【簡介：】一、飛機專業(yè)名稱？飛機（Aircraft，plane，aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying mac飛機(20張)hine）專業(yè)術(shù)語是 固定翼機（fixed-wing aircraft）有很多種類：螺旋槳飛機噴氣
一、飛機專業(yè)名稱？
飛機（Aircraft，plane，aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying mac飛機(20張)hine）
專業(yè)術(shù)語是 固定翼機（fixed-wing aircraft）
有很多種類：
螺旋槳飛機
噴氣式飛機
航天飛機
民用飛機
戰(zhàn)斗機（殲擊機、轟炸機、軍用運輸機、軍用空中加油機等等）
農(nóng)用飛機
二、飛機專業(yè)的劃分？
飛機制造類專業(yè)，有3個：
1、飛行器動力工程，最好的是北京航空航天大學(xué)。
2、飛行器設(shè)計與工程，最好的是南京航空航天大學(xué)。
3、飛行器制造工程，南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)。想開飛機，要學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)。希望我的回答能夠幫助到你，喜歡的話麻煩幫忙點個贊。
三、大飛機專業(yè)就業(yè)情況？
就業(yè)情況非常好。
大飛機專業(yè)從事行業(yè)：畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：航天/航空，新能源，交通/運輸/物流，計算機軟件，其他行業(yè)。
從事崗位：畢業(yè)后主要在行政專員、行政前臺、飛機加油員等崗位工作，還有無人機飛手，如果畢業(yè)分到機場里工作，還可以做在飛機維修。
四、飛機機械專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景較好。近年來我國大型工業(yè)逐漸在復(fù)蘇。社會對于精通現(xiàn)代機械設(shè)計與管理人才的需求正逐漸增大。向北京交通大學(xué)機械與電子控制工程院的就業(yè)率近幾年一直保持在90%以上。
今后一段時間內(nèi)，飛機機械類人才依然會有皺大的需求，前景非常好。
五、飛機對話專業(yè)術(shù)語？
首先是ABCD。。。的字母表，念法從A開始分別為Alfa，Bravo，Charlie，Delta...就不一一說了然后就是有很多固定用語，收到roger，請求request，確認confirm，報告你意圖say you intention or request，主動聯(lián)系某某，比如呼叫休士頓中心，Huston Center，Cessna636SA with you level at 5500feet位置報告相對于自己或者聽者一般說12 o'clock（正前方）6 o'clock（正后方）按表盤以此類推
六、修飛機是什么專業(yè)？
飛機維修專業(yè)是培養(yǎng)從事飛機維修工作的人才。包括附件修理、裝配和調(diào)試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術(shù)管理、飛機外場維護。
七、飛機后勤是什么專業(yè)？
組成人員不同。
空軍地勤是以飛機的機務(wù)保障工作為中心的，主要有機械專業(yè)（飛機發(fā)動機專業(yè)），軍械專業(yè)，特設(shè)專業(yè)（儀表、電器專業(yè)），無線電專業(yè)（綜合航電專業(yè)）組成。
后勤包括軍械、航材、油料、軍需、四站、場務(wù)、消防、航管、通信、導(dǎo)航、氣象、汽車、衛(wèi)生、警衛(wèi)等專業(yè)。
八、飛機師讀什么專業(yè)？
飛機維修工程師屬于維修類的高級技術(shù)人員。走的技術(shù)口
具有本科以上學(xué)歷，工程師是職稱，要經(jīng)過很多年的經(jīng)驗，一級一級往上評。
起碼總過國有企業(yè)是這樣，民航的模式就和軍隊企業(yè)大有不同了，執(zhí)行的都是歐美的標準。
國有航空類企業(yè)中走的是：技術(shù)員--助工--工程師---高工的路線
民航是要靠各種各樣的執(zhí)照，不太一樣。
要想成為一個好的工程師掌握的知識是比較全面的，不過你要有心理準備，因為現(xiàn)在社會風(fēng)氣決定了，很多領(lǐng)域都很黑暗。
維修方面主要就是機械類和特設(shè)類，你只能選擇一個方向。
你要的準備首先就是英語要好好學(xué)，然后就是數(shù)學(xué)
向模電。數(shù)電?？諝鈩恿W(xué)，工程力學(xué)。材料力學(xué)。液壓傳動等等這些都離不開數(shù)學(xué)的。
好好努力，祝你成功。最好包北航南航活著西工大這類航空類的王牌院校
九、飛機材料是什么專業(yè)？
屬理工科類是工科，造飛機涉及到多個專業(yè)，主要是航空動力工程、材料工程和航空器設(shè)計南昌航空大學(xué)復(fù)合型材料專業(yè)主要就是研制我們飛機上面的材料的，這種材料主要就是以輕便結(jié)實接任為主。所以你們平時主要就是研發(fā)我們的自然材料。把這些材料應(yīng)用到我們的飛機設(shè)計上。
十、飛機維修專業(yè)的前途？
一方面新型飛機和發(fā)動機大量引入帶來維修需求，另一方面老齡飛機和發(fā)動機在役時間延長。
長遠來看，飛機維修市場還有較大增長空間，在中國市場帶動下，全球航空維修領(lǐng)域也保持較快發(fā)展，未來5年的平均增長率預(yù)計在3.9%左右，到2023年達到807億美元。
中國民航局專家預(yù)測，未來5年將新增飛機1900架。一架飛機飛行一個小時，需要5個小時的維修數(shù)據(jù)，10-50名維修人員。這使得飛機維修人員的需求不斷增大。
據(jù)中國民航招聘職位統(tǒng)計數(shù)據(jù)，飛機維修崗位的招聘量、應(yīng)聘量均占據(jù)首位，“吃香”程度超過飛行員、空乘。平均年薪可達12萬元以上，高級工程師年薪超過30萬元。
所以飛機維修專業(yè)值得學(xué)生們選擇，未來是一個很吃香的專業(yè)。
