shù)？
所有的農(nóng)科類專業(yè)都是冷門專業(yè)，如：農(nóng)學、林學、植物保護、茶學、蠶學、水產(chǎn)養(yǎng)殖、海洋漁業(yè)科學與技術(shù)、園藝、園林、水土保持與荒漠化防治、草業(yè)科學、設施農(nóng)業(yè)科學與技術(shù)、農(nóng)林經(jīng)濟管理、農(nóng)業(yè)機械化及自動化等，都是大冷門專業(yè)。
但是專業(yè)存在就有價值。任何大學專業(yè)的存在都會有他存在的價值。所謂的熱門專業(yè)和冷門專業(yè)只是相對而言的。熱門專業(yè)是有很多人選擇，但不能保證所有的都是人才，并且競爭壓力大；而冷門專業(yè)從事的人少，自然相對而言就容易脫穎而出了。所以，不必太計較冷門和熱門，關鍵還得靠自己，還有一點其他的因素，比如，社會需求，企業(yè)招聘等。還有，生物制藥類，中藥類也算是冷門專業(yè)七、飛機的核心技術(shù)？
對于商用飛機，像客機這類的，其核心是經(jīng)濟性。這說的有點泛了。除了發(fā)動機，還有氣動和飛控。飛控占比更大一些，因為現(xiàn)代飛機飛行離不開飛控。這里飛控是用來穩(wěn)定飛行、輔助操作飛行用的，不是說自駕儀。
現(xiàn)代飛機都是靜不穩(wěn)設計，靜不穩(wěn)設計相對靜穩(wěn)定設計油耗更低。但需要飛控輔助控制飛行。除了飛控還有各種機翼上的氣流流動控制和各種湍流、渦的消除和應用。
比方說機遇的形狀會直接關乎飛機的油耗（升阻比），這里就不展開說了。
戰(zhàn)斗機的核心除了發(fā)動機，還有材料、工藝和機載設備。如雷達和航電。飛機是個平臺，影響性能的因素很多，對于需要，核心技術(shù)也不同。
八、飛機有哪些缺點？
1、制造飛機所需材料較昂貴。
2、飛行時所消耗的燃料較多。
3、飛機機艙容積和載重量都比較小，運輸成本和運價比其他運輸方式高。
4、由于飛行氣象條件的限制，影響其正常起飛和準點到達。
5、航空運輸速度快的優(yōu)點在短途運輸中難以充分發(fā)揮，航空運輸適宜500千米以上的長途客運和高價值貨物的中長途運輸。
九、洲際飛機有哪些？
現(xiàn)有洲際飛機
波音747 空客A340 空客A380 等
洲際飛機。按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
十、飛機有哪些名字？
飛機（Aircraft，plane，aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying mac飛機(20張)hine）專業(yè)術(shù)語是 固定翼機（fixed-wing aircraft）有很多種類：螺旋槳飛機噴氣式飛機航天飛機民用飛機戰(zhàn)斗機（殲擊機、轟炸機、軍用運輸機、軍用空中加油機等等）農(nóng)用飛機
