【簡(jiǎn)介：】一、伊朗是如何制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的？伊朗的航空發(fā)動(dòng)機(jī)也是從無(wú)到有逐步發(fā)展出來(lái)的。伊朗一開(kāi)始是沒(méi)有任何航空工業(yè)基礎(chǔ)，美國(guó)曾經(jīng)給伊朗十多架先進(jìn)的F14飛機(jī)，伊朗通過(guò)拆解這個(gè)型號(hào)
一、伊朗是如何制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的？
伊朗的航空發(fā)動(dòng)機(jī)也是從無(wú)到有逐步發(fā)展出來(lái)的。伊朗一開(kāi)始是沒(méi)有任何航空工業(yè)基礎(chǔ)，美國(guó)曾經(jīng)給伊朗十多架先進(jìn)的F14飛機(jī)，伊朗通過(guò)拆解這個(gè)型號(hào)的飛機(jī)了解了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，先從簡(jiǎn)單的維修開(kāi)始，慢慢地也就會(huì)仿制航空發(fā)動(dòng)機(jī)了。
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)國(guó)家能制造？
飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是由美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)、日本、英國(guó)、加拿大、法國(guó)、德國(guó)等這些國(guó)家研制。其中中國(guó)也是前幾年才能獨(dú)立研制的，以前都靠仿制。噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝我們上世紀(jì)五十年代就有了，盡管是仿的蘇聯(lián)的。后來(lái)我國(guó)又先后仿制改進(jìn)研制成功多款渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
三、制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)三大難點(diǎn)？
首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的耐高溫問(wèn)題。大飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)熱力學(xué)原理，渦輪燃?xì)鉁囟仍礁?，流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)單位體積或重量的空氣產(chǎn)生的功就越多。也就是說(shuō)，為了增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率最好是不斷提高渦輪燃?xì)獾臏囟?。然而，大多?shù)金屬的熔點(diǎn)是1500攝氏度左右，也就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一旦溫度達(dá)到熔點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)很多部件就會(huì)熔化掉！因此，如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)部件耐得了高溫，是一個(gè)極大的難題。
其次是大風(fēng)扇的制造問(wèn)題。當(dāng)今大飛機(jī)普遍采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力來(lái)源。如果說(shuō)渦輪的重點(diǎn)是要解決耐高溫的問(wèn)題，那么風(fēng)扇的問(wèn)題重點(diǎn)是要解決離心力和重量的問(wèn)題。適用于大飛機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其風(fēng)扇直徑在3米左右，比如美國(guó)GE為波音777研制的GE90的風(fēng)扇直徑達(dá)到了3.142米，葉片高度達(dá)1.22米，如此巨大的風(fēng)扇倘若采用質(zhì)量重的金屬材料，即使做成空心葉片，強(qiáng)大的離心力也可以瞬間撕裂風(fēng)扇。因此，如何讓大風(fēng)扇葉片變輕并耐得了離心力，就成為一個(gè)必須攻克的難題。
最后，是材料與制造工藝問(wèn)題。不管是熱端的渦輪、燃燒室也好，冷端的風(fēng)扇大葉片也好，其特殊的材料與制造工藝的研制都必須過(guò)關(guān)。另外，航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部極為復(fù)雜精密，對(duì)制造裝配的要求是“零差錯(cuò)”，如何提升制造裝配工藝水平也是一項(xiàng)難度極高的挑戰(zhàn)。正因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)極難制造，所以至今能夠生產(chǎn)的國(guó)家屈指可數(shù)。也正是認(rèn)識(shí)到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高技術(shù)含量及其高附加值，航空發(fā)達(dá)國(guó)家歷來(lái)將其作為高度壟斷、嚴(yán)密封鎖的高科技尖端技術(shù)，其核心技術(shù)嚴(yán)禁向國(guó)外轉(zhuǎn)讓，并且在西方國(guó)家之間也不例外。
四、法國(guó)能獨(dú)立制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
法國(guó)是能夠獨(dú)立制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的。
法國(guó)在世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)排名生產(chǎn)中位列第四。法國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是油耗較少，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動(dòng)力稍弱。法國(guó)擁有一家航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)斯奈克瑪公司，該公司的代表作是裝備于陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的M88渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
五、制造技術(shù)和制造業(yè)，制造的區(qū)別？
制造技術(shù)和制造業(yè)，制造三者是有區(qū)別的。
有了制造技術(shù)后才產(chǎn)生制造業(yè)，制造業(yè)經(jīng)過(guò)積累經(jīng)驗(yàn)后再產(chǎn)生新一代制造技術(shù)，使產(chǎn)品不斷升級(jí)換代，這是一個(gè)階梯式過(guò)程。
制造技術(shù)是指微電子技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)給傳統(tǒng)制造技術(shù)帶來(lái)的種種變化與新型系統(tǒng)。具體地說(shuō)，就是指集機(jī)械工程技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)等多種技術(shù)為一體所產(chǎn)生的技術(shù)、設(shè)備和系統(tǒng)的總稱。主要包括：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助制造、集成制造系統(tǒng)等。AMT是制造業(yè)企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件之一，但并非充分條件，其優(yōu)勢(shì)還有賴于能充分發(fā)揮技術(shù)威力的組織管理，有賴于技術(shù)、管理和人力資源的有機(jī)協(xié)調(diào)和融合。
制造業(yè)（Manufacturing Industry）是指機(jī)械工業(yè)時(shí)代利用制造資源，按照市場(chǎng)要求，通過(guò)制造過(guò)程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的大型工具、工業(yè)品與生活消費(fèi)產(chǎn)品的行業(yè)。
制造是把原材料加工成適用的產(chǎn)品制作，或?qū)⒃牧霞庸こ善魑铩?/p>
六、我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)三大制造基地？
1、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司。
2、沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司。
3、中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司。
成渝地區(qū)是我國(guó)重要的裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，成渝地區(qū)已經(jīng)形成能源裝備、動(dòng)力裝備、智能裝備、交通裝備、電氣裝備、節(jié)能環(huán)保裝備等多個(gè)特色鮮明的裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，部分領(lǐng)域在全國(guó)乃至國(guó)際上都處于領(lǐng)先地位。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年四川省裝備制造產(chǎn)業(yè)（含汽車）主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到9040.4億元，重慶裝備制造產(chǎn)業(yè)（含汽車）主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為8237.45億元，兩地裝備制造產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入合計(jì)達(dá)到17277.85億元，占全國(guó)比重的6.21%。
七、世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商排名？
第一名通用電氣航空（GE Aviation）是美國(guó)通用電氣旗下的子公司之一。
第二名普拉特.惠特尼集團(tuán)公司（Pratt & Whitney Group）是世界上最著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之一，對(duì)波音、空中客車的供貨量一直很高。
第三名羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce Plc）是英國(guó)著名的發(fā)動(dòng)機(jī)公司
第四名國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)公司
cfm國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)公司是由美國(guó)通用電氣公司和法國(guó)SNECMA持股各半于1974年聯(lián)合組成的合資公司
第五名國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司
國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（IAEInternational Aero Engines）是由美國(guó)普拉特& 惠特尼公司、英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司、日本航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司和德國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司合資設(shè)立
第六名發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟
“發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟”是美國(guó)通用電氣航空和普拉特& 惠特尼公司兩大航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商投資各占50%的有限責(zé)任公司，該公司負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)、制造、銷售新一代超大型（450座以上）寬體長(zhǎng)航線客機(jī)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)GP7000，作為新一代寬體遠(yuǎn)程客機(jī)A380的選裝發(fā)動(dòng)機(jī)。
第七名法國(guó)賽風(fēng)集團(tuán)
第八名俄羅斯禮炮公司
第九名俄羅斯土星公司
第十名俄羅斯克里莫夫公司
八、仿生制造技術(shù)包括哪些技術(shù)？
仿生制造技術(shù)有：
1、自生長(zhǎng)成形工藝，即在制造過(guò)程中模仿生物外形結(jié)構(gòu)的生長(zhǎng)過(guò)程，使零件結(jié)構(gòu)最外層各處形狀隨其應(yīng)力值與理想狀態(tài)的差距作自適應(yīng)伸縮直至滿意狀態(tài)為止。又如，將組織工程材料與快速成形制造相結(jié)合，制造生長(zhǎng)單元的框架，在生長(zhǎng)單元內(nèi)部注入生長(zhǎng)因子，使各生長(zhǎng)單元并行生長(zhǎng)，以解決與人體的相容性和與個(gè)體的適配性及快速生成的需求，實(shí)現(xiàn)人體器官的人工制造。
2、仿生設(shè)計(jì)和仿生制造系統(tǒng)，即對(duì)先進(jìn)制造系統(tǒng)采用生物比喻的方法進(jìn)行研究，以解決先進(jìn)制造系統(tǒng)中的一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。
3、智能仿生機(jī)械。
4、生物成形制造，如采用生物的方法制造微小復(fù)雜零件，開(kāi)辟制造新工藝。
仿生制造為人類制造開(kāi)辟了一個(gè)新的廣闊領(lǐng)域。人們?cè)凇胺律圃臁敝胁粌H是師法大自然，而且是開(kāi)始學(xué)習(xí)與借鑒他們自身內(nèi)秉的組織方式與運(yùn)行模式。如果說(shuō)制造過(guò)程的機(jī)械化、自動(dòng)化延伸了人類的體力，智能化延伸了人類的智力，那么，“仿生制造”則是延伸人類自身的組織結(jié)構(gòu)和進(jìn)化過(guò)程
九、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯(cuò)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作。
十、制造業(yè)包括技術(shù)制造嗎？
制造業(yè)是指機(jī)械工業(yè)時(shí)代對(duì)制造資源（物料、能源、設(shè)備、工具、資金、技術(shù)、信息和人力等），按照市場(chǎng)要求，通過(guò)制造過(guò)程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的大型工具、工業(yè)品與生活消費(fèi)產(chǎn)品的行業(yè)。
制造業(yè)包括：產(chǎn)品制造、設(shè)計(jì)、原料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營(yíng)、零售。在主要從事產(chǎn)品制造的企業(yè)（單位）中，為產(chǎn)品銷售而進(jìn)行的機(jī)械與設(shè)備的組裝與安裝活動(dòng)。
主要分類：
01農(nóng)副食品加工業(yè) 02食品制造業(yè) 03 酒、飲料和精制茶制造業(yè)
04煙草制品業(yè) 05紡織業(yè) 06 紡織服裝、服飾業(yè)
07皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋業(yè)
08 木材加工和木、竹、藤、棕、草制品業(yè)
09家具制造業(yè) 10 造紙和紙制品業(yè) 11 印刷和記錄媒介復(fù)制業(yè)
12 文教、工美、體育和娛樂(lè)用品制造業(yè) 13石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè)
14 化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè) 15醫(yī)藥制造業(yè) 16化學(xué)纖維制造業(yè)
17橡膠和塑料制品業(yè) 18非金屬礦物制品業(yè) 19黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)
20 有色金屬冶煉和壓延加工業(yè) 21金屬制品業(yè) 22通用設(shè)備制造業(yè)
23 專用設(shè)備制造業(yè) 24 汽車制造業(yè)
25 鐵路、船舶、航空航天和其他交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)
26 電氣機(jī)械和器材制造業(yè) 27 計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)
28 儀器儀表制造業(yè) 29 其他制造業(yè) 30 廢棄資源綜合利用業(yè)
31 金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)
