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航空排放標(biāo)準(zhǔn)

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-24 11:29:04

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇张欧艠?biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機(jī)場(chǎng)各類污染物排放執(zhí)行什么環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)


2、機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)是環(huán)境質(zhì)量標(biāo)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇张欧艠?biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

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飛機(jī)場(chǎng)各類污染物排放執(zhí)行什么環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

按照環(huán)評(píng)要求來(lái)就成了,按照GB《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》就好吧

四川永沁環(huán)境

機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)是環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還是排放標(biāo)準(zhǔn)??拜托各位了 3Q

2012教材16頁(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)名錄:《機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》是環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)是環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還是排放標(biāo)準(zhǔn)??

排放標(biāo)準(zhǔn)吧,環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)里好像沒(méi)有這么細(xì)致的功能區(qū)劃分吧~

飛機(jī)尾氣對(duì)大氣的污染有哪些?

內(nèi)燃機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是需要氧氣和適當(dāng)溫度的,但是自然界僅有兩成氧氣,八層的氮?dú)馐遣恢?。萬(wàn)米高空溫度較低氧氣稀薄,所以燃燒缺氧或高空低溫時(shí)難以滿足燃燒條件,80%的燃料白白的浪費(fèi),通過(guò)化學(xué)燃燒方程式一目了然。隨著人們對(duì)航空旅行的需求呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),環(huán)境污染是一個(gè)巨大的擔(dān)憂。歐盟委員會(huì)的“2050飛行路線”(Flightpath 2050)提出了我們應(yīng)該改善的目標(biāo)數(shù)量。這些包括:每個(gè)人每公里減少75%的二氧化碳。減少65%的噪音污染。

飛機(jī)的排放肯定是遠(yuǎn)高于國(guó)六汽車的。汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)太嚴(yán)格了。以前看過(guò)相關(guān)文章,污染最大的交通工具是輪船,十艘噸位最大的加起來(lái)排放污染超過(guò)美國(guó)全部私家車。飛機(jī)也好不到哪兒去,根本就沒(méi)有尾氣的凈化裝置。

飛機(jī)一般在平流層飛行,帶來(lái)的污染主要是燃料燃燒產(chǎn)生的尾氣,比如二氧化碳,一氧化碳,未燃烴和顆粒物,氮氧化物等。另外,飛機(jī)還產(chǎn)生噪音污染。凝結(jié)尾跡是指在高速飛行的噴氣式飛機(jī)后面產(chǎn)生的“白煙”,由空氣中的水汽和尾氣中的微粒在冷空氣中凝結(jié)成的冰晶構(gòu)成。

歐盟的一項(xiàng)研究預(yù)測(cè),由于空中交通的增加,飛機(jī)的氮氧化物排放量將在未來(lái)20年內(nèi)增加43%。氮氧化物是燃料燃燒產(chǎn)生的一種間接溫室氣體,可導(dǎo)致顆粒物(PM)等有害健康的空氣污染物的形成,而且還會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生臭氧。當(dāng)前主要飛機(jī)普遍使用的噴氣燃料多屬于煤油型。是通過(guò)把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力,使用的燃料稱為噴氣燃料,也即航空煤油,主要是烷烴,燃燒生成二氧化碳和水含硫等其他雜質(zhì)的話會(huì)造成化學(xué)污染。

關(guān)于《航空排放標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。

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