【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航乘務(wù)員服務(wù)好嗎？只要你愿意，體檢一直能合格，可以飛到50歲退休。空姐沒(méi)有只飛國(guó)內(nèi)，或者只飛國(guó)際的，都是隨機(jī)排班的。只要培訓(xùn)合格，你就必須能符合飛國(guó)際班的標(biāo)準(zhǔn)。普通乘務(wù)

一、國(guó)航乘務(wù)員服務(wù)好嗎？

只要你愿意，體檢一直能合格，可以飛到50歲退休?？战銢](méi)有只飛國(guó)內(nèi)，或者只飛國(guó)際的，都是隨機(jī)排班的。只要培訓(xùn)合格，你就必須能符合飛國(guó)際班的標(biāo)準(zhǔn)。普通乘務(wù)員一個(gè)月七千-八千，乘務(wù)長(zhǎng)一兩萬(wàn)。

二、國(guó)航乘務(wù)員晉升流程？

實(shí)習(xí)學(xué)員：這里的實(shí)習(xí)學(xué)員是指拿到大專(zhuān)或本科文憑的空乘畢業(yè)生，通過(guò)了航空公司的面試選拔，之后來(lái)航空公司參加初始培訓(xùn)，獲取各類(lèi)乘務(wù)員職業(yè)資質(zhì)的人員。

普通艙乘務(wù)員：通過(guò)航空公司的培訓(xùn)，各方面都達(dá)標(biāo)的人員升級(jí)為普通艙乘務(wù)員。普通艙乘務(wù)員子序列設(shè)置三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)普通乘務(wù)員崗位。

兩艙乘務(wù)員：隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過(guò)考核就有機(jī)會(huì)成為兩艙、頭等艙乘務(wù)員。兩艙乘務(wù)員子序列設(shè)置二級(jí)、一級(jí)兩艙乘務(wù)員崗位。

乘務(wù)長(zhǎng)：頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)。乘務(wù)長(zhǎng)子序列設(shè)置高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)崗位。

主任乘務(wù)長(zhǎng)：成績(jī)優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)考評(píng)合格，就能成為主任乘務(wù)長(zhǎng)，可以獨(dú)立帶班在國(guó)際航班或首長(zhǎng)專(zhuān)機(jī)上執(zhí)行任務(wù)。主任乘務(wù)長(zhǎng)子序列設(shè)置高級(jí)主任乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)崗位。

三、屬地分配什么意思？

屬地分配，指的是由歸屬地來(lái)分配。比如說(shuō)，退伍軍人的工作安排，一般是采取屬地分配原則，也就是說(shuō)，有退伍軍人，入武權(quán)所在的地方，當(dāng)?shù)卣鉀Q退伍軍人，的工作分配問(wèn)題。

在比如，師范畢業(yè)生，畢業(yè)后就業(yè)問(wèn)題，也采取屬地分配，也就是油，師范生原籍所在地，的教育部門(mén)分配工作。

四、什么叫按屬地分配原則分配？

省政府印發(fā)《關(guān)于建立健全區(qū)域合作發(fā)展利益分享機(jī)制的指導(dǎo)意見(jiàn)》，確定“以市縣為主體，平等協(xié)商”的原則，并根據(jù)跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的不同形式，確定總部經(jīng)濟(jì)、企業(yè)兼并重組、項(xiàng)目合作共建、園區(qū)合作共建、飛地經(jīng)濟(jì)、企業(yè)遷建、招商引資及其他，共八種分類(lèi)財(cái)稅利益分配辦法。

　　具體來(lái)說(shuō)，對(duì)企業(yè)總部與分支機(jī)構(gòu)分別布局在不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，將增值稅及附加收入，根據(jù)企業(yè)總部、分支機(jī)構(gòu)的銷(xiāo)售收入占銷(xiāo)售總收入比重計(jì)算分配；對(duì)企業(yè)所得稅，主要選擇營(yíng)業(yè)收入、職工薪酬和資產(chǎn)總額等因素，賦予相應(yīng)權(quán)重進(jìn)行分配。

　　對(duì)于項(xiàng)目所在地跨越兩個(gè)及兩個(gè)以上市或縣的項(xiàng)目，其在建期間產(chǎn)生的收入，按照屬地原則進(jìn)行分配；不能劃清歸屬的，根據(jù)各方要素投入、工程合同金額、工程量等因素，賦予相應(yīng)權(quán)重進(jìn)行分配。建成后產(chǎn)生的收入，按項(xiàng)目在各方的占地面積、資源儲(chǔ)量、政府投入、成本耗費(fèi)和經(jīng)營(yíng)收入等因素，賦予相應(yīng)權(quán)重進(jìn)行分配。

五、為什么選擇國(guó)航乘務(wù)員？

中國(guó)國(guó)際航空公司是乘務(wù)員的最佳選擇，公司福利待遇特別好，航線好，同事之間沒(méi)有太多的等級(jí)劃分，大家都很好相處非常親和、眾所周知國(guó)航是央企，所以從旅客方面來(lái)講，大家也特別認(rèn)可國(guó)航，愛(ài)屋及烏也就非常認(rèn)可國(guó)航的乘務(wù)員了。

六、國(guó)航乘務(wù)員體檢通過(guò)率？

通過(guò)率很高，體檢淘汰率為10%，身體沒(méi)大毛病的基本通過(guò)。

國(guó)航空乘招生體檢項(xiàng)目：

1、內(nèi)科(心臟雜音、血壓、肝臟、心率、雙肺)

2、外科(甲狀腺、乳腺)

3、眼科(眼斂、結(jié)膜、眼底、淚器)

4、耳鼻喉科(篩查聽(tīng)力、耳廓、耳道、鼓膜、鼻中隔、鼻甲、鼻 孔、脛部外形)

5、胸透(心、肺、膈)

6、心電圖(心臟)

7、肝功能(五項(xiàng))

8、血尿常規(guī)

9、脊柱 有無(wú)彎曲變形

10、有無(wú)色盲、色弱

(一)體檢標(biāo)準(zhǔn)

1、無(wú) “X”形腿、“O”形腿、無(wú)四環(huán)素牙、紋身等形體特征;

2、身體裸露部分無(wú)疤痕，無(wú)傳染性疾病、無(wú)腋臭;

3、無(wú)口吃，無(wú)暈車(chē)、暈船史;

4、無(wú)慢性病史、無(wú)精神病家庭史、無(wú)遺傳病史、無(wú)癲癇病史;

5、無(wú)久治不愈的皮膚病，無(wú)骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形;

6、無(wú)肝炎或肝脾腫大，HBsAg陰性。

七、中國(guó)航空公司所屬地？

沒(méi)有中國(guó)航空公司這家企業(yè)。能代表中國(guó)航空公司的是我國(guó)最大的三家航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。

中國(guó)國(guó)際航空

基本信息

總部地點(diǎn)：北京

成立時(shí)間：1988年

公司口號(hào)：賓四海、禮天下

概述信息

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。

中國(guó)東方航空

基本信息

總部地點(diǎn)：上海

成立時(shí)間：1988年6月25日

公司口號(hào)：世界品位、東方魅力

概述信息

中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司）。

中國(guó)南方航空

基本信息

總部地點(diǎn)：廣東廣州

成立時(shí)間：1995年3月25日

公司口號(hào)：安全第一，客戶至上

概述信息

中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱(chēng)南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大民航集團(tuán)。

八、屬地分配原則什么意思？

屬地分配原則：“屬地”本義是指土地所在地，后引申為意思是某些國(guó)家侵占的殖民地或所控制的附屬?lài)?guó)。

“分配原則”：在我國(guó)社會(huì)主義初級(jí)階段,采取以按勞分配為主體,多種分配方式并存的分配制度,把按勞分配與按生產(chǎn)要素分配結(jié)合起來(lái)。堅(jiān)持效率優(yōu)先、兼顧公平,允許一部分地區(qū)、一部分人先富起來(lái),帶動(dòng)和幫助后富,逐步實(shí)現(xiàn)共同富裕。在社會(huì)主義制度下,個(gè)人消費(fèi)品分配的基本原則是按勞分配.

所以整個(gè)意思：國(guó)家針對(duì)土地發(fā)行的一項(xiàng)分配原則。

九、國(guó)航乘務(wù)員面試初試通過(guò)率？

通過(guò)率20%左右吧。

如果學(xué)的是空乘專(zhuān)業(yè)，以后面試空乘可能儀態(tài)比其他專(zhuān)業(yè)要好，培訓(xùn)通過(guò)率也高。但如果你學(xué)的空乘最后不能面上航空公司就很悲催了。一些不是空乘專(zhuān)業(yè)的也可以面試，航空公司也是注重學(xué)歷的，比如有些時(shí)候本科生，有些是小語(yǔ)種專(zhuān)業(yè)或者英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)，這樣面試會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，即使沒(méi)有面試成功，以后也可以有不錯(cuò)的工作。如果一定要學(xué)空乘專(zhuān)業(yè)，你可以考慮一下四大航校，是民航局直屬的學(xué)校，其中中航大和中飛院就是民航界的清華北大，會(huì)有很多公司來(lái)校招，同時(shí)你還可以參加社招，比別人多了一個(gè)機(jī)會(huì)。最好不要去一些私立的職業(yè)學(xué)校，像西南某航空學(xué)校，就因?yàn)槭蔷W(wǎng)紅學(xué)校，所以收費(fèi)貴，能當(dāng)上乘務(wù)員的少之又少，學(xué)出來(lái)根本沒(méi)什么用。其實(shí)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)的知識(shí)以后航空公司培訓(xùn)也要學(xué)，所以我覺(jué)得沒(méi)必要學(xué)這個(gè)專(zhuān)業(yè)，還不如學(xué)個(gè)小語(yǔ)種或者英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)再面公司。如果要學(xué)，最好就在四大航校中選擇或者在一些口碑好上機(jī)率高的學(xué)校間選擇。我就是中飛院的，民航中百分之九十的飛行員都是我們學(xué)校出來(lái)的，只要你能上這個(gè)學(xué)校，幾乎已經(jīng)半個(gè)身子踏進(jìn)了航空公司。

十、國(guó)航金鳳凰招聘乘務(wù)員要求？

要求:身高，體重，親和力。還有學(xué)歷。