【簡介：】一、中國自主研發(fā)的第一架民航飛機(jī)？1970年8月，我國首架大型民用飛機(jī)的研制項(xiàng)目啟動。1980年9月，中國自主研制的第一架大型噴氣式客機(jī)運(yùn)—10首飛成功。此后，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)

一、中國自主研發(fā)的第一架民航飛機(jī)？

1970年8月，我國首架大型民用飛機(jī)的研制項(xiàng)目啟動。1980年9月，中國自主研制的第一架大型噴氣式客機(jī)運(yùn)—10首飛成功。

此后，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用飛機(jī)被再次提上日程。2002年，ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)， 2016年6月28日，ARJ21終于走完了一款商用飛機(jī)研制、試驗(yàn)、運(yùn)營的全過程，正式投入航線運(yùn)營。

二、中國第一架自主研發(fā)的民用飛機(jī)起飛時(shí)間？

1950年八月1號起飛開航，從廣州白云機(jī)場飛出。

內(nèi)容介紹：1950年8月1日，新中國民航開辟了天津一北京一漢口一廣州和天津一北京一漢口一重慶兩條航線。這架“北京”號由潘國定駕駛；作為首航班機(jī)參加了新中國“中國民航“的開航儀式，從天津經(jīng)北京和漢口到達(dá)廣州。1956年5月29日，“北京”號由潘定國駕駛，自成都廣漢機(jī)場起飛，降落在拉薩附近的當(dāng)雄機(jī)場。

三、中國第一艘自主研發(fā)滅火飛機(jī)？

2018年10月20日我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600成功實(shí)施首次水上試飛任務(wù)。

該飛機(jī)是我國首次按照中國民航適航規(guī)章要求自主研制的大型特種用途飛機(jī)，也是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機(jī)。

AG600飛機(jī)是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。

它的成功首飛，對提升國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)品供給能力和水平，有效促進(jìn)我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，對助推“一帶一路”倡議、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、海洋強(qiáng)國建設(shè)都具有重大意義。 AG600飛機(jī)是落實(shí)國家軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略和“中國制造2025”發(fā)展規(guī)劃的舉措，是落實(shí)十九大精神，彰顯創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，體現(xiàn)創(chuàng)新型國家建設(shè)的成果。

四、中國第一架自主研發(fā)的武裝直升機(jī)？

直-10是我國自主研發(fā)的第一款專用武裝直升機(jī)，由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司研發(fā)，其總體性能達(dá)到世界第三代直升機(jī)水平。

該機(jī)的成功研制實(shí)現(xiàn)了我國直升機(jī)工業(yè)跨越發(fā)展，具有重大的里程碑意義。落戶南航的這架直升機(jī)就是由中國航空工業(yè)集團(tuán)捐贈，將助力南航直升機(jī)的人才培養(yǎng)與科學(xué)研究。

五、中國自主研發(fā)的第一架客機(jī)從哪試航？

在上海浦東機(jī)場?！镜谝患車a(chǎn)大型客機(jī)C919成功首飛】2017年5月5日，世界的目光聚焦在上海浦東國際機(jī)場一架白色大型飛機(jī)上。啟動、滑行，機(jī)頭昂起，直插云霄……中國首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具備國際主流水準(zhǔn)的干線飛機(jī)——C919成功首飛。C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)的干線民用飛機(jī)，是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程。這架大飛機(jī)還帶動了國內(nèi)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了中國航空工業(yè)的重大歷史突破。

六、中國自主品牌研發(fā)的第一代作戰(zhàn)飛機(jī)？

殲-6戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-6戰(zhàn)斗機(jī),是20世紀(jì)60年代中國沈陽飛機(jī)制造工業(yè)公司研制的一型單座雙發(fā)超音速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī),為中國自主生產(chǎn)第一代超音速戰(zhàn)機(jī)。主要用于國土防空和奪取前線局部制空權(quán),也可執(zhí)行一定的對地攻擊任務(wù)。該機(jī)同時(shí)出口到了許多國家。

七、中國自主研發(fā)的飛機(jī)引擎有哪些？

中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機(jī)品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機(jī)是我國第一臺走完自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛全過程的航空發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機(jī)。昆侖發(fā)動機(jī)的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機(jī)：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機(jī)后，我國航空發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點(diǎn)。

“太行”發(fā)動機(jī)是中國首個(gè)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，它結(jié)束了國產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動機(jī)的空白。太行發(fā)動機(jī)由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。

八、中國自主研發(fā)載人得最多的飛機(jī)？

中國C919大型客機(jī)載人最多190人，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。

該機(jī)專為短程到中程的航線設(shè)計(jì)，該機(jī)是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點(diǎn)，在上海浦東國際機(jī)場完成首飛。2021年1月，C919大型客機(jī)圓滿完成呼倫貝爾高寒專項(xiàng)試驗(yàn)試飛任務(wù)。

九、中國自主研發(fā)第一架高空高速殲擊機(jī)？

殲八是我國自行研制并已裝備部隊(duì)的第一架高空高速殲擊機(jī)。

殲-8戰(zhàn)斗機(jī)是中國沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司在20世紀(jì)60年代開始設(shè)計(jì)研制的雙發(fā)高空高速截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)（殲擊機(jī)），是中國空軍和海軍航空兵20世紀(jì)80年代至21世紀(jì)初期的主力戰(zhàn)斗機(jī)種之一。殲-8原型機(jī)1969年7月5日首飛成功，1979年完成設(shè)計(jì)定型。

殲-8型飛機(jī)從首飛到設(shè)計(jì)定型，歷時(shí)10年之久，其研制過程是“引進(jìn)、消化、再創(chuàng)新”的過程，標(biāo)志著我國航空工業(yè)從仿制走上了自行設(shè)計(jì)的道路。

殲-8Ⅱ的發(fā)展重點(diǎn)是武器系統(tǒng)、火控系統(tǒng)、機(jī)載電子設(shè)備和動力裝置。為給大口徑雷達(dá)天線提供空間，采用兩側(cè)進(jìn)氣方式，這也是該機(jī)與殲-7最大的外觀區(qū)別。

十、自主研發(fā)和研發(fā)的區(qū)別？

自主研發(fā)是指在不侵犯他人（國）知識產(chǎn)權(quán)的條件下，依靠自己的科技知識，進(jìn)行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。

研發(fā)即研究開發(fā)、研究與開發(fā)、研究發(fā)展，是指各種研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)或個(gè)人為獲得科學(xué)技術(shù)（不包括人文、社會科學(xué)）新知識，創(chuàng)造性運(yùn)用科學(xué)技術(shù)新知識，或?qū)嵸|(zhì)性改進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)而持續(xù)進(jìn)行的具有明確目標(biāo)的系統(tǒng)活動，包括系統(tǒng)及設(shè)備的測試、安裝、維護(hù)、維修等一系列的系統(tǒng)活動。