【簡介：】一、中國航空招聘條件？航空公司招聘乘務員的基本要求是，凡學歷在大專以上，年齡在18-25歲，碩士學歷年齡放寬至27周歲，女生身高在165cm—175cm(對于獲取CET-6/TEM-4或同等水平英語
一、中國航空招聘條件？
航空公司招聘乘務員的基本要求是，凡學歷在大專以上，年齡在18-25歲，碩士學歷年齡放寬至27周歲，女生身高在165cm—175cm(對于獲取CET-6/TEM-4或同等水平英語等級證書且英語口語能力考核優(yōu)秀人員，身高可放寬至163cm(含))、男生身高在173cm—185cm且有志實現(xiàn)藍天夢想的應聘者都符合航空乘務員應聘條件。
英語要求
為適應航空業(yè)的發(fā)展，各大航空公司把乘務員招聘分為乘務員社會招聘與乘務員外語類招聘，兩類招聘同時進行。其中，乘務員外語類招聘分為英語類與小語種類招聘，只要通過大學英語四級考試(含)及同等水平其他類別英語級別，或者小語種類日語國際能力測試N3級(含)以上、俄語專業(yè)三級(含)以上、韓語四級(含)以上以及其他語種國內專業(yè)等級者，均可報名外語類乘務員招聘。
形象要求
航空公司對乘務員的要求除形象姣好外更看重乘務員是否具有親和力和服務意識。參加應聘的應聘者需經過形象初選、英語口語考核、文化素質考核和綜合復試四個環(huán)節(jié)嚴格的篩選才能正式錄用，建議應聘者提前了解具體要求，做好準備工作。
二、中國航空研究院隸屬哪個集團？
中國航空研究院不屬于任何集團，而是由科技部直管事業(yè)單位。
中國航空研究院是國家級科研事業(yè)單位，是國家授權可以在政府間科技合作框架下從事航空科學技術國際合作的科研事業(yè)機構，是國務院批準的博士、碩士學位授予單位，已成為國家科技部設立的示范性國際科技合作基地、國家工信部授權的國際航空科技合作協(xié)調單位、歐盟指定的中歐航空科技合作國家聯(lián)系點。
研究院的業(yè)務領域包括：航空科技中長期發(fā)展戰(zhàn)略的策劃、制定、發(fā)布、落實；航空預研、科學基金、對外技術合作等各項科研項目的管理；大型系統(tǒng)集成項目的總體方案策劃、概念設計；基于高水平仿真技術和試驗手段的方案多目標綜合論證與評價；開展對未來發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義的新技術和新產品研究。
三、中國航空研究院怎么樣？
非常好的單位呀。地處中心城市，承擔國家重要任務，發(fā)展前途看好，機會多多，收入也很不錯呀。問題是這樣的單位可不是一般人進得去的喲。
四、中國航空渦輪研究院干嘛的？
中國航發(fā)四川燃氣渦輪研究院，創(chuàng)建于1965年4月，是我國航空發(fā)動機型號研制、預先研究和大型試驗研究基地。院研發(fā)總部位于成都市新都區(qū)，試驗研究基地位于綿陽航空城。長期以來，院堅定不移自主創(chuàng)新研制航空發(fā)動機，始終堅持以預先研究和基礎研究為先導，搭建了從預先研究通往型號研制的橋梁，形成了較為完整的發(fā)動機設計、試驗研究體系，為國防科技工業(yè)和武器裝備建設做出了重要貢獻。
專業(yè)：航空宇航科學與技術、動力工程及工程熱物理、機械工程、儀器科學與技術、控制科學與工程、力學、電氣工程、計算機科學與技術、軟件工程、材料科學與工程、光學工程、管理等相關專業(yè)。
五、中國航空公司招聘流程？
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第一關：初試目測
國航初試不想其他航空公司，一般進去就七個人，但這關要有自我介紹的，國航的自我介紹是有規(guī)定，不是像其他的那樣可以隨便講，大概內容：1.姓名、年齡、身高、體重，生源地；2.從哪個學校畢業(yè)，所學專業(yè)、是?？七€是本科？英劇考級情況（四級、六級，專四、專八）考了多少分？3.如果是已經工作人員，請介紹一下你的工作職位；4.父母的工作單位、職位。
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第二關：英語測試
八個人分兩組，分成兩個小組進行辯論。開始會先讓你進行自我介紹，然后發(fā)正反兩方的辯題。
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第三關：心理測評
上機做兩套心理測試題，記得要第一套題提交退出后再做第二套題，不然白做了沒成績。就是挺簡單的日常，在電腦上答題，按照自己的真實情況答題即可，因為很多問題都是換個問法再問一遍。
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第四關：素質訪談
是考官跟你一對一的進行談話，好像外航final環(huán)節(jié)?？脊儆袃蓚€人，兩個教室分別進行的。問題風格也可能不一樣。
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第五關：終審
終審就是把所有選出的人召集起來，按身高排給領導看看選的這些人行不行。在初面的大教室里，讓面試官幾乎一個個的看臉、看疤痕，有讓把粉擦掉的，有讓脫絲襪的，還有量身高的。
之后也是一連串的問題，這關刷人不會很多，但還是需要做好準備。
六、中國航空研究院606所的介紹？
中國航發(fā)沈陽發(fā)動機研究所（簡稱國發(fā)動力所，代號六O六所），始建于1961年8月，首任所長為劉蘇少將，是國內大中型航空發(fā)動機設計研究中心，先后研制11種型號的渦噴、渦扇發(fā)動機。
昆侖、太行兩大發(fā)動機的成功研制，走出了一條中國自主創(chuàng)新研制航空發(fā)動機的道路，更實現(xiàn)了我國航空發(fā)動機研制歷史上的偉大跨越。近年來所產品研制實現(xiàn)了歷史性突破，改革調整進一步深化，研制能力和手段得到大幅提升，人才隊伍建設進一步加強。
七、中國航空研究院602所是幾本？
中國航空研究院602所是科研單位。
中國直升機設計研究所又稱六○二所，隸屬中國航空工業(yè)第二集團公司，是我國唯一以直升機設計、試驗和相關課題預研為使命的大型綜合性科研單位。
中國直升機設計研究所是我國直升機四機十多個型號的總設計師單位，為共和國直升機事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一個又一個第一：
第一架海軍運輸直升機、第一架艦載直升機、第一架武裝直升機、第一架多用途輕型直升機、第一架艦載武裝直升機、第一架陸軍運輸型直升機……。
直升機的研制已形成一機多型、系列發(fā)展的格局和探索一代、預研一代、設計一代、生產一代的良好局面。中國直升機設計研究所與美、俄、英、法、意、加等國家卓有成效地開展了直升機技術領域的合作與交流。
中國直升機設計研究所在突出航空主業(yè)的同時，積極探索加速民品發(fā)展的富所之路，先后開發(fā)的兆級風力發(fā)電機組、船（礦）用錨鏈生產組、
彩板空腹鋼門窗軋機生產線、高速公路護欄軋機生產線、蜂窩紙板生產線、土工離心機、航天員超重訓練設備、航天座椅、汽車安全帶、PVC寬幅防水生產線、迷宮式滴灌帶生產線等支柱產品和拳頭產品，在激烈的市場競爭中獨占鰲頭。
進入新的發(fā)展時期，中國直升機設計研究所認真貫徹“三個代表”重要思想，提出“建設主業(yè)突出、核心能力強、有競爭力的國內一流、國際知名科研所”的發(fā)展戰(zhàn)略，
加速實現(xiàn)一流技術、一流人才、一流管理、一流服務、一流環(huán)境、一流理念的六個一流目標，
八、中國航空動力研究院是上市公司嗎？
中國航空動力研究院不是上市公司。中國航空發(fā)動機研究院，是中國航空發(fā)動機集團直屬的技術研究單位，主要開展航空發(fā)動機戰(zhàn)略性、前沿性、基礎性研究，是國家級科研事業(yè)單位。主要承擔航空發(fā)動機發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃研究、基礎與應用技術研究、共性技術研究、仿真技術研究、研發(fā)體系建設、信息化建設、對外合作和集團內技術交流等工作。
九、中國航空制造研究院有博士后嗎？
中國航空制造研究院有博士后，中國航空制造技術研究院隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是專門從事航空與國防先進制造技術研究與專用裝備開發(fā)的綜合性研究機構，是2016年12月以北京航空制造工程研究所為基礎，整合中航工業(yè)基礎院相關單位和業(yè)務組建的。院本部共有工程院院士、研究員、高級工程師等科技人員800余人；建有博士后科研工作站2個、學術學位一級學科博士點1個等。
十、中國航空研究院610所屬于哪個體系？
中國航空研究院六一〇研究所（中國航空救生研究所）是國家乃至亞洲唯一專門從事航空生命救生裝置研究、設計、制造、試驗的國防科技研究機構。現(xiàn)有科技人員1800余人，其中研究員46人，高級工程師170人，工程師618人。
研究所有國家重點建設的亞洲第一火箭撬滑軌試驗基地和高速氣流吹襲試驗臺，可承擔各種飛機配套的地面高速動態(tài)模擬試驗、航空生理試驗以及高空高速防護救生試驗。有國家重點建設的多目標單元試驗室和從意大利進口的全尺寸環(huán)境模擬試驗艙，可進行機械環(huán)境、能量傳輸、新型材料、高空人體醫(yī)學和人體受限參數試驗測試等高科技項目的實驗研究。
