【簡介：】一、飛機制造技術(shù)專業(yè)如何，好就業(yè)嗎？目前我國正在開展大飛機研制工作，飛機制造專業(yè)目前的就業(yè)情況非常好。 飛機制造行業(yè)是我國重點發(fā)展行業(yè)，中航工業(yè)所屬企業(yè)目前都在滿負(fù)荷生

一、飛機制造技術(shù)專業(yè)如何，好就業(yè)嗎？

目前我國正在開展大飛機研制工作，飛機制造專業(yè)目前的就業(yè)情況非常好。 飛機制造行業(yè)是我國重點發(fā)展行業(yè)，中航工業(yè)所屬企業(yè)目前都在滿負(fù)荷生產(chǎn)，需要大量的一線技術(shù)工人。因此像沈飛，西飛，成飛等大型航空企業(yè)都非常需要飛機制造專業(yè)的畢業(yè)生。

二、飛機制造技術(shù)專業(yè)如何好就業(yè)嗎？

飛機制造技術(shù)專業(yè)屬于國家重點學(xué)科，是國家國防重點建設(shè)專業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握先進航空制造技術(shù)、計算機技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機制造、計算機輔助設(shè)計與制造（CAD/CAM）、先進集成制造、 模具設(shè)計與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。飛機制造技術(shù)專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛機制造技術(shù)中實際問題的能力。飛機制造技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。

飛機制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

飛機制造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。飛機制造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。飛機制造技術(shù)專業(yè)的發(fā)展空間很大，學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設(shè)計制造、計算機輔助設(shè)計制造、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計、研究、生產(chǎn)和管理工作。

飛機制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

飛機制造技術(shù)專業(yè)以航空維修工程和零件精密加工為特色，培養(yǎng)適應(yīng)國內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求，具有較高思想政治素質(zhì)，具有數(shù)理基礎(chǔ)扎實，綜合素質(zhì)高，英語能力強，系統(tǒng)掌握機械零件生產(chǎn)加工，飛機維護、大修、飛機改裝、結(jié)構(gòu)件深度維修以及飛行器適航性等方面專業(yè)知識，具有較強的實際操作能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，能夠從事飛機運行監(jiān)控、故障診斷、飛機維護與修理、精密零件加工及工程管理等方面工作的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才和管理人才。目前，國家非常注重這方面的人才培養(yǎng)，招生和就業(yè)前景良好。飛機制造技術(shù)專業(yè)技術(shù)對航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以飛機制造技術(shù)專業(yè)的教育也越來越被重視，各有關(guān)院校在國家和政府的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實驗室，諸如計算機群、靜動力實驗室、疲勞強度實驗室、飛機陳列室、飛行控制模擬實驗室以有配套有先進測量設(shè)備的風(fēng)洞、水洞等實驗室，可以進行大型結(jié)構(gòu)(包括整架飛機)實驗與計算機模擬等。這些實驗室的建立又為專家、教授和學(xué)生進行科學(xué)研究提供了便捷的條件。飛機制造技術(shù)專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的航空航天類，其中航空航天類共8個專業(yè)，飛機制造技術(shù)專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第4，在整個工學(xué)大類中排名第133位。截止到 2013年12月24日，320297位飛機制造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5012元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3548元，0-2年工資4251元，3-5年工資5341元，6-7年工資6817元，8-10年工資7705元。飛機制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是北京。薪酬最高的地區(qū)是鹽城。

三、閥門制造技術(shù)什么專業(yè)？

1、閥門制造技術(shù)本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握現(xiàn)代機械設(shè)計、機械制造工藝、機械制圖等基本知識，具備機械設(shè)計、機械加工工藝編制、數(shù)控編程與加工、機械零件測量及生產(chǎn)管理等能力，從事機械設(shè)計與制造、設(shè)備生產(chǎn)與安裝、調(diào)試與維護、生產(chǎn)現(xiàn)場管理等方面工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。就業(yè)面向

2、主要面向機械制造企業(yè)、產(chǎn)品設(shè)計及應(yīng)用企業(yè)，在設(shè)計、工程、生產(chǎn)及質(zhì)檢管理等崗位群，從事產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計、機械加工、零件制造工藝編制、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、現(xiàn)場管理和技術(shù)服務(wù)等工作。

四、飛機數(shù)字化制造技術(shù)？

數(shù)字化技術(shù)是以數(shù)字電子計算機硬軟件、周邊設(shè)備、協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的信息離散化表述、定量、感知、傳遞、 存儲、處理、控制、聯(lián)網(wǎng)的集成技術(shù)。其用于制造業(yè)可包括數(shù)字化制造技術(shù)與數(shù)字化產(chǎn)品兩部分。數(shù)字化制造技術(shù)是將數(shù)字化技術(shù)用于支持部件全生命周期的制造活動和企業(yè)的全局優(yōu)化運作，數(shù)字化產(chǎn)品是將數(shù)字化技術(shù)注入到工業(yè)產(chǎn) 品中。

數(shù)字化技術(shù)還原了實際維修各個環(huán)節(jié)的本質(zhì)過程，在復(fù)合材料部件開展維修工作之前 , 就能全面分析復(fù)合材料部件維修過程的合理性 , 做出前瞻性的決策與優(yōu)化實施方案。此外 , 通過數(shù)字化技術(shù)可以進行維修操作過程仿真 , 有效降低維修費用 , 提高維修的準(zhǔn)確性與效率。

五、制造飛機需要上什么專業(yè)？

制造飛機需要上的專業(yè)有飛機設(shè)計專業(yè)、航空動力設(shè)計專業(yè)、空氣動力學(xué)……專業(yè)，我國有一些專門培養(yǎng)制造飛機、航空發(fā)動機的專業(yè)技術(shù)人才學(xué)校，如南京航空航天大學(xué)，北京航空航天大學(xué)，西北工業(yè)大學(xué)，沈陽航空航天大學(xué)，這些學(xué)校都可以培養(yǎng)飛機制造人才。

六、制造技術(shù)應(yīng)用算什么專業(yè)？

增材制造技術(shù)應(yīng)用是《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》增補的新專業(yè)，自2019年起執(zhí)行。主要課程：機械制圖與機械CAD、機械基礎(chǔ)、電工技術(shù)、機械制造技術(shù)、3D成型材料功能與應(yīng)用、CAD/CAM軟件應(yīng)用、逆向工程技能訓(xùn)練、3D打印綜合技能訓(xùn)練等。

七、中藥制造技術(shù)屬于什么專業(yè)？

中藥制藥主要研究藥理學(xué)，藥劑學(xué)。中藥分析和制藥工程的方面的基礎(chǔ)知識和技能。進行中藥材加工，中藥財?shù)?。新藥研發(fā)，中藥藥物制備，中藥自己生產(chǎn)，藥品質(zhì)量評價。藥物有效性與安全性評價等等。重要支柱制藥。主要學(xué)習(xí)中醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)。中藥學(xué)，方劑學(xué)，中藥，化學(xué)，中藥炮制學(xué)等等。部分高校按以下張一專業(yè)方向培養(yǎng)生物制藥。

八、先進制造技術(shù)與設(shè)備是什么專業(yè)？

先進制造技術(shù)與設(shè)備是機械專業(yè)。

因為機械類專業(yè)是工科中的一個大的學(xué)科，是理科生選報的熱門專業(yè)之一，與電氣自動化并列為最強工科。也是以后的熱門專業(yè)。機械類專業(yè)需要很好的理科知識外，還需要比較強的繪畫能力，所以他是屬于機械制造專業(yè)的一個分支的。

九、俄羅斯飛機發(fā)動機配合中國飛機制造技術(shù)先進嗎？

不先進 俄羅斯的民航用發(fā)動機和普惠 羅羅 通用這些企業(yè)的基本沒有可比性，差太多了 傳動技術(shù)和航電設(shè)備，這些都不是一朝一夕能搞定的 估計中國要搞也是先試驗，積累經(jīng)驗，再飛躍~

十、波音飛機發(fā)動機誰制造？

波音公司的飛機由航空公司自己選裝發(fā)動機，可以選裝美國通用電氣、英國羅爾斯·羅伊斯、美國普拉特·惠特尼、法國斯奈克瑪?shù)劝l(fā)動機。

波音系列客機，是指美國波音飛機公司生產(chǎn)的“民用運輸機”。共有5個系列：（1）波音737系列，是雙發(fā)中短程150座級飛機，有100，200，300，400，500型。300型為標(biāo)準(zhǔn)型，坐位149個，400型為機身加長型，載客168人，500型為縮小型，載客132人。1996年后對737型進行重新設(shè)計，換裝了發(fā)動機和電子設(shè)備，生產(chǎn)出600，700，800，900型，坐位數(shù)分別為108，128，162，177（兩級座艙布局）。

航程為5500?6000km。該型飛機使用先進的電子設(shè)備及發(fā)動機，經(jīng)濟性、舒適性均好，各型累計交貨量在4000架以上，是世界上交付量最多的噴氣客機。（2）波音747系列，是400型座級的寬體大型4發(fā)遠(yuǎn)程客機。（3）波音757，200座級雙發(fā)中遠(yuǎn)程窄體客機；（4）波音767，雙發(fā)250座級寬體中遠(yuǎn)程客機；（5）波音777，雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體300座級客機。[